Елементи на хидравлично задвижване на съединителя
1 - главен цилиндър на съединителя; 2, 4 - хидравлична тръба; 3 - маркуч; 5 - подчинен цилиндър на съединителя.
Предаването на сила между двигателя и скоростната кутия се осъществява с помощта на съединител, който работи чрез триене. Две съседни повърхности захващат третата и я държат толкова здраво, че да се върти заедно с тези повърхности. Значението на това е, че тази връзка може да бъде отворена по всяко време. Към двигателя са здраво свързани маховик и притискаща плоча с пружина. Между тях е притиснат задвижваният диск на съединителя, който е шлицов към вала на скоростната кутия.
Друга важна функция се изпълнява от лагера за освобождаване на съединителя: когато педалът на съединителя е натиснат, той натиска под действието на задвижващия механизъм на съединителя върху притискателната плоча и преодолява силата на пружината на притискащата плоча. След това задвижваният диск се освобождава от своето принудително захванато положение и може да се върти свободно между притискащата плоча и маховика. Двигател и скоростна кутия са разделени.
Задвижването на съединителя е хидравлично. Съединителят е еднодисков, сух, с диафрагмена пружина.
Дискът на съединителя се движи свободно по входния вал на шлицовата трансмисия и заема желаното положение между маховика и притискащата плоча, когато пружината на притискащата плоча е натисната. Фрикционните накладки са занитени към диска на съединителя и имат пружинна подложка за абсорбиране на вибрациите на трансмисията и подобряване на подаването на мощност.