2.1. Счапленне і спалучаныя дэталі - падэтальны выгляд (паказана мадэль з механічнай сістэмай выключэння счаплення). 1. Ніт мацавання кажуха да махавік (8), 2. Вузел прижимного дыска, 3. Вядзёны дыск счаплення, 4. Фіксуючы хамут выжимного падшыпніка, 5. Выціскны падшыпнік, 6. Спружынны штыфт, 7. Вось відэльца сцелюць. счаплення, 9. Ушчыльненне, 10. Зваротная спружына, 11. Утулкі
2. Сістэма выключэння счаплення прыводзіцца ў дзеянне на некаторых мадэлях гідраўлічным ціскам, а на некаторых - механічным спосабам. Гідраўлічная сістэма выключэння счаплення ўключае ў сябе педаль счаплення, галоўны цыліндр з бачком, гідраўлічную трубку, працоўны цыліндр, які прыводзіць у дзеянне рычаг выключэння счаплення і выціскны падшыпнік счаплення.
3. Пры націску на педаль счаплення гідраўлічны ці механічны ціск уздзейнічае на вонкавы канец рычага выключэння счаплення. Пры павароце рычага відэлец ціснуць на выціскны падшыпнік. Падшыпнік націскае на пялёсткі націскной кружэлкі, які ў сваю чаргу, адыходзіць ад кружэлкі счаплення.
4. Перад заменай дэталяў трэба выканаць некаторыя папярэднія праверкі для дыягностыкі няспраўнасцяў сістэмы.
а) Першым чынам варта праверыць узровень вадкасці ў бачку галоўнага цыліндру счаплення (толькі для гідраўлічнай сістэмы). Калі ўзровень вадкасці занізкі, даліце да нормы, і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечак у гідраўлічнай сістэме счаплення. Калі бачок галоўнага цыліндру пусты, прапампуйце сістэму, як апісана ў раздзеле 8 і зноў праверце працу счаплення.
б) Для праверкі "часу адыходу счаплення" усталюеце звычайную частату кручэння халастога ходу рухавіка пры нейтральным становішчы трансмісіі (педаль счаплення не націснутая - уключана). Выключыце счапленне (педаль націснутая) і праз некалькі секунд уключыце заднюю перадачу. Шуму ад трэння не павінна быць чуваць. Шум счаплення як правіла азначае няспраўнасць націскнога дыска ці дыска счаплення.
в) Для праверкі паўнаты адключэння счаплення запусціце рухавік (з зацягнутым ручным тормазам) і ўтрымлівайце педаль счаплення прыкладна ў 12 мм ад падлогі. Некалькі разоў перамесціце рычаг селектара паміж першай і задняй перадачамі. Калі пераключэнне не адбываецца плыўна, тое маецца не спраўнасць. На аўтамабілях з гідраўлічнай сістэмай счаплення праверце ход штурхача працоўнага цыліндру счаплення. Пры цалкам націснутай педалі счаплення штурхач цыліндру счаплення павінен значна выступаць. Інакш праверце ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага цыліндру счаплення і прапампуйце сістэму (гл. раздзел 8).
г) Агледзіце ўтулку педалі счаплення ў верхняй частцы педалі на адсутнасць зносу і заедания.
д) На аўтамабілях з механічнай сістэмай счаплення цяжкасць у працы педалі счаплення ў большасці выпадкаў паходзіць ад няспраўнасці троса счаплення. Праверце трос у месцы яго ўваходу корпус на наяўнасць зносу, іржы і слядоў карозіі. Калі трос выглядае нармальным, вышмаруйце яго пранікальнай змазкай. Калі праца педалі палепшылася, трос зношаны і яго неабходна замяніць.
е) Пад аўтамабілем праверце, каб рычаг адключэння счаплення быў цвёрда замацаваны на шаравой стойцы.