Зняцце
Заўвага. З мэтай забеспячэння доступу да зборкі счаплення звычайна здымаюць каробку перадач, пакідаючы рухавік на аўтамабілі. Калі рухавік ужо зняты для выканання агульнага ці капітальнага рамонту, стан кампанентаў счаплення павінна правярацца ў абавязковым парадку. Улічваючы адносна невысокі кошт дэталяў і досыць вялікі аб'ём слясарных прац па забеспячэнні доступу да зборкі счаплення, мае сэнс вырабляць замену апошняй па-за залежнасцю ад стану яе кампанентаў. Ніжэй прыводзіцца апісанне працэдуры зняцця счаплення без вымання рухавіка з аўтамабіля.
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Зніміце зборку трансмісіі (гл. Главу Ручная каробка перадач).
4. Уважліва агледзіце паверхні махавік і зборкі кошыка счаплення на наяўнасць маркіроўкі (звычайна ў выглядзе нанесеных белай фарбай літар Х або О). Калі выявіць маркіроўку не атрымоўваецца, вырабіце яе самастойна, адназначна пазначыўшы становішча кошыка адносна махавік.
5. Дзейнічаючы ў дыяганальным парадку, у некалькі прыёмаў (па 1/4 абарачэння за падыход) раўнамерна прыслабце ніты мацавання кошыка счаплення да махавіка, цалкам разгрузіўшы дыяфрагменную спружыну. Надзейна падтрымліваючы зборку, канчаткова вывярніце ніты, затым адлучыце кошык ад махавіка і зніміце вузел з аўтамабіля.
 |  |
[Артыкул перадрукаваны з вэб-рэсурсу: MitsubishiMan.ru]
6. Адпусціце фіксатар і зніміце зборку выціскнага падшыпніка.
Не варта выкарыстоўваць растваральнік для прамывання выціскальнага падшыпніка!
7. Ацэніце стан відэльца выключэння счаплення і яго апорных паверхняў. У выпадку неабходнасці зніміце відэлец і вывярніце яе сферычную апору з картэра скрынкі перадач.
8. Уважліва праверце стан усіх знятых кампанентаў (гл. далей), заменіце зношаныя і пашкоджаныя вузлы.
Праверка
1. Часцей за ўсё парушэнне спраўнасці функцыянавання счаплення спалучана са зносам фрыкцыйных накладак кіраванага дыска. Тым не менш, неабходна таксама ўважліва вывучыць стан усіх іншых кампанентаў зборкі.
Заўвага. Калі на паверхні кампанентаў зборкі прысутнічаюць сляды алею (запаліраваныя да бляску ўчасткі), варта выявіць і ўхіліць чыннік уцечкі, - праверце стан задняга сальніка каленчатага вала і сальніка першаснага вала скрынкі перадач, у выпадку неабходнасці заменіце дэфектныя кампаненты.
2. Агледзіце працоўную паверхню махавік на наяўнасць прыкмет дэфармацыі расколін, слядоў перагрэву, разор і іншых пашкоджанняў. Нязначныя дэфекты могуць быць ухілены шляхам проточки ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу (проточку рэкамендуецца вырабляць па-за залежнасцю ад стану паверхні). Апісанне працэдур зняцця і ўстаноўкі махавік прыведзена ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка махавік / прываднага дыска.
 |  |
3. Праверце стан накіроўваючага падшыпніка (гл. Раздзел Праверка стану і замена накіроўвалага падшыпніка).
4. Ацэніце ступень зносу фрыкцыйных накладак кіраванага дыска счаплення. Паверхня накладак павінна ўзвышацца над галоўкамі заклёпванняў як мінімум на 0.8 мм. Пераканайцеся ў шчыльнасці пасадкі ўсіх заклёпванняў, праверце тарсіённыя спружыны/дэмпферы на наяўнасць расколін, слядоў дэфармацыі і іншых механічных пашкоджанняў. Як ужо згадвалася вышэй, замену кампанентаў счаплення разумна вырабляць кожны раз пры дэмантажы зборкі, таму зважайце на найменшыя хібнасці.
5. У пары з вядзёным дыскам заўсёды замяняецца таксама і выціскны падшыпнік.
6. Ацэніце стан апрацаваных паверхняў націскнога дыска і пялёсткаў дыяфрагменай спружыны. Пры выяўленні дэфектаў заменіце зборку кошыка. Сляды лёгкай паліроўкі могуць быць выдаленыя пры дапамозе дробназярністай наждачнай паперы. Праз фірменныя станцыі тэхабслугоўвання кампаніі Mitsubishi заўсёды можна набыць на абменнай аснове адноўленую зборку счаплення.
 |  |
Ўстаноўка
1. Усталюйце на сваё штатнае сферычную апору відэльца выключэння счаплення і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (35 Н·м).
2. Усталюйце відэлец выключэння счаплення.
3. Вышмаруйце ўніверсальнай змазкай апорную і кантактныя паверхні відэльца.
4. Пры адпаведнай камплектацыі той жа змазкай вышмаруйце штурхач выканаўчага цыліндру счаплення і яго прыёмнае гняздо ў відэльцу выключэння.
5. Набіце тугаплаўкую змазку ва ўнутраную канаўку выжимного падшыпніка, - паспрабуйце не дапусціць трапленні змазкі на неметалічныя элементы зборкі.
6. Усталюеце падшыпнік на сваё штатнае месца і замацуеце яго фіксатарам.
7. Перад устаноўкай працярыце падвяргаліся механічнай апрацоўцы паверхні махавік і націскной дыска змочанай у ацэтоне рыззём. Надзвычай важна дамагчыся поўнага абястлушчвання працоўных паверхняў кампанентаў, роўна як і фрыкцыенным накладак кіраванага дыска. Дакранайцеся да кампанентаў толькі чыста вымытымі рукамі.
8. Прыцісніце зборку кошыка (з укладзеным і зафіксаваным інструментам для цэнтравання кампанентаў кіраваным дыскам) да маховику. Прасочыце, каб дыск счаплення апынуўся разгорнутым да маховику пазначанай адпаведнай маркіроўкай (тыпу "Flywheel side") бокам. Калі маркіроўка адсутнічае, памятаеце, што кіраваны дыск заўсёды усталёўваецца торсионными спружынамі/демпферами да скрынцы перадач.
9. Ад рукі зацягніце ніты мацавання зборкі да махавіка, - перад укручваннем разьбовую частку крапяжу варта вышмараваць які фіксуе герметыкам.
10. Выканайце цэнтраванне кампанентаў зборкі счаплення. Адмысловая прылада прасоўваецца скрозь ступіцу кіраванага дыска і запраўляецца ў накіроўвалы падшыпнік у тарцы цапфы каленчатага вала. Для выраўноўвання кампанентаў рухайце прыладу ў розныя бакі ў вертыкальнай і гарызантальнай плоскасцях.
11. У дыяганальным парадку ў некалькі прыёмаў шчыльна зацягніце ніты мацавання зборкі, затым дацягніце іх з патрабаваным высілкам (19 Н·м: мадэлі Galant 1994÷1998 г.г. вып. і 22 Н·м: іншыя мадэлі). Выміце прыладу для цэнтравання кампанентаў счаплення.
12. Усталюйце скрынку перадач і ўсе якія здымаліся з мэтай забеспячэння доступу кампаненты. Прасочыце, каб увесь крапеж быў зацягнуты з патрабаваным высілкам.
13. Праверце спраўнасць функцыянавання счаплення.