Elementi pogona hidrauličke spojke
1 - glavni cilindar spojke; 2, 4 - hidraulička cijev; 3 - crijevo; 5 - radni cilindar spojke.
Prijenos sile između motora i mjenjača vrši se pomoću spojke koja radi pomoću trenja. Dvije susjedne površine stežu treću i drže je tako čvrsto da se okreće zajedno s tim površinama. Značenje ovoga je da se ova veza može otvoriti u bilo kojem trenutku. Zamašnjak i potisna ploča s oprugom čvrsto su povezani s motorom. Između njih je u sendviču pogonska lamela spojke, koja je spojena na vratilo mjenjača.
Još jednu važnu funkciju obavlja ležaj za otpuštanje kvačila: kada se pritisne papučica kvačila, ona pod djelovanjem pogonskog mehanizma kvačila pritišće pritisnu ploču i svladava silu opruge potisne ploče. Pogonski disk se tada oslobađa iz svog prisilno stegnutog položaja i može se slobodno okretati između pritisne ploče i zamašnjaka. Motor i mjenjač su odvojeni.
Pogon kvačila je hidraulički. Spojka je jednolamelna, suha, s membranskom oprugom.
Disk kvačila slobodno se kreće duž ulazne osovine prijenosa s klinovima i zauzima željeni položaj između zamašnjaka i potisne ploče kada se pritisne opruga potisne ploče. Frikcijske obloge su zakovicama pričvršćene za disk kvačila i imaju jastučić s oprugom za apsorbiranje vibracija prijenosa i poboljšanje isporuke snage.