Обща информация за съединителя (Mitsubishi Carisma)

Съединителят е предназначен за краткотрайно разделяне на двигателя и скоростната кутия при смяна на предавки и спиране и плавното им свързване при потегляне на автомобила, както и за защита на частите на трансмисията от динамични натоварвания.

Въртящият момент от скоростната кутия се предава към колелата чрез задвижващи валове, които се състоят от два шарнира с постоянна скорост и един вал.

Съединителят се състои от задвижван диск на съединителя, задвижваща част на съединителя с притискаща плоча и механизъм за освобождаване на съединителя.

Задвижваният диск на съединителя е монтиран между маховика и притискащата плоча на съединителя и се движи по шлиците на входния вал на трансмисията.

Главният възел на съединителя е завинтен към маховика. Когато двигателят работи, въртящият момент се предава от коляновия вал през маховика и задвижвания диск на съединителя, който е притиснат между маховика и притискащия диск, към входящия вал на скоростната кутия.

(Оригиналната статия е на MITSUBISHIMAN.ru)

За да изключите двигателя от скоростната кутия, е необходимо да преместите притискащия диск от задвижвания диск на съединителя. За тази цел се използва хидравлично задвижване, което се състои от главен цилиндър, цилиндър на съединителя и маркучи. Натискането на педала на съединителя движи буталото в главния цилиндър и компресира течността, която се прехвърля през маркуч към подчинения цилиндър. Под налягане буталото на работния цилиндър се движи и задейства вилицата за освобождаване на съединителя. Вилицата за освобождаване на съединителя движи лагера за освобождаване на съединителя, който действа върху пружината на притискащия диск и отмества притискащия диск от диска на съединителя.