2.1. Зчеплення та сполучені деталі - подетальний вигляд (показана модель з механічною системою вимкнення зчеплення). 1. Болт кріплення кожуха до маховика (8), 2. Вузол притискного диска, 3. Ведений диск зчеплення, 4. Фіксуючий хомут вижимного підшипника, 5. Вижимний підшипник, 6. Пружинний штифт, 7. Вісь вилки зчеплення, 8. Выжимная вилка зчеплення, 9. Ущільнення, 10. Поворотна пружина, 11. Втулки
2. Система вимикання зчеплення приводиться у дію деяких моделях гідравлічним тиском, але в деяких - механічним способом. Гідравлічна система виключення зчеплення включає педаль зчеплення, головний циліндр з бачком, гідравлічну трубку, робочий циліндр, що приводить в дію важіль вимкнення зчеплення і вижимний підшипник зчеплення.
3. При натисканні на педаль зчеплення гідравлічний чи механічний тиск впливає на зовнішній кінець важеля вимкнення зчеплення. При повороті важеля вилка тиснуть на вичавний підшипник. Підшипник натискає на пелюстки натискного диска, який у свою чергу відходить від диска зчеплення.
Стаття була скопійована із сайту MitsubishiMan.ru
4. Перед заміною деталей слід виконати деякі попередні перевірки для діагностики несправностей системи.
а) Насамперед слід перевірити рівень рідини у бачку головного циліндра зчеплення (тільки для гідравлічної системи). Якщо рівень рідини надто низький, долийте до норми і переконайтеся у відсутності витоків у гідравлічній системі зчеплення. Якщо бачок головного циліндра є порожнім, прокачайте систему, як описано в розділі 8 і знову перевірте роботу зчеплення.
б) Для перевірки "часу відходу зчеплення" встановіть нормальну частоту обертання холостого ходу двигуна при нейтральному положенні трансмісії (педаль зчеплення не натиснута - увімкнено). Вимкніть зчеплення (педаль натиснута) і за кілька секунд увімкніть задню передачу. Шуму від тертя не повинно бути чутно. Шум зчеплення зазвичай означає несправність натискного диска або диска зчеплення.
в) Для перевірки повноти відключення зчеплення запустіть двигун (з затягнутим ручним гальмом) і утримуйте педаль зчеплення приблизно 12 мм від підлоги. Кілька разів перемістіть важіль селектора між першою та задньою передачами. Якщо перемикання не відбувається плавно, то є несправність. На автомобілях з гідравлічною системою зчеплення перевірте хід штовхача робочого циліндра зчеплення. При повністю натиснутій педалі зчеплення штовхач циліндра зчеплення має значно виступати. Інакше перевірте рівень рідини в бачку головного циліндра зчеплення та прокачайте систему (див. розділ 8).
г) Огляньте втулку педалі зчеплення у верхній частині педалі на відсутність зносу та заїдання.
д) На автомобілях з механічною системою зчеплення утруднення у роботі педалі зчеплення в більшості випадків походить від несправності троса зчеплення. Перевірте трос у місці його входу корпус на наявність зносу, іржі та слідів корозії. Якщо трос виглядає нормальним, змастіть його мастилом, що проникає. Якщо робота педалі покращилася, трос зношений та його необхідно замінити.
е) Під автомобілем перевірте, щоб важіль відключення зчеплення був жорстко закріплений на кульовій стійці.