Означите положај погонског диска на замајцу мотора фломастером или маркером.
Зауставите замајац мотора уметањем одвијача или металне шипке у зупце круне тако да се замајац не може окретати када се завртњи олабаве.
Узастопно, дијагонално, сваки пут 1-2 окрета, одврните завртње који причвршћују погонски диск док се опруге диска погона не ослободе.
Опрез: Ако се сви завртњи уклоне одједном, мембранске опруге могу бити оштећене.
Након тога, одврните монтажне вијке.
Извуците главни и погонски диск.
Пажња: Пажљиво извадите, не дозвољавајући да погон и погонски дискови падну, у супротном, након уградње, може доћи до кварова због одвајања дискова и трзаја када је квачило укључено.
Обришите замајац мотора крпом натопљеном у бензин.
Опрез: Диск квачила се не сме чистити. Не уклањајте остатке уља детерџентима.
Преглед
Замените зауљене или механички оштећене дискове квачила.
Измерите дебљину облоге погоњеног диска помоћу калипера. Димензија главе заковице мора бити најмање 0,3 мм, у супротном се погонски диск мора заменити. Исто је и са огреботинама на преклопима.
Проверите да ли торзионе опруге има зрачности и оштећења, замените диск квачила ако је потребно.
Поставите диск квачила на улазно вратило мењача и проверите да нема клизања или зрачности у смеру ротације. Да бисте то урадили, ставите диск на осовину кутије и померите га прстима у различитим правцима. Са зазором већим од 0,4 мм, долази до хабања шиљака. По правилу, ово се односи на избочине диска квачила.
Померите диск квачила у оба смера дуж осе. Ако се нађе велики отвор, замените диск квачила или евентуално погонско вратило мењача.
Проверите да ли погоњени диск има пукотина и огреботина.
Проверите положај по висини мембранских опруга диска погона. Ако је разлика у висини већа од 0,5 мм, замените погонски диск.
Уверите се да нема пукотина на опругама које повезују погонски диск са поклопцем, као и да су заковице добро постављене. Замените квачило оштећеним или лабавим заковицама.
Проверите контактну површину погонске плоче да ли има пукотина, трагова опекотина и хабања. Погонски дискови са угибом према унутра до 0,3 мм и даље се могу користити. Измерите помоћу лењира и сета сонди.
Инсталација
Обрадите погонски диск и замајац мотора врло финим брусним папиром.
Уклоните корозију са утора погоњеног диска и премажите врло танким филмом МоС 2 масти. Ставите маст у жлебове на жљебовима и равномерно га распоредите четком.
Причврстите погоњене и вођене дискове квачила на замајац. У том случају, раван део главчине гоњеног диска мора бити окренут према мењачу, види слику. Центрирајте погоњени диск у односу на погонски диск оком. Међутим, боље је центрирати дискове помоћу посебне шипке, као што је ХАЗЕТ, или старе улазне осовине мењача. Ако погонски диск није центриран, није могуће убацити вратило мењача.
Ако се стари диск квачила поново инсталира, обратите пажњу на ознаке направљене током уклањања.
Затегните вијке за причвршћивање диска погона квачила.
Узастопно, дијагонално, сваки пут за 1-2 окрета, затегните вијке за причвршћивање погонске плоче квачила док се погонска плоча не затегне. Затим уклоните шипку за центрирање.
Пажња: Уверите се да приликом затезања причврсних вијака, погонска плоча улази у замајац равномерно и без зарезивања. Момент затезања вијака диска погона квачила: 20 Нм.
Уклоните алат за блокирање са круне замајца.
Ако је уклоњен, уградите ослобађајући лежај.
Инсталирајте мењач види тачку 12.1.