Уклањање
Напомена. Да би се добио приступ склопу квачила, мењач се обично уклања, остављајући мотор на возилу. Ако је мотор већ уклоњен ради генералне или веће поправке, стање компоненти квачила мора се обавезно проверити. С обзиром на релативно ниску цену делова и прилично велику количину водоводних радова како би се обезбедио приступ склопу квачила, има смисла заменити потоње без обзира на стање његових компоненти. У наставку је описан поступак уклањања квачила без скидања мотора са возила.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
3. Уклоните склоп мењача (погледајте Поглавље Ручни мењач).
4. Пажљиво прегледајте површине склопа замајца и корпе квачила за ознаке (обично у облику белог Кс или О). Ако не можете да пронађете ознаке, примените их сами, јасно означавајући положај корпе у односу на замајац.
5. Радећи у дијагоналном редоследу, у неколико фаза (1/4 окрета по приступу), равномерно олабавите завртње који причвршћују корпу квачила за замајац, потпуно растерећење мембранске опруге. Са безбедно подупртим склопом, потпуно уклоните завртње, затим одвојите замајац од замајца и уклоните склоп са возила.
 |  |
6. Отпустите браву и уклоните склоп лежаја за отпуштање.
Немојте користити растварач за чишћење отклопног лежаја!
7. Процените стање виљушке за отпуштање квачила и њених потпорних површина. Ако је потребно, уклоните виљушку и одврните њен сферни носач са кућишта мењача.
8. Пажљиво проверите стање свих уклоњених компоненти (погледајте доле), замените истрошене и оштећене компоненте.
Испитивање
1. Најчешће кршење исправности функционисања квачила повезан са абразије фрикционих облога славе диска. Међутим, потребно је пажљиво испитати стање свих осталих компоненти скупштине.
Напомена. Ако постоје трагови уља на површини компоненти склопа (подручја полирана до сјаја), узрок цурења треба идентификовати и елиминисати - проверити стање задње уљне заптивке радилице и уљне заптивке улазног вратила мењача, и ако је потребно, замените неисправне компоненте.
2. Прегледајте радну површину замајца да ли има знакова деформације, пукотина, знакова прегревања, жлебова и других оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити жлебовањем у аутосервисној радионици (препоручује се брушење без обзира на стање подлоге). Опис поступака уклањања и уградње замајца дат је у одељку Уклањање и уградња диска замајца / погона.
 |  |
3. Проверите стање вођице лежаја (погледајте одељак Провера стања и замена вођице лежаја).
4. Процените степен истрошености фрикционих облога диска квачила. Површина облога мора бити изнад глава заковица најмање 0,8 мм. Уверите се да су све заковице чврсто постављене, проверите торзионе опруге/пригушиваче на пукотине, знаке деформације и друга механичка оштећења. Као што је горе поменуто, мудро је заменити компоненте квачила сваки пут када се склоп демонтира, па обратите пажњу на најмање грешке.
5. Када је упарен са погонским диском, откочни лежај се такође увек мења.
6. Процените стање машински обрађених површина лопатица потисне плоче и мембранске опруге. Ако се открију кварови, замените склоп корпе. Трагови лаганог полирања могу се уклонити финим брусним папиром. Преко сервисних станица у власништву компаније Mitsubishi увек можете купити обновљени склоп квачила уз замену.
 |  |
Инсталација
1. Инсталирајте сферни носач виљушке за отпуштање квачила на своју стандардну и затегните је потребном силом (35 Нм).
2. Инсталирајте виљушку за отпуштање квачила.
3. Подмажите носеће и контактне површине виљушке вишенаменском машћу.
4. Ако је опремљено на одговарајући начин, подмажите потискивач помоћног цилиндра квачила и његову пријемну утичницу у вилици за отпуштање истим мазивом.
5. Ватросталну маст упакујте у унутрашњи жлеб отпуштајућег лежаја – покушајте да спречите да маст доспе на неметалне елементе склопа.
6. Инсталирајте лежај на првобитно место и причврстите га бравом.
7. Пре уградње, обришите обрађене површине замајца и потисне плоче крпом натопљеном ацетоном. Изузетно је важно постићи потпуно одмашћивање радних површина компоненти, као и фрикционих облога погонског диска. Компоненте додирујте само чистим, опраним рукама.
8. Притисните склоп корпе (са уметнутим и причвршћеним алатом за центрирање компоненти погонског диска) на замајац. Уверите се да је диск квачила окренут према замајцу означеном одговарајућом ознаком (као што је "Flywheel side") страну. Ако нема ознаке, запамтите да је погонски диск увек уграђен са торзионим опругама/пригушивачима на мењач.
9. Затегните завртње за причвршћивање склопа за замајац руком пре увртања, навојни део причвршћивача треба подмазати заптивачем за закључавање.
10. Центрирајте компоненте склопа квачила. Специјални алат се провлачи кроз главчину погоњеног диска и увлачи у лежај водилице на крају рукавца радилице. Да бисте поравнали компоненте, померајте алат у различитим правцима у вертикалној и хоризонталној равни.
11. У дијагоналном редоследу, у неколико корака, чврсто затегните завртње за монтирање склопа, а затим их затегните потребном силом (19 Нм: модели Galant 1994÷1998 питање и 22 Нм: остали модели). Уклоните алат за поравнање компоненти квачила.
12. Инсталирајте мењач и све компоненте које су уклоњене ради приступа. Уверите се да су сви причвршћивачи затегнути потребним обртним моментом.
13. Проверите да ли квачило ради исправно.
(Оригинал се може наћи на веб-сајту: «www.MitsubishiMan.ru»)