Upozorenje: Prašina koja nastaje tijekom trošenja kvačila i taloži se na dijelovima kvačila sadrži azbest koji je opasan po zdravlje. Nemojte otpuhivati ovu prašinu komprimiranim zrakom niti je udisati. Ne uklanjajte prašinu benzinom ili otapalima na bazi benzina. Azbestnu prašinu treba isprati sredstvom za čišćenje kočionog sustava u posudu. Nakon što krpom obrišete dijelove kvačila, stavite krpu i korišteno sredstvo za čišćenje u označenu, zatvorenu posudu.
Uklanjanje
1. Pristup elementima kvačila otvara se nakon uklanjanja prijenosa. motor ostaje na mjestu. Međutim, ako je motor uklonjen radi remonta, potrebno je provjeriti istrošenost spojke i, ako je potrebno, zamijeniti istrošene dijelove. Budući da su dijelovi spojke jeftini u usporedbi s vremenom i radom potrebnim za pristup tim dijelovima, moraju se zamijeniti svaki put kada se motor ili mjenjač ukloni, osim ako nisu u savršenom stanju. Postupak u nastavku pretpostavlja da motor miruje.
2. Skinite mjenjač s vozila kako je opisano u Poglavlje 7 Dio A. Dok je mjenjač uklonjen, trebate postaviti potporu ispod motora. Poželjno je poduprijeti motor vitlom odozgo. Kada koristite dizalicu, postavite komad drveta ispod poklopca motora kako biste rasporedili opterećenje.
Pažnja: Usis ulja pumpe za ulje nalazi se vrlo blizu dna posude. Ako je posuda savijena, dovod ulja se može začepiti.
3. Vilica za otpuštanje i ležaj za otpuštanje mogu neko vrijeme ostati pričvršćeni za prijenos.
4. Za podupiranje diska kvačila tijekom uklanjanja, umetnite instalacijski alat kroz čahuru diska kvačila.
5. Pažljivo pregledajte zamašnjak i kućište kvačila za indeksne oznake. Oznake su obično X ili O ili bijelo slovo. Ako se oznake ne mogu pronaći, nanesite svoje oznake na potisnu ploču i zamašnjak kako biste osigurali pravilan sklop.
6. Koristeći samo četvrtinu okretaja svakog vijka odjednom, polako otpustite vijke kućišta kvačila na zamašnjak. Postupno odvrnite vijke dijagonalno sve dok sila opruge potpuno ne oslabi. Zatim, dok držite kućište kvačila, potpuno uklonite vijke i uklonite kućište i lamelu kvačila.
Ispitivanje
7. Tipično, kvar kvačila je povezan s istrošenošću pogonskog diska kvačila. Međutim, trebali biste provjeriti sve elemente.
8. Provjerite ima li na zamašnjaku pukotina ili drugih znakova oštećenja. Za manje štete možete brusiti površinu. Ovo se također preporuča učiniti bez obzira na izgled površine. Postupci uklanjanja i postavljanja zamašnjaka opisani su u dio A 2. poglavlja.
9. Pregledajte obloge diskova kvačila. Visina obloga iznad glava zakovica mora biti najmanje 1,2 mm. Provjerite ima li labavih zakovica, zavoja, pukotina, slomljenih opruga ili drugih očitih oštećenja. Kao što je gore navedeno, disk spojke se obično uvijek mijenja, stoga ga zamijenite bez obzira na stanje diska.
3.9. Pogonski disk kvačila. 1. Poklopac - troši se korištenjem, 2. Oznaka "Flywheel side" ili slično, 3. Zakovice - pričvršćuju poklopac i mogu oštetiti pritisnu ploču ako se dodirnu
10. Zajedno s diskom kvačila, otkočni ležaj (vidi odjeljak 4).
11. Provjerite stanje obrađenih površina i lopatica dijafragme opruge kućišta kvačila. Ako ima dubokih ogrebotina ili drugih površinskih oštećenja, zamijenite sklop kućišta kvačila. Također obratite pozornost na očita oštećenja, savijanja, pukotine itd. Stvaranje laganog sjaja može se ukloniti brusnim papirom srednjeg zrna. Za zamjenu poklopca kvačila možete koristiti novi disk ili tvornički obnovljeni.
Montaža
12. Prije ugradnje, obrišite strojno obrađene površine zamašnjaka i kućišta kvačila otapalom ili acetonom. Važno je da na tim površinama i na tarnim oblogama diska spojke nema masti. Ovim dijelovima rukujte samo čistim rukama.
13. Poravnajte disk kvačila i kućište pomoću alata za ugradnju. Provjerite je li ugradnja ispravna (većina lamela spojke ima oznaku "strana zamašnjaka" ili slično - ako nije označena, ugradite lamelu spojke s prigušnim oprugama ili amortizerima na mjenjač).
3.13. Centrirajte disk kvačila na potisnu ploču pomoću posebnog alata
14. Zategnite vijke koji pričvršćuju potisnu ploču na zamašnjak po obodu pritisne ploče koristeći samo silu prstiju.
15. Centrirajte lamelu spojke umetanjem alata za poravnanje kroz čahuru zupčanika i u vodeći ležaj radilice. Dok ljuljate uređaj, umetnite ga do kraja u ležaj vodilice. Zategnite vijke poklopca kvačila i zamašnjaka ravnomjerno dijagonalno kako biste izbjegli savijanje poklopca. Nakon prethodnog zatezanja svih vijaka, zategnite ih na zakretni moment naveden u specifikacijama u ovom poglavlju. Uklonite instalacijski alat.
16. Podmažite unutarnji utor otkočnog ležaja mašću za visoke temperature (vidi odjeljak 4). Također nanesite mast na kontaktne površine vilice za otpuštanje spojke i vodilicu ležaja za otpuštanje.
17. Ponovno postavite ležaj za otpuštanje kvačila kako je opisano u odjeljak 4.
18. Ponovno postavite mjenjač, pomoćni cilindar spojke i sve prethodno uklonjene komponente, zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.