Dane korygujące
Odległość od pedału sprzęgła do podłogi, mm
- samochody od 1999 r. z kierownicą po lewej stronie - 163,5-166,5
- samochody od 1999 r. z kierownicą po prawej stronie - 171,2-174,2
- samochody produkowane od 2000 roku z silnikami 4G93 z kierownicą po lewej stronie - 173,3-176,3
- samochody z silnikami F9Q1 z kierownicą po lewej stronie - 173,3-176,3
- samochody z silnikami 4G93 i F9Q1 z kierownicą po prawej stronie - 172,8-175,8
Luz pedału sprzęgła, mm - 8-13
Luz w połączeniu pomiędzy sworzniem pedału sprzęgła a popychaczem głównego cylindra sprzęgła, mm - 1-3
Odległość między podłogą a pedałem sprzęgła przy wyłączonym sprzęgle, mm
- samochody z kierownicą po lewej stronie - 50
- samochody z kierownicą po prawej stronie - 75
Środki smarne
Płyn do sprzęgła hydraulicznego – płyn hamulcowy DOT3 lub DOT4
Zespół popychacza - smar do części gumowych
Obudowa - smar do części gumowych
Popychacz cylindra roboczego - oryginalny smar MITSUBISHI nr części. 0101011
Informacje ogólne
Ostrzeżenie. Naprawa sprzęgła wymaga demontażu skrzyni biegów, dlatego w tym przypadku zaleca się również wymianę tarczy napędzanej sprzęgła i łożyska oporowego sprzęgła.
Sprzęgło ma za zadanie krótko rozłączać i płynnie łączyć wał korbowy silnika z wałem wejściowym skrzyni biegów, oddalając pojazd i podczas zmiany biegów, bez hałasu i ryzyka uszkodzenia części. W samochodach montowane jest suche sprzęgło jednotarczowe, które składa się z tarczy napędzanej i dociskowej, centralnej sprężyny talerzowej, obudowy i łożyska oporowego sprzęgła. Napęd sprzęgła jest hydrauliczny.
Sprzęgło zwalnia się w następujący sposób. W wyniku naciśnięcia pedału sprzęgła tłok w pompie głównej porusza się, ściskając płyn, którego ciśnienie przekazywane jest wężem do siłownika sprzęgła, którego tłok z kolei oddziałuje na widełki zwalniające sprzęgło. Widełki zwalniające sprzęgło przesuwają łożysko zwalniające sprzęgło, które naciska na środek sprężyny membranowej, uwalniając w ten sposób siłę uruchamiającą na obwodzie sprężyny i przesuwa tarczę dociskową do tyłu. Uwalnia to napędzaną tarczę, po czym wał silnika i wał skrzyni biegów mogą obracać się niezależnie od siebie.
W pojazdach z silnikami 4G93, F9Q1 od 2000 r. na pedale sprzęgła montowany jest przełącznik położenia pedału sprzęgła.