Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Sub panoul frontal, deconectați tija de împingere de la capătul superior al pedalei de ambreiaj. Este fixat cu un știft (vezi ilustrația).
6.2. Piese de montare a cilindrului principal. 1. Ştift, 2. Şaibă, 3. Ax
3. Deconectați tubul hidraulic de la cilindrul principal al ambreiajului Dacă este posibil, utilizați o cheie pentru piulițe conice pentru a evita rotunjirea fitingului. Păstrați o cârpă la îndemână, deoarece se va scurge ceva lichid când tubul este deconectat.
Atenție: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu vopseaua pentru a evita deteriorarea acesteia.
4. Sub panoul frontal, deșurubați piulița care fixează cilindrul principal de bara transversală. Scoateți cilindrul principal, având grijă din nou să nu vărsați lichid.
Perete etanș
5. Scoateți capacul rezervorului și goliți tot lichidul din cilindrul principal. Deșurubați șurubul de strângere instalat în interiorul rezervorului, apoi scoateți rezervorul din corpul cilindrului.
6. Scoateți capacul de cauciuc din împingător, apoi scoateți inelul de fixare.
6.6. Vedere detaliată a unui cilindru principal tipic. 1. Inel cu arc, 2. Tijă de împingere, 3. Capulă, 4. Piston, 5. Capac rezervor, 6. Clemă, 7. Rezervor, 8. Corp cilindr principal
7. Scoateți împingătorul din cilindru.
8. Pentru a scoate pistonul, bateți cilindrul pe un bloc de lemn.
Notă: Dacă trusa de reparații include un ansamblu piston, săriți peste pașii 9.11 și 14.
9. Separați arcul de piston.
10. Scoateți opritorul cu arc, gulerul și lama de reglare din împingător.
11. Scoateți cu grijă garnitura de pe piston.
12. Inspectați suprafața interioară a cilindrului principal și asigurați-vă că nu există zgârieturi adânci, bavuri sau trepte. Suprafața trebuie să fie netedă la atingere. Dacă suprafața nu este netedă, înlocuiți cilindrul cu unul nou.
13. La reasamblarea cilindrului, utilizați piese noi din trusa de reparații și urmați instrucțiunile incluse în kit. Înainte de reasamblare, spălați toate piesele în detergent de frână, alcool denaturat sau lichid de frână curat. Nu utilizați solvenți pe bază de benzină.
14. Montați etanșarea pe piston. Marginile manșetei ar trebui să fie îndreptate spre împingător.
15. Instalați lama, opritorul arcului și arcul la celălalt capăt al pistonului.
16. Lubrifiați interiorul cilindrului și etanșările cu lichid de frână curat (DOT 3).
17. Introduceți cu grijă ansamblul pistonului în cilindru, având grijă să nu deteriorați garniturile. Pistonul este introdus cu capătul pe care este instalat arcul, iar capătul pistonului care se conectează la împingător ar trebui să fie situat mai aproape de orificiu.
18. Instalați tija de împingere și șaiba de blocare în cilindru, comprimați arcul și instalați o nouă șaibă elastică.
(Articolul original este pe site: MITSUBISHIMAN.ru)
19. Așezați grăsime de cauciuc Girting sau similar într-o cutie de praf și instalați capacul pe cilindrul principal.
Instalare
20. Instalați cilindrul principal pe bara transversală strângând piulițele cu ajutorul degetelor.
21. Conectați tubul hidraulic la cilindrul principal, mișcând ușor cilindrul dacă este necesar pentru a alinia filetele. Nu strângeți fitingul.
22. Strângeți piulițele de montare la cuplul necesar, apoi strângeți racordul tubului hidraulic.
23. În interiorul mașinii, conectați împingătorul la pedala de ambreiaj.
24. Umpleți rezervorul cilindrului principal al ambreiajului cu lichid de frână. conform specificațiilor DOT 3 și purjați sistemul de ambreiaj așa cum este descris în secțiunea 8.