Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Під передній панеллю від'єднайте штовхач від верхнього кінця педалі зчеплення. Він зафіксований шплінтом (див. ілюстрацію).
6.2. Деталі кріплення головного циліндра. 1. Шплінт, 2. Шайба, 3. Вісь
3. Від'єднайте гідравлічну трубку від головного циліндра зчеплення По можливості використовуйте ключ для конічних гайок, щоб уникнути округлення штуцера. Тримайте під рукою ганчір'я, оскільки при від'єднанні трубки деяка кількість рідини витікає назовні.
Увага: Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на лакофарбове покриття, щоб уникнути його пошкодження.
4. Під передньою панеллю відкрутіть гайку кріплення головного циліндра до поперечної перегородки. Зніміть головний циліндр знову намагаючись не пролити рідину.
Перебірка
5. Зніміть кришку бачка та злийте всю рідину з головного циліндра. Викрутіть притискний болт, встановлений усередині бачка, потім зніміть бачок з корпусу циліндра.
6. Зніміть гумовий чохол із штовхача, потім зніміть пружинне кільце.
6.6. Подетальний вигляд типового головного циліндра. 1. Пружинне кільце, 2. Товкач, 3. Чохол, 4. Поршень, 5. Кришка бачка, 6. Хомут, 7. Бачок, 8. Корпус головного циліндра
7. Вийміть штовхач із циліндра.
8. Для вилучення поршня постукайте циліндром по дерев'яному бруску.
Примітка: Якщо до комплекту поставки входить поршень, пропустіть пункти 9.11 та 14.
9. Відокремте пружину від поршня.
10. Зніміть з штовхача упор пружини, манжету та регулювальну прокладку.
11. Обережно зніміть з поршня манжету.
12. Огляньте внутрішню поверхню головного циліндра і переконайтеся у відсутності глибоких подряпин, задир і сходів. Поверхня повинна бути гладкою на дотик. Якщо поверхня не гладка, замініть циліндр новий.
(Текст статті було отримано із сайту mitsubishiman.ru)
13. При складанні циліндра використовуйте нові деталі з ремонтного комплекту та дотримуйтесь інструкцій, що додаються до комплекту. Перед складанням промийте всі деталі в очищувачі гальмівної системи, денатурованому спирті або чистій гальмівній рідині. Не використовуйте розчинники на основі бензину.
14. Встановіть манжету на поршень. Кромки манжети мають бути звернені убік від штовхача.
15. Встановіть на інший кінець поршня регулювальну прокладку, упор пружини та пружину.
16. Змастіть внутрішню поверхню циліндра та ущільнення чистою гальмівною рідиною (DOT 3).
17. Обережно вставте поршень у збиранні в циліндр, намагаючись не пошкодити ущільнення. Поршень вставляється кінцем, на якому встановлена пружина, а кінець поршня, що з'єднується з штовхачем, має бути розташований ближче до отвору.
18. Встановіть штовхач та фіксуючу шайбу в циліндр, стисніть пружину та встановіть нову пружинну шайбу.
19. Покладіть у пилозахисний чохол мастило типу Girting Rubber Grease або аналогічне та встановіть чохол на головний циліндр.
Встановлення
20. Встановіть головний циліндр на поперечну перегородку, нагвинтивши гайки зусиллям пальців.
21. Приєднайте до головного циліндра гідравлічну трубку, при необхідності злегка переміщуючи циліндр, щоб поєднати різьблення. Не затягуйте штуцер.
22. Затягніть гайки кріплення з необхідним моментом, потім затягніть штуцер гідравлічної трубки.
23. У салоні автомобіля підключіть штовхач до педалі зчеплення.
24. Заповніть бачок головного циліндра зчеплення гальмівною рідиною. відповідної специфікації DOT 3 та прокачайте систему зчеплення, як описано в розділ 8.