Повлачење
Белешка. Да би се добио приступ склопу квачила, уобичајено је да се мењач уклони док се мотор оставља на возилу. Ако је мотор већ уклоњен ради генералног или ремонта, неопходно је проверити стање компоненти квачила. С обзиром на релативно ниску цену делова и прилично велику количину браварских радова за обезбеђивање приступа склопу квачила, има смисла заменити ово друго, без обзира на стање његових компоненти. У наставку је описан поступак уклањања квачила без скидања мотора са возила.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Подигните ауто и ставите га на постоље.
3. Уклоните склоп мењача (види поглавље Мануелни мењач).
4. Пажљиво прегледајте површине склопа замајца и корпе квачила за ознаке (обично у облику слова Х или О нанесених белом бојом). Ако не можете да пронађете ознаку, примените је сами, јасно означавајући положај корпе у односу на замајац.
5. Деловање по дијагонали, у неколико корака (1/4 окрета по приступу) равномерно олабавите завртње који причвршћују корпу квачила за замајац, потпуно растерећите мембранску опругу. Док чврсто подупирете склоп, на крају уклоните завртње, затим одвојите корпу од замајца и уклоните склоп са возила.
6. Отпустите држач и уклоните склоп лежаја за отпуштање.
Немојте користити растварач за чишћење отклопног лежаја!
7. Процените стање виљушке за отпуштање квачила и њених лежајних површина. Ако је потребно, уклоните виљушку и одврните њен сферни носач са кућишта мењача.
8. Пажљиво проверите стање свих уклоњених компоненти (види доле), замените истрошене или оштећене делове.
Преглед
1. Најчешће је квар квачила повезан са хабањем фрикционих облога погоњеног диска. Међутим, такође треба пажљиво испитати статус свих осталих компоненти у склопу.
Белешка. Ако на површини компоненти склопа има трагова уља (углачане површине), треба идентификовати и отклонити узрок цурења, - проверити стање задње уљне заптивке радилице и уљне заптивке улазног вратила мењача, по потреби заменити неисправне компоненте.
2. Прегледајте покретну површину замајца да ли има знакова деформације, пукотина, прегревања, избочина или других оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити окретањем у условима аутосервиса (жлеб се препоручује да се направи без обзира на стање површине). Опис поступака за уклањање и уградњу замајца дат је у одељку Уклањање и уградња замајца/погонског диска.
3. Проверите стање вођице лежаја (види одељак Провера стања и замена вођице лежаја).
4. Процените степен истрошености тарних облога диска квачила. Површина облога треба да се уздиже изнад глава заковица за најмање 0,8 мм. Уверите се да су све заковице чврсто постављене, проверите торзионе опруге / амортизере на пукотине, знаке деформације и друга механичка оштећења. Као што је горе поменуто, разумно је заменити компоненте квачила сваки пут када се склоп демонтира, па обратите пажњу на најмање грешке.
5. Заједно са погонским диском увек се мења и отклопни лежај.
6. Процените стање машински обрађених површина латица потисне плоче и дијафрагмске опруге. Ако се пронађу недостаци, замените склоп корпе. Лагани трагови полирања могу се уклонити финим брусним папиром. Прерађени склоп квачила је увек доступан преко Митсубисхи овлашћених сервиса уз замену.
Инсталација
1. Инсталирајте сферни носач виљушке за отпуштање квачила на своју уобичајену и затегните је потребном силом (35 Нм).
2. Инсталирајте виљушку за отпуштање квачила.
3. Подмажите лежајеве и контактне површине виљушке вишенаменском машћу.
4. Ако је опремљен истом машћу, подмажите потискивач помоћног цилиндра квачила и његов прикључак у виљушку за отпуштање.
5. Упакујте високотемпературну маст у унутрашњи жлеб отклопног лежаја, водећи рачуна да не дође до масти на неметалне делове склопа.
6. Инсталирајте лежај на његово уобичајено место и причврстите га држачем.
7. Пре уградње, обришите обрађене површине замајца и потисне плоче крпом натопљеном ацетоном. Изузетно је важно постићи потпуно одмашћивање радних површина компоненти, као и фрикционих облога погонског диска. Компоненте додирујте само чистим, опраним рукама.
8. Притисните склоп корпе (са уграђеним и фиксним алатом за центрирање компоненти) до замајца. Уверите се да је диск квачила окренут према замајцу означеном одговарајућом ознаком (укуцајте "страна замајца") страна. Ако нема ознаке, запамтите да је погонски диск увек уграђен са торзионим опругама / амортизерима на мењач.
9. Ручно притегните завртње који причвршћују склоп за замајац - пре увртања, навојни део причвршћивача треба подмазати заптивачем за причвршћивање.
10. Центрирајте компоненте склопа квачила. Специјални алат се провлачи кроз главчину погоњеног диска и пуни горивом у водећи лежај на крају осовине радилице. Да бисте поравнали компоненте, померајте алат у различитим правцима у вертикалној и хоризонталној равни.
11. Затегните монтажне завртње чврсто дијагонално у неколико фаза, а затим их затегните потребним обртним моментом (19 Нм: Галант модели 1994÷1998 питање и 22 Нм: остали модели). Уклоните алат за центрирање квачила.
12. Успоставите пренос и уклоните све компоненте ради обезбеђивања приступа. Уверите се да су сви причвршћивачи затегнути одговарајућим моментом.
13. Проверите исправност функционисања спојнице.