Sadržaj: Ispitivanje ⤓ Montaža ⤓
Uklonite mjenjač, vidi klauzulu 12.1.
Označite položaj pogonskog diska na zamašnjaku motora flomasterom ili markerom.
Zaustavite zamašnjak motora umetanjem odvijača ili metalne šipke u prstenaste zube tako da se zamašnjak ne može okretati kada se vijci uklone.
Dosljedno, dijagonalno, svaki put 1-2 okreta, odvrnite vijke koji pričvršćuju pogonski disk dok se opruge pogonskog diska ne oslobode.
Oprez: Ako uklonite sve vijke odjednom, opruge dijafragme se mogu oštetiti.
Nakon toga uklonite pričvrsne vijke.
Izvucite master i slave diskove.
Pažnja: Pažljivo izvadite, ne dopuštajući da pogonski i pogonjeni diskovi padnu, jer u suprotnom, nakon ugradnje, može doći do kvarova zbog odvajanja diskova i trzanja prilikom uključivanja spojke.
Obrišite zamašnjak motora krpom namočenom u benzin.
Pažnja: pogonski disk kvačila ne smije se čistiti. Ne uklanjajte ostatke ulja deterdžentima.
Ispitivanje
Zamijenite zauljene ili mehanički oštećene diskove spojke.
Izmjerite debljinu obloga pogonjenog diska pomoću čeljusti. Veličina glave zakovice mora biti najmanje 0,3 mm, inače se pogonski disk mora zamijeniti. Isto vrijedi i za ogrebotine na oblogama.
Provjerite torzione opruge na zračnost i oštećenja i zamijenite lamelu kvačila ako je potrebno.
Postavite disk pogonjen spojkom na pogonsku osovinu mjenjača i provjerite da nema klizanja ili zračnosti u smjeru vrtnje. Da biste to učinili, postavite disk na osovinu kutije i pomičite ga prstima u različitim smjerovima. Ako je zračnost veća od 0,4 mm, klinovi su istrošeni. U pravilu se to odnosi na klinove diska spojke.
Pomaknite disk spojke u oba smjera duž osi. Ako se otkrije veliko kretanje, zamijenite disk spojke ili eventualno pogonsko vratilo mjenjača.
Provjerite ima li na pogonskom disku pukotina i ogrebotina.
Provjerite visinski položaj opruga dijafragme pogonskog diska. Ako je razlika u visini veća od 0,5 mm, zamijenite pogonsku ploču.
Uvjerite se da nema pukotina na oprugama koje povezuju pogonski disk s poklopcem, kao i da su zakovice dobro postavljene. Zamijenite kvačila s oštećenim ili otpalim zakovicama.
Provjerite ima li na kontaktnoj površini pogonskog diska pukotina, izgaranja i istrošenosti. Pogonski diskovi koji imaju otklon prema unutra do 0,3 mm još uvijek se mogu koristiti. Mjerite pomoću ravnala i seta mjerača.
Montaža
Pobrusite pogonski disk i zamašnjak motora vrlo finim brusnim papirom.
Očistite žličasti spoj pogonskog diska od korozije i premažite ga vrlo tankim slojem MoS ₂ maziva. Stavite mazivo u utore žljebova i ravnomjerno ga rasporedite četkom.
Postavite gonjene i gonjene diskove kvačila na zamašnjak. U tom slučaju ravni dio glavčine pogonskog diska mora biti okrenut prema mjenjaču, vidi sliku. Poravnajte pogonski disk u odnosu na pogonski disk na oko. Međutim, bolje je centrirati diskove pomoću posebne šipke, na primjer od HAZET-a, ili starog pogonskog vratila mjenjača. Ako pogonski disk nije centriran, osovina prijenosa se ne može umetnuti.
Ako ponovno postavljate staru pogonsku ploču kvačila, obratite pozornost na oznake napravljene tijekom uklanjanja.
Zategnite pričvrsne vijke pogonskog diska kvačila.
Redom, dijagonalno, zategnite pričvrsne vijke pogonskog diska kvačila 1-2 okreta svaki put dok se pogonski disk ne zategne. Nakon toga uklonite šipku za centriranje.
Pažnja: Pazite da prilikom zatezanja pričvrsnih vijaka pogonska ploča ulazi u zamašnjak ravnomjerno i bez zarezivanja. Moment pritezanja pričvrsnih vijaka pogonskog diska kvačila: 20 Nm.
Uklonite alat za zaključavanje s prstena zamašnjaka.
Ako je uklonjen, ugradite otključni ležaj.
Ugradite mjenjač, vidi klauzulu 12.1.