Date de ajustare
Distanța de la pedala de ambreiaj la podea, mm
- mașini din 1999 de lansare cu volan pe stânga - 163,5-166,5
- mașini din 1999 cu volan pe dreapta - 171,2-174,2
- mașini din 2000 cu motoare 4G93 cu volan pe stânga - 173,3-176,3
- mașini cu motoare F9Q1 cu volan pe stânga - 173,3-176,3
- mașini cu motoare 4G93 și F9Q1 cu volan pe dreapta - 172,8-175,8
Cursă liberă a pedalei de ambreiaj, mm - 8-13
Joc în conexiunea știftului pedalei de ambreiaj cu împingătorul cilindrului principal al ambreiajului, mm - 1-3
Distanța dintre podea și pedala de ambreiaj cu ambreiajul decuplat, mm
- mașini cu volan pe stânga - 50
- mașini cu volan pe dreapta - 75
Lubrifianți
Lichid de ambreiaj - lichid de frână DOT3 sau DOT4
Ansamblu împingător - Unsoare pentru piese din cauciuc
Capac - unsoare pentru piese din cauciuc
Butoi cilindr secundar - unsoare originală MITSUBISHI Nr. 0101011
Informații generale
Avertizare. Repararea ambreiajului necesită demontarea cutiei de viteze, așa că în acest caz se recomandă și înlocuirea discului de ambreiaj și a rulmentului de eliberare a ambreiajului.
Ambreiajul este proiectat pentru separarea pe termen scurt și conectarea lină a arborelui cotit al motorului și a arborelui de intrare al cutiei de viteze, pornind mașina de la oprire și în timpul schimbărilor de viteză fără zgomot și risc de deteriorare a pieselor. Pe mașini, este instalat un ambreiaj uscat cu un singur disc, care constă dintr-un disc de ambreiaj antrenat și de presiune, un arc cu diafragmă centrală, o carcasă și un rulment de eliberare a ambreiajului. Acționare ambreiaj - hidraulică.
Decuplarea ambreiajului se efectuează după cum urmează. Ca urmare a apăsării pedalei de ambreiaj, pistonul din cilindrul principal se mișcă, comprimând fluidul, a cărui presiune este transmisă prin furtun către cilindrul auxiliar al ambreiajului, al cărui piston, la rândul său, acționează asupra furcii de eliberare a ambreiajului.. Furca de deblocare mișcă lagărul de deblocare, care apasă pe centrul arcului cu diafragmă, eliberând astfel forța de închidere în jurul perimetrului arcului și mișcă placa de presiune înapoi. Acest lucru eliberează discul antrenat, după care arborele motorului și arborele cutiei de viteze se pot roti independent unul de celălalt.
La vehiculele cu motoare 4G93, F9Q1 din 2000, pe pedala de ambreiaj este instalat un comutator de poziție a pedalei de ambreiaj.