Адзначце становішча вядучай кружэлкі на махавіку рухавіка.
Уставіўшы ў зубцы вянка адвёртку або металічна стрыжань, застопарыце махавік рухавіка.
Вызваліце спружыны кіроўнага дыска, для гэтага па дыяганалі адзін за іншым адкручвайце ніты мацавання кіраванага дыска, кожны раз па 1-2 абарачэння.
Затым выкруціце балты мацавання.
Пратрыце махавік рухавіка бензінам.
Кіраваны дыск счаплення чысціць нельга. Рэшткі алею нельга выдаляць мыйнымі сродкамі.
Ўстаноўка
Вырабіце ўніверсальную змазку на вал відэльца счаплення (месца А). Запоўніце ёю пазы на кажусе счаплення ў адпаведнасці з малюнкам.
Сумясціце адтуліны на відэльцу счаплення і на яе вале і ўсталюеце новыя спружынныя штыфты ў адтуліны (1).
Апрацуйце вядзёную кружэлку і махавік рухавіка вельмі дробнай наждачнай паперай.
Выдаліце карозію са шлицевого злучэнні кіраванага дыска і вырабіце невялікую колькасць малібдэнзмяшчальнай змазкі.
Прыстаўце кіраваны і кіроўны дыскі счаплення да махавік. Пры гэтым доўгі бок калодкі вядзёнай кружэлкі павінна размяшчацца знадворку, т.е. з боку каробкі перадач. Адцэнтруйце на вока вядзёны дыск адносна вядучага дыска. Але лепш для гэтага выкарыстоўваць спецыяльны стрыжань або стары вядучы вал каробкі перадач.
Калі ўсталёўваецца ізноў старая кіроўная кружэлка счаплення, неабходна выконваць зробленую пры здыманні маркіроўку.
У некалькі прыёмаў закруціце шрубы мацавання счаплення крыж-накрыж. Канчатковы момант зацяжкі павінен быць роўны 20 Нм. Падчас зацяжкі нітаў устаўляйце і здабывайце цэнтравальны стрыжань (або вал) для праверкі сувосеў.
Прыбярыце блакавальны інструмент з вянка махавік.
Калі здымаўся, усталюеце выціскны падшыпнік.