2. Запоўніце бачок галоўнага цыліндра счаплення чыстай тармазной вадкасцю згодна з спецыфікацыяй DOT 3.
Увага: Не выкарыстоўвайце паўторна вадкасць, якая выцекла з сістэмы падчас прапампоўкі або вадкасць, якая знаходзілася ў працяглы час у адкрытай ёмістасці.
3. Зніміце пылавік з клапана выпуску паветра і надзеньце на клапан адрэзак пластыкавага шланга. Змясціце іншы канец шланга ў чыстую ёмістасць, запоўненую тармазной вадкасцю прыкладна на 5 гл. Канец шланга павінен знаходзіцца на дне пасудзіны.
4. Папытаеце памагатага націснуць на педаль счаплення і ўтрымліваць яе. Адкрыйце клапан выпуску паветра на працоўным цыліндры, выпускаючы вадкасць са шланга. Зачыніце клапан выпуску паветра, калі вадкасць перастане выцякаць. Пасля зачынення клапана памагаты можа адпусціць педаль.
5. Працягвайце гэты працэс да таго часу. пакуль паветра не перастане выходзіць з сістэмы і бруя стане моцнай і бесперапыннай без паветраных бурбалак. Уважліва сочыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку галоўнага цыліндру счаплення; пры вялікім падзенні ўзроўню вадкасці ў сістэму можа патрапіць паветра і працэс давядзецца пачаць зноў.
6. Усталюйце на месца пылаахоўны чахол і апусціце аўтамабіль. Перад пачаткам эксплуатацыі аўтамабіля праверце працу сістэмы.