Оскільки гідравлічна система зчеплення працює на гальмівній рідині, слід також ознайомитись з відповідним матеріалом у розділі "Видалення повітря з гальмівної системи".
Підняти автомобіль спереду, див. п. 29.
Перевірити рівень гальмівної рідини в компенсаційному бачку зчеплення і, при необхідності, долити гальмівну рідину до позначки "мах".
Зняти пильник з вентиля випуску повітря на робочому циліндрі.
Обережно забезпечити легкість обертання вентиля.
Вільний кінець шланга опустити в посудину, наполовину заповнену гальмівною рідиною; кінець шланга повинен бути нижчим за рівень рідини.
Декілька разів повільно натискати на педаль зчеплення (необхідний помічник).
Утримувати педаль у натиснутому положенні та відвертати гвинт вентиля випуску повітря до початку виходу гальмівної рідини. Потім знову закрити вентиль.
Відпустити педаль зчеплення, знову натиснути та утримувати в цьому положенні. Відкрити вентиль випуску повітря та знову закрити. Цей процес повторювати доти, поки не пропадуть бульбашки повітря в гальмівній рідині, що витікає. При цьому слід постійно доливати гальмівну рідину компенсаційний бачок.
Зняти шланг, надіти пильовик на вентиль випуску повітря.
Долити гальмівної рідини компенсаційний бачок до позначки "мах".
Опустити автомобіль, див. п. 29.
Зробити пробну поїздку та перевірити функціонування зчеплення. Передачі повинні легко, без скреготу перемикатися, інакше повторити процес видалення повітря або визначити іншу можливу причину таблиці діагностики.