Date de ajustare
Distanța de la pedala de ambreiaj la podea, mm
- mașini din 1999 cu volan pe stânga - 163,5-166,5
- mașini din 1999 cu volan pe dreapta - 171,2-174,2
- mașini produse din 2000 cu motoare 4G93 cu volan pe stânga - 173,3-176,3
- mașini cu motoare F9Q1 cu volan pe stânga - 173,3-176,3
- mașini cu motoare 4G93 și F9Q1 cu volan pe dreapta - 172,8-175,8
Joc liber al pedalei de ambreiaj, mm - 8-13
Joacă în legătura dintre știftul pedalei de ambreiaj și împingătorul cilindrului principal al ambreiajului, mm - 1-3
Distanța dintre podea și pedala de ambreiaj cu ambreiajul decuplat, mm
Textul articolului a fost preluat de pe site: www.MitsubishiMan.ru
- mașini cu volan pe stânga - 50
- mașini cu volan pe dreapta - 75
Lubrifianți
Lichid de ambreiaj hidraulic - lichid de frână DOT3 sau DOT4
Ansamblu tijă de împingere - lubrifiant pentru piese din cauciuc
Carcasă - lubrifiant pentru piese din cauciuc
Impingator cilindru de lucru - unsoare originala MITSUBISHI Cod piesa. 0101011
Informații generale
Avertizare. Repararea ambreiajului necesită demontarea cutiei de viteze, așa că în acest caz se recomandă și înlocuirea discului antrenat de ambreiaj și a rulmentului de eliberare a ambreiajului.
Ambreiajul este proiectat să decupleze scurt și să conecteze fără probleme arborele cotit al motorului și arborele de intrare al transmisiei, alungând vehiculul și în timpul schimbărilor de viteză fără zgomot sau risc de deteriorare a pieselor. Pe mașini, este instalat un ambreiaj uscat cu un singur disc, care constă dintr-o placă antrenată și de presiune, un arc cu diafragmă centrală, o carcasă și un rulment de eliberare a ambreiajului. Acționarea ambreiajului este hidraulică.
Ambreiajul se eliberează după cum urmează. Ca urmare a apăsării pedalei de ambreiaj, pistonul din cilindrul principal se mișcă, comprimând fluidul, a cărui presiune este transmisă prin furtun către cilindrul auxiliar al ambreiajului, al cărui piston, la rândul său, acționează asupra furcii de eliberare a ambreiajului.. Furca de eliberare a ambreiajului deplasează rulmentul de eliberare a ambreiajului, care apasă pe centrul arcului cu diafragmă, eliberând astfel forța de acționare în jurul perimetrului arcului și mișcă placa de presiune în spate. Acest lucru eliberează discul antrenat, după care arborele motorului și arborele cutiei de viteze se pot roti independent unul de celălalt.
La vehiculele cu motoare 4G93, F9Q1 din 2000, pe pedala de ambreiaj este instalat un comutator de poziție a pedalei de ambreiaj.