Папярэджанне: Пыл, якая ўтвараецца пры зносе счаплення і оседающая на дэталях счаплення змяшчае азбест, які з'яўляецца небяспечным для здароўя. Не сдувайте гэтую пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце. Не выдаляйце пыл бензінам або растваральнікамі на аснове бензіну. Азбеставую пыл трэба змываць ачышчальнікам тармазной сістэмы ў паддон. Пасля праціркі дэталяў счаплення насуха рыззём змесціце рыззё і выкарыстаны ачышчальнік пазначаны ў закрыты кантэйнер.
Зняцце
1. Доступ да элементаў счаплення адчыняецца пасля здымання трансмісіі. пры гэтым рухавік застаецца на месцы. Аднак калі рухавік быў зняты для пераборкі, тое трэба таксама праверыць знос счаплення і, пры неабходнасці, замяніць зношаныя дэталі. Паколькі дэталі счаплення маюць нізкі кошт у параўнанні з часам і працаёмкасцю доступу да гэтых дэталяў, то іх трэба замяняць кожны раз пры зняцці рухавіка ці трансмісіі, калі толькі яны не знаходзяцца ў ідэальным стане. Апісаная ніжэй працэдура мяркуе, што рухавік стаіць на месцы.
2. Зніміце трансмісію з аўтамабіля як апісана ў Раздзел 7 Частка А. Пакуль трансмісія знята пад рухавік трэба падставіць апору. Пераважна падтрымліваць рухавік лябёдкай зверху. Пры выкарыстанні дамкрата падкладзяце пад паддон рухавіка драўляны брусок для размеркавання нагрузкі.
Увага: Маслазаборнік алейнай помпы размешчаны вельмі блізка да дна паддона. Пры скрыўленні паддона можа адбыцца закаркаванне маслазаборніка.
3. Выціскны відэлец і выціскны падшыпнік можна пакінуць на некаторы час замацаванымі на трансмісіі.
4. Для падтрымкі дыска счаплення падчас зняцця ўстаўце прыстасаванне для ўстаноўкі счаплення праз утулку дыска счаплення.
5. Уважліва агледзіце махавік і кажух счаплення і знайдзіце індэксныя пазнакі. Пазнакі звычайна ўяўляюць сабой знак X ці Аб або белую літару. Калі пазнакі не атрымалася выявіць, вырабіце на прижимную кружэлку і махавік уласныя пазнакі для забеспячэння правільнай зборкі.
6. Адкручваючы кожны ніт за адзін раз толькі на чвэрць абарачэння, павольна прыслабце ніты мацавання кажуха счаплення да махавік. Адшрубоўвайце ніты ў дыяганальнай паслядоўнасці паступова да поўнага паслаблення высілка спружын. Затым, утрымліваючы кажух счаплення, цалкам выміце ніты і зніміце кажух і кіраваны дыск счаплення.
Праверка
7. Звычайна адмова счаплення злучаны са зносам кіраванага дыска счаплення. Аднак пры гэтым трэба праверыць усе элементы.
8. Агледзіце махавік на адсутнасць расколін і іншых прыкмет пашкоджанні. Пры невялікіх пашкоджаннях можна пратачыць паверхню. гэта таксама рэкамендуецца зрабіць незалежна ад вонкавага выгляду паверхні. Працэдуры зняцця і ўстаноўкі махавік апісаны ў часткі А Главы 2.
[Артыкул быў скапіяваны з сайта MitsubishiMan]
9. Агледзіце накладкі вядзёнага дыска счаплення. Вышыня накладак над галоўкамі заклёпванняў павінна быць не меней 1,2 мм. Пераканайцеся ў адсутнасці аслабленых заклёпванняў, скрыўленняў, расколін, зламаных спружын і іншых відавочных пашкоджанняў. Як сказана вышэй, звычайна заўсёды мяняюць дыск счаплення, таму заменіце яго незалежна ад стану дыска.
3.9. Вядзёны дыск счаплення. 1. Накладка - зношваецца падчас выкарыстанні, 2. Пазнака "Бока махавіка" або падобная, 3. Заклёпванні - мацуюць накладку і могуць пашкодзіць прыціскную кружэлку, калі будуць дакранацца яго
10. Разам з дыскам счаплення варта замяніць выціскны падшыпнік (гл. раздзел 4).
11. Праверце стан апрацаваных паверхняў і пялёсткаў дыяфрагменай спружыны кажуха счаплення. Пры наяўнасці глыбокіх драпін ці іншых пашкоджанняў паверхні заменіце кажух счаплення ў зборы. Звярніце таксама ўвагу на відавочныя пашкоджанні, скрыўленне, расколіны і да т.п. Адукацыя невялікага глянцу можна ўхіліць скуркай сярэдняй зярністасці. Для замены кажуха счаплення можна выкарыстоўваць новую кружэлку або адноўлены на заводзе.
Ўстаноўка
12. Перад усталёўкай начыста працярыце апрацаваныя паверхні махавіка і кажуха счаплення растваральнікам або ацэтонам. Важна, каб на гэтых паверхнях і на фрыкцыйных накладках дыска счаплення не было змазкі. Бярыце гэтыя дэталі толькі чыстымі рукамі.
13. Сумясціце вядзёную кружэлку счаплення і кажух з дапамогай усталявальнай прынады. Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі (большасць дыскаў счаплення маюць маркіроўку "бок махавік" ці да т.п. - калі маркіроўкі няма, усталюеце дыск счаплення дэмпфіруючымі спружынамі або амартызатарамі да трансмісіі).
3.13. Адцэнтруйце дыск счаплення на націскным дыску пры дапамозе спецыяльнай прылады
14. Зацягніце балты мацавання прыціскной кружэлкі да махавік па акружнасці прыціскной кружэлкі толькі высілкам пальцаў.
15. Адцэнтруйце дыск счаплення, уставіўшы ўсталявальную прынаду праз зубчастую ўтулку ў накіроўвалы падшыпнік коленвала. Калыхаючы прынаду, увядзіце яго да ўпора ў накіроўвалы падшыпнік. Паступова зацягніце ніты мацавання кажуха счаплення да махавік у дыяганальнай паслядоўнасці, каб не пакарабаціць вечка. Пасля папярэдняй зацяжхі ўсіх нітаў зацягніце іх з момантам, паказаным у спецыфікацыі дадзенага Раздзела. Выміце ўсталявальную прынаду.
16. Вышмаруйце ўнутраную праточку выціскнага падшыпніка высокатэмпературнай змазкай (гл. раздзел 4). Вырабіце таксама змазку на кантактныя паверхні відэльца адключэння счаплення і накіроўвалую выціскнага падшыпніка.
17. Усталюйце выціскны падшыпнік счаплення на месца, як апісана ў раздзеле 4.
18. Усталюеце на месца трансмісію, працоўны цыліндр счаплення і ўсё раней знятыя вузлы, зацягніце ўсе элементы мацавання з неабходным момантам.