Зміст: Перевірка ⤓ Встановлення ⤓
Зняти коробку передач, див. п. 12.1.
Замаркувати фломастером або рейснаділом положення провідного диска на маховику двигуна.
Застопорити маховик двигуна, вставивши в зубці вінця викрутку або металевий стрижень, щоб маховик не зміг прокручуватися при відвертанні болтів.
Послідовно, по діагоналі, щоразу по 1-2 оберти відвертати болти кріплення веденого диска до звільнення пружин ведучого диска.
Увага: Якщо відразу відвертати всі болти, можуть бути пошкоджені мембранні пружини.
Після цього вивернути болти кріплення.
Витягнути провідний та ведений диски.
Увага: Виймати обережно, не допускаючи падіння ведучого та веденого дисків, інакше після встановлення можуть виникнути несправності, пов'язані з поділом дисків, та ривками при включенні зчеплення.
Оригінал матеріалу знаходиться тут: MITSUBISHIMAN.ru
Протерти маховик двигуна ганчіркою, змоченою в бензині.
Увага: Не можна зчищати диск зчеплення. Залишки олії не видаляти миючими засобами.
Перевірка
Замаслені або механічно пошкоджені диски зчеплення замінювати.
Виміряти товщину накладок веденого диска штангенциркулем. Розмір до головок заклепок повинен становити не менше 0.3 мм, інакше диск слід замінити. Те саме при подряпинах на накладках.
Перевірити люфт та відсутність пошкоджень у торсіонних пружин, за необхідності замінити диск зчеплення.
Насадити ведений диск зчеплення на провідний вал коробки передач і переконатися у відсутності ковзання або люфту в напрямку обертання. Для цього насадити диск на вал коробки та рухати його пальцями у різні боки. При люфт більше, ніж 0.4 мм є знос шліців. Як правило, це стосується шліц диска зчеплення.
Переміщувати диск зчеплення в обидва боки вздовж осі. При виявленні важкого ходу замінити диск зчеплення або провідний вал коробки передач.
Перевірити ведений диск на наявність тріщин та подряпин.
Перевірити положення висотою мембранних пружин провідного диска. Якщо різниця за висотою складає більше 0.5 мм, замініть провідний диск.
Впевнитися у відсутності тріщин у пружин, що з'єднують провідний диск з кришкою, а також у надійності посадки заклепок. Зчеплення з пошкодженими або заклепками, що випали, замінити.
Перевірити поверхню прилягання ведучого диска на тріщини, місця прогару та зношування. Провідні диски, що мають прогин до 0.3 мм, ще можуть експлуатуватися. Вимірювати за допомогою лінійки і набору щупів.
Встановлення
Обробити ведений диск та маховик двигуна дуже дрібною наждачною шкіркою.
Очистити від корозії шліцеве з'єднання веденого диска і покрити тонким шаром мастила MoS ₂. Мастило закладати в пази шліців і рівномірно розподіляти щіткою.
Приставити провідний та провідний диски зчеплення до маховика. При цьому плоска частина маточини веденого диска повинна бути звернена у бік коробки, див. малюнок. Відцентрувати на око ведений диск щодо провідного диска. Однак, краще центрувати диски за допомогою спеціального стрижня, наприклад фірми НАЗЕТ, або старого провідного валу коробки. Якщо диск не відцентрований, неможливо вставити вал коробки.
Якщо встановлюється знову старий провідний диск зчеплення, дотримуйтесь зробленого при знятті маркування.
Загорнути болти кріплення провідного диска зчеплення.
Послідовно, по діагоналі, щоразу на 1-2 обороти підтягувати болти кріплення ведучого диска зчеплення до затягування ведучого диска.
Увага: Слідкувати за тим, щоб при затягуванні болтів кріплення ведучий диск рівномірно і без задир входив у маховик. Зусилля затягування болтів кріплення провідного диска зчеплення: 20 Нм.
Видалити блокуючий інструмент із вінця маховика.
Якщо знімався, встановити вичавний підшипник.
Встановити коробку передач, див. п. 12.1.