Označite položaj pogonske ploče na zamašnjaku motora.
Umetanjem odvijača ili metalne šipke u zube krunice zaustavite zamašnjak motora.
Otpustite opruge pogonskog diska, za to dijagonalno, jedan po jedan, odvrnite vijke pogonskog diska, svaki put 1-2 okretaja.
Zatim odvrnite pričvrsne vijke.
Obrišite zamašnjak motora benzinom.
Disk spojke se ne smije čistiti. Ostaci ulja ne smiju se uklanjati deterdžentima.
Montaža
Nanesite višenamjensku mast na osovinu vilice kvačila (sjedište A). Njime ispunite utore na poklopcu kvačila prema slici.
Poravnajte rupe na vilici kvačila i njezinoj osovini i postavite nove opružne klinove u rupe (1).
Pobrusite pogonski disk i zamašnjak motora vrlo finim brusnim papirom.
Uklonite koroziju s utora pogonskog diska i nanesite malu količinu molibdenske masti.
Pričvrstite gonjene i gonjene diskove spojke na zamašnjak. U tom slučaju duža strana glavčine pogonskog diska mora biti smještena izvana, tj. sa strane mjenjača. Centrirajte pogonski disk okom u odnosu na pogonski disk. Ali za to je bolje koristiti posebnu šipku ili staru pogonsku osovinu mjenjača.
Ako se stara pogonska ploča kvačila ponovno ugradi, moraju se poštivati oznake napravljene tijekom skidanja.
U nekoliko koraka, zategnite vijke za pričvršćivanje kvačila unakrsno. Završni moment zatezanja mora biti 20 Nm. Dok zatežete vijke, umetnite i uklonite šipku za centriranje (odnosno vratilo) za provjeru poravnanja.
Uklonite alat za zaključavanje s krune zamašnjaka.
Ako je uklonjen, ugradite otkočni ležaj.