Секвенца уклањања ручног мењача за возила са погоном на све точкове (4WD): 1. Кабелски свежањ са конекторима; 2. Склоп помоћног цилиндра квачила; - инсталирајте дизалицу (истицање); 3. Склоп стартера; 4. Јастук за причвршћивање разводне кутије; 5. Носач за монтажу преносног кућишта; 6. Носач за монтажу преносног кућишта; 7. Траверза са задњим јастуком за монтажу агрегата; 8. Плоча за стражњу монтажу агрегата; 9. Доње монтира ручни мењач на мотор; 10. Носач за предњи део издувне цеви; 11. Горњи завртњи за причвршћивање ручног мењача на мотор; 12. Склоп ручног мењача
Секвенца уклањања ручног мењача за возила са погоном на задње точкове (2WD): 1. Кабелски свежањ са конекторима; - инсталирајте дизалицу (истицање); 2. Склоп стартера; 3. Траверза са задњим јастуком за причвршћивање агрегата; 4. Доњи причвршћивачи ручног мењача за мотор; 5. Носач за предњи део издувне цеви; 6. Горњи завртњи за причвршћивање ручног мењача на мотор; 7. Склоп ручног мењача
Карактеристике рада на уклањању и уградњи ручног мењача
Инсталација обртног момента
1. Претходно притегните завртње за причвршћивање.
2. Затегните спољне и унутрашње монтажне завртње тако да зазор (А) био око 10 мм.
3. Проверите зазоре (ИН). Ови празнини треба да буду исти и једнаки приближно 6 мм.
Нови јастук је једна целина која се састоји од спољашњег и унутрашњег дела. Током рада може доћи до раздвајања унутрашњих и спољашњих делова. Ако геометријске димензије јастука нису нарушене, онда је то нормално.