2.1. Tengelykapcsoló és kapcsolódó alkatrészek – részletes nézet (a mechanikus tengelykapcsoló-kioldó rendszerrel ellátott modell). 1. Ház és lendkerék csavarja (8), 2. Nyomólap-szerelvény, 3. Tengelykapcsoló hajtott lemez, 4. Kioldócsapágy rögzítő bilincs, 5. Kioldó csapágy, 6. Rugós csap, 7. Tengelykapcsoló villa tengelye, 8. Kioldás villatengelykapcsoló, 9. Tömítés, 10. Visszatérő rugó, 11. Perselyek
2. A tengelykapcsoló-kioldó rendszert egyes modelleken hidraulikus nyomással, másokon mechanikusan működtetik. A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó rendszer tartalmazza a tengelykapcsoló-pedált, a főhengert tartállyal, a hidraulikus csövet, a tengelykapcsoló-kioldókart működtető segédhengert és a tengelykapcsoló-kioldó csapágyat.
3. Amikor megnyomja a tengelykapcsoló pedált, hidraulikus vagy mechanikus nyomás éri a tengelykapcsoló kioldó karjának külső végét. A kar elforgatásakor a villa rányomja a kioldó csapágyat. A csapágy rányomja a nyomólap szirmait, amelyek viszont eltávolodnak a tengelykapcsoló tárcsától.
4. Az alkatrészek cseréje előtt el kell végeznie néhány előzetes ellenőrzést a rendszerhibák diagnosztizálásához.
[Az eredeti cikk a weboldalon található MitsubishiMan.ru]
a) Először is ellenőrizze a folyadékszintet a tengelykapcsoló főhenger tartályában (csak hidraulikus rendszer). Ha a folyadékszint túl alacsony, töltse fel, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a tengelykapcsoló hidraulikus rendszerében. Ha a főfékhenger tartály üres, légtelenítse a rendszert a 8. szakaszban leírtak szerint, és ellenőrizze újra a tengelykapcsoló működését.
b) A "tengelykapcsoló-kioldási idő" ellenőrzéséhez állítsa a motort normál alapjárati fordulatszámra, a sebességváltó üres állásban (a tengelykapcsoló pedál nincs benyomva - be). Oldja ki a tengelykapcsolót (a pedál lenyomva), és néhány másodperc múlva kapcsolja be a hátrameneti fokozatot. Nem hallható súrlódási zaj. A tengelykapcsoló zaja általában azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló nyomólemeze vagy tárcsa hibás.
c) Annak ellenőrzésére, hogy a tengelykapcsoló teljesen ki van-e oldva, indítsa be a motort (behúzott kézifék mellett), és tartsa a tengelykapcsoló-pedált körülbelül 12 mm-re a padlótól. Mozgassa többször a választókart az első és a hátramenet között. Ha a kapcsolás nem megy zökkenőmentesen, akkor meghibásodásról van szó. Hidraulikus tengelykapcsoló rendszerrel rendelkező járműveken ellenőrizze a tengelykapcsoló munkahenger tolójának löketét. Amikor a tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva, a tengelykapcsoló henger tolójának jelentősen ki kell állnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a folyadékszintet a tengelykapcsoló főhenger tartályában, és légtelenítse a rendszert (lásd a 8. részt).
d) Vizsgálja meg a tengelykapcsoló-pedál perselyét a pedál tetején, hogy nem kopott-e vagy beszorult-e.
e) Mechanikus tengelykapcsoló rendszerrel rendelkező járműveken a tengelykapcsoló-pedál működtetésének nehézségei a legtöbb esetben a tengelykapcsoló-kábel hibás működése miatt jelentkeznek. Ellenőrizze a kábelt, ahol a házba belép, kopás, rozsda és korrózió jeleit keresve. Ha a kábel normálisnak tűnik, kenje be áthatoló kenőanyaggal. Ha a pedál teljesítménye javul, a kábel elhasználódott, és ki kell cserélni.
e) A jármű alatt ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló kioldó karja szilárdan rögzítve van-e a golyósrugóhoz.