Deoarece sistemul de ambreiaj hidraulic funcționează cu lichid de frână, ar trebui să citiți și materialul relevant din secțiunea "Eliminarea aerului din sistemul de frânare".
Ridicați mașina din față, vezi paragraful 29.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare a ambreiajului și, dacă este necesar, adăugați lichid de frână până la marcajul "max".
Scoateți capacul de la supapa de eliberare a aerului de pe cilindrul de lucru.
Asigurați-vă cu atenție că supapa se rotește ușor.
Coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână; capătul furtunului trebuie să fie sub nivelul lichidului.
Apăsați încet pedala de ambreiaj de câteva ori (este necesar un asistent).
Țineți pedala apăsată și deșurubați șurubul supapei de purjare a aerului până când lichidul de frână începe să curgă. Apoi închideți din nou supapa.
Eliberați pedala de ambreiaj, apăsați-o din nou și mențineți-o în această poziție. Deschideți supapa de eliberare a aerului și închideți-o din nou. Repetați acest proces până când nu mai există bule de aer în lichidul de frână care se scurge. În acest caz, ar trebui să adăugați în mod constant lichid de frână în rezervorul de compensare.
Scoateți furtunul și puneți capacul pe supapa de eliberare a aerului.
Adăugați lichid de frână în rezervorul de compensare până la marcajul "max".
Coborâți mașina, vezi paragraful 29.
Faceți un test drive și verificați funcționarea ambreiajului. Treptele de viteză trebuie să se schimbe cu ușurință, fără șlefuire, altfel repetați procesul de îndepărtare a aerului sau determinați o altă cauză posibilă folosind tabelul de diagnosticare.