Уклањање
Одвојите кабл за уземљење из батерије.
Пажња: Ово брише податке у електронској меморији, на пример, меморију грешке мотора или радио код. Искључите акумулатор само са искљученим контактом, јер у супротном контролна јединица уређаја за убризгавање горива може покварити. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељцима "Радио" и "Уклањање и постављање батерије".
Мотор са уређајем за убризгавање / дизел мотор: Уклоните ваздушни филтер, видети тачку 6.6.
Испустите уље из мењача.
Уклоните батерију и држач батерије, видети тачку 23.10.
Одвојите спону "1".
Скините сајле мењача "2" са мењача. Да бисте то урадили, помоћу клешта извуците клинове са стране. Уклоните одстојне подлошке. Одвојите држач.
Бензински мотор произведен од јануара 1984. до августа 1986.: Уклоните полуге мењача са мењача. Да бисте то урадили, одвојите везу стабилизатора и уклоните је са чахуром и одстојницима. Отпустите вијак за подешавање шипки мењача након сечења сигурносне жице. Извуците шипке са кутије и померите их у страну или их окачите на жицу за тело.
Уклоните сајлу квачила "3".
Одвојите помоћни цилиндар квачила "4" и држач цеви. Причврстите подређени цилиндар са повезаном цеви на дно аутомобила, погледајте слику.
Одвојите жицу светла за вожњу уназад "5" из кутије.
Отпустите спојну матицу тахометарског ваљка "6" и извуците флексибилни ваљак.
Оригинални чланак је на веб-сајту [mitsubishiman.ru]
Уклоните стартер "7" тако што ћете уклонити 2 вијка. Пре него што то урадите, искључите кабл и конектор са стартера.
Отпустите горње монтажне завртње "8"; отпуштање са 9,88 на 3,92: 5 вијака; отпуштање са 1,84 на 8,88: 6 вијака. Уклоните жицу за уземљење са мењача, претходно означивши његов положај.
Одвојите држач мењача "9"
Подигни ауто, види став 29.
Уклоните доњи носач моторног простора.
Истиснути зглобове шипке управљача, као и осовинске зглобове на зглобове управљача, види параграф. 14.6/16.4.
Извуците погонске осовине из мењача, видети тачку 14.9.
Причврстите уклоњене погонске осовине за тело ужадима што је даље могуће од кућишта мењача.
Одвојите поклопац корпе квачила.
Отпустите доње вијке за причвршћивање мењача.
Аутомобили произведени од 1,84 до 9,88: Отпустите вијак јастука кутије. Уклоните утикач са унутрашње стране десног лука точка и уклоните носач кутије.
Подуприте мењач помоћу дизалице. Користите полугу да притиснете мењач од мотора, померите га удесно и спустите на тло.
Пажња: Поставите дизалицу на што већу површину и не заборавите да поставите дрвене одстојнике.
Инсталација
Пре уградње мењача, проверите квачило и лежај за отпуштање квачила, видети тачку 11.1.
Очистите уторе улазног вратила и лагано их подмажите пастом MOLY или аеросол MOLY.
Опрез: Ако се користи превише масти, маст може доспети на површину дискова квачила и изазвати квар.
Убаците мењач у моторни простор обрнутим редоследом од уклањања.
Ако приликом уградње мењача, улазно вратило мењача не клизи у диск квачила, помоћник треба мало да окрене радилицу мотора. Да бисте то урадили, окрените предњи точак са укљученим зупчаником или, са мењачем у неутралном положају, лагано окрените радилицу помоћу централног завртња ременице.
Исправите мењач. Већина возила има вођице на прирубници мотора које би требало да се уклапају у рупе на кућишту квачила.
На крају, уметните све монтажне завртње и равномерно затегните, причвршћујући мењач за мотор. Сила затезања зависи од спољашњег пречника завртња. Са спољним пречником завртња од 10 мм, сила затезања је 35 Нм, са пречником од 8 мм, сила затезања је 10 Нм.
Пажња: У овом случају, ни под којим околностима не би требало да вучете кутију до мотора затезањем монтажних вијака. Сви завртњи прво морају бити равномерно затегнути, а затим затегнути помоћу момент кључа.
Аутомобили произведени од 1,84 до 9,88: Инсталирајте мењач. Затегните вијак за вешање кутије. Уметните поклопац са унутрашње стране десног лука точка.
Поставите поклопац квачила и затегните га силом од 10 Нм.
Инсталирајте погонска вратила, видети тачку 14.9.
Инсталирајте зглобове шипке управљача и осовинске зглобове, погледајте параграф. 14.6/16.4.
Уградите доњи картер мотора.
Спусти ауто, види став 29.
Уградите држач мењача "9".
Причврстите кабл за уземљење на кутију.
Убаците стартер и затегните два вијка на 30 Нм. Истовремено, причврстите држач кабла са доњим завртњем.
Повежите кабл и конектор са стартером.
Убаците осовину тахометра у мењач и затегните спојну матицу.
Повежите жицу светла уназад са кутијом.
Уградите помоћни цилиндар квачила на кућиште мењача. Затегните завртње на 20 Нм. Уградите хидраулични довод у држач кутије.
Инсталирајте сајлу квачила.
Поставите сајле мењача на полуге мењача, ставите одстојнике и учврстите новим клиновима. Ако је потребно, подесите мењање степена преноса.
Бензински мотори од 1,84 до 8,86: Убаците шипку мењача у кутију, затегните инсталациони вијак са силом од 30 Нм и осигурајте жицом. Уградите и осигурајте спој стабилизатора са чауром и одстојницима са силом од 65 Нм.
Причврстите жицу "1".
Инсталирајте батерију, видети тачку 23.10.
Сипајте уље у мењач.
Мотор са убризгавањем горива / дизел мотор: Уградите филтер за ваздух видети тачку 6.6.
Повежите кабл за уземљење са батеријом.
Ако је доступно, подесите време на сату и унесите сигурносни код у радио.
Проверите функционисање носиоци ручице мењача.
Проверите функционисање инструмената и индикатора.
Проверите поравнање точкова што је пре могуће.
Монтажа за пренос
Аутомобили произведени од 1,84 до 8,88*
