Zaznacz położenie tarczy napędowej na kole zamachowym silnika.
Wkładając śrubokręt lub metalowy pręt w zęby pierścieniowe, zablokuj koło zamachowe silnika.
Zwolnij sprężyny tarczy napędowej; w tym celu odkręć po przekątnej śruby mocujące tarczę napędzaną, jeden po drugim, każdorazowo 1-2 obroty.
Następnie odkręć śruby mocujące.
Wyczyść koło zamachowe silnika benzyną.
Tarczy napędzanej sprzęgłem nie wolno czyścić. Resztek oleju nie wolno usuwać detergentami.
Instalacja
Nałóż smar uniwersalny na wał widełek sprzęgła (położenie A). Wypełnij nim rowki na osłonie sprzęgła zgodnie z rysunkiem.
Dopasuj otwory na widełkach sprzęgła i wale sprzęgła i włóż nowe sworznie sprężynujące do otworów (1).
Przeszlifuj napędzaną tarczę i koło zamachowe silnika bardzo drobnym papierem ściernym.
Usuń korozję z wielowypustu napędu i nałóż niewielką ilość smaru zawierającego molibden.
Umieścić napędzaną i napędzaną tarczę sprzęgła na kole zamachowym. W takim przypadku dłuższy bok piasty tarczy napędzanej powinien znajdować się na zewnątrz, tj. od strony skrzyni biegów. Wyśrodkuj napędzany dysk względem dysku napędowego na oko. Ale lepiej jest do tego użyć specjalnego pręta lub starego wału napędowego skrzyni biegów.
W przypadku ponownego montażu starej tarczy napędowej sprzęgła należy zwrócić uwagę na oznaczenia wykonane podczas demontażu.
Dokręcić śruby mocujące sprzęgło na krzyż w kilku etapach. Końcowy moment dokręcania powinien wynosić 20 Nm. Podczas dokręcania śrub włóż i wyjmij pręt centrujący (lub wał), aby sprawdzić wyrównanie.
Wyjmij narzędzie blokujące z pierścienia koła zamachowego.
Jeśli zostało zdemontowane, zamontuj łożysko oporowe.