Označte polohu hnacej dosky na zotrvačníku motora.
Zasunutím skrutkovača alebo kovovej tyče do zubov prstenca zablokujte zotrvačník motora.
Uvoľnite pružiny hnacieho disku, odskrutkujte skrutky zaisťujúce hnaný disk, vždy jednu po druhej, vždy 1-2 otáčky.
Potom odskrutkujte upevňovacie skrutky.
Vyčistite zotrvačník motora benzínom.
Disk poháňaný spojkou sa nesmie čistiť. Zvyškový olej sa nesmie odstraňovať čistiacimi prostriedkami.
Inštalácia
Na hriadeľ vidlice spojky (miesto A) naneste viacúčelové mazivo. Vyplňte ním drážky na kryte spojky podľa obrázku.
Zarovnajte otvory na vidlici spojky a hriadeli spojky a nainštalujte nové pružinové kolíky do otvorov (1).
[Pôvodný článok je na: www.mitsubishiman.ru]
Poháňaný kotúč a zotrvačník motora obrúste veľmi jemným brúsnym papierom.
Odstráňte všetku koróziu z drážkovania pohonu a naneste malé množstvo maziva obsahujúceho molybdén.
Umiestnite hnané a hnané kotúče spojky proti zotrvačníku. V tomto prípade by mala byť dlhá strana náboja hnaného disku umiestnená vonku, t.j. zo strany prevodovky. Vycentrujte poháňaný disk vzhľadom na hnací disk podľa oka. Na to je však lepšie použiť špeciálnu tyč alebo starý hnací hriadeľ prevodovky.
Ak sa stará hnacia doska spojky znovu namontuje, je potrebné dodržať označenia urobené pri demontáži.
Utiahnite upevňovacie skrutky spojky krížom v niekoľkých krokoch. Konečný uťahovací moment by mal byť 20 Nm. Počas uťahovania skrutiek vložte a vyberte centrovaciu tyč (alebo hriadeľ), aby ste skontrolovali zarovnanie.
Odstráňte blokovací nástroj z krúžku zotrvačníka.
Ak je odstránené, nainštalujte uvoľňovacie ložisko.