Označite položaj pogonske ploče na zamašnjaku motora.
Umetanjem odvijača ili metalne šipke u prstenaste zube blokirajte zamašnjak motora.
Otpustite opruge pogonskog diska; odvrnite vijke koji pričvršćuju pogonski disk, jedan po jedan, svaki put 1-2 okreta.
Zatim odvrnite pričvrsne vijke.
Očistite zamašnjak motora benzinom.
Disk koji pokreće spojka ne smije se čistiti. Preostalo ulje ne smije se uklanjati deterdžentima.
Montaža
Nanesite višenamjensku mast na osovinu vilice kvačila (mjesto A). Njime ispunite utore na poklopcu kvačila prema slici.
Poravnajte rupe na vilici kvačila i osovini kvačila i postavite nove opružne klinove u rupe (1).
[Materijal je kreiran na temelju web stranice: MITSUBISHIMAN.ru]
Pobrusite pogonski disk i zamašnjak motora vrlo finim brusnim papirom.
Uklonite svu koroziju s pogonskog klina i nanesite malu količinu maziva koje sadrži molibden.
Postavite gonjene i gonjene diskove kvačila na zamašnjak. U tom slučaju, duga strana glavčine pogonskog diska treba biti smještena izvana, tj. sa strane mjenjača. Centrirajte pogonski disk u odnosu na pogonski disk okom. Ali za to je bolje koristiti posebnu šipku ili staru pogonsku osovinu mjenjača.
Ako se stara pogonska ploča kvačila ponovno ugradi, moraju se poštivati oznake napravljene tijekom skidanja.
Zategnite pričvrsne vijke kvačila unakrsno u nekoliko koraka. Završni moment zatezanja trebao bi biti 20 Nm. Dok pritežete vijke, umetnite i uklonite šipku za centriranje (ili osovinu) kako biste provjerili poravnanje.
Uklonite alat za zaključavanje s prstena zamašnjaka.
Ako je uklonjen, ugradite otključni ležaj.