Означите положај погонског диска на замајцу мотора фломастером или маркером.
Зауставите замајац мотора уметањем одвијача или металне шипке у зупце прстена тако да се замајац не може окретати када се завртњи уклоне.
Конзистентно, дијагонално, сваки пут 1-2 окрета, одврните завртње који причвршћују погонски диск док се опруге погонског диска не ослободе.
Опрез: Ако уклоните све завртње одједном, мембранске опруге се могу оштетити.
Након тога, уклоните монтажне вијке.
Извуците мастер и славе дискове.
Пажња: Пажљиво уклоните, не дозвољавајући да погон и погонски дискови падну, у супротном, након уградње, може доћи до кварова због одвајања дискова и трзања при укључивању квачила.
Обришите замајац мотора крпом натопљеном у бензин.
Пажња: Диск квачила се не сме чистити. Не уклањајте остатке уља детерџентима.
Испитивање
Замените зауљене или механички оштећене дискове квачила.
Измерите дебљину облога погоњеног диска помоћу чељусти. Величина до глава заковице мора бити најмање 0,3 мм, у супротном се погонски диск мора заменити. Исто важи и за огреботине на облогама.
Проверите да ли су торзионе опруге зазор и оштећење и замените диск квачила ако је потребно.
Поставите диск са погоном квачила на погонско вратило мењача и уверите се да нема клизања или отвора у смеру ротације. Да бисте то урадили, поставите диск на осовину кутије и померите га прстима у различитим правцима. Ако је зазор већи од 0,4 мм, истрошене су игле. По правилу, ово се односи на клинове диска квачила.
Померите диск квачила у оба смера дуж осе. Ако се открије велико кретање, замените диск квачила или евентуално погонско вратило мењача.
Проверите да ли погоњени диск има пукотина и огреботина.
Проверите положај по висини мембранских опруга диска погона. Ако је разлика у висини већа од 0,5 мм, замените погонску плочу.
Уверите се да нема пукотина на опругама које повезују погонски диск са поклопцем, као и да су заковице добро постављене. Замените квачила оштећеним или палим заковицама.
Проверите контактну површину диска погона да ли има пукотина, прегоревања и хабања. Погонски дискови који имају угиб до 0,3 мм и даље се могу користити. Извршите мерења помоћу лењира и сета мерача.
Инсталација
Погонски диск и замајац мотора избрусите врло финим брусним папиром.
Очистите спојницу гоњеног диска од корозије и премажите је врло танким слојем мазива MoS₂. Поставите мазиво у жлебове на уторима и равномерно га распоредите четком.
Поставите погоњене и вођене дискове квачила на замајац. У овом случају, равни део главчине погонског диска мора бити окренут према мењачу, види слику. Поравнајте погоњени диск у односу на драјв диск оком. Међутим, боље је центрирати дискове помоћу посебне шипке, на пример из ХАZET, или старо погонско вратило мењача. Ако погонски диск није центриран, мењачко вратило се не може уметнути.
Ако поново постављате стару погонску плочу квачила, обратите пажњу на ознаке направљене током уклањања.
Затегните вијке за причвршћивање диска погона квачила.
Узастопно, дијагонално, затегните вијке за причвршћивање диска погона квачила за 1-2 окрета сваки пут док се погонски диск не затегне. Након тога уклоните шипку за центрирање.
Пажња: Уверите се да приликом затезања причврсних вијака, погонска плоча улази у замајац равномерно и без зарезивања. Момент затезања вијака за причвршћивање диска погона квачила: 20 Нм.
Уклоните алат за закључавање са прстена замајца.
Ако је уклоњен, уградите отпуштајући лежај.
Инсталирајте мењач, видети тачку 12.1.