Általános információk a tengelykapcsolóról (Mitsubishi Carisma)

A tengelykapcsolót a motor és a sebességváltó rövid távú szétválasztására tervezték sebességváltáskor és fékezéskor, valamint zökkenőmentes csatlakoztatását az autó indításakor, valamint megvédi a sebességváltó alkatrészeit a dinamikus terhelésektől.

A sebességváltó forgatónyomatéka két állandó sebességű csuklóból és egy tengelyből álló hajtótengelyeken keresztül jut el a kerekekhez.

A tengelykapcsoló egy meghajtott tengelykapcsoló tárcsából, egy nyomólappal ellátott tengelykapcsoló meghajtó részből és egy tengelykapcsoló kioldó mechanizmusból áll.

A tengelykapcsoló-hajtású tárcsa a lendkerék és a tengelykapcsoló nyomólemeze közé van beszerelve, és a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén mozog.

A tengelykapcsoló főszerelvény a lendkerékhez van csavarozva. Amikor a motor jár, a forgattyús tengelyről a lendkeréken és a hajtott tengelykapcsoló tárcsán keresztül, amely a lendkerék és a nyomólap között van elhelyezve, a nyomaték a sebességváltó bemenő tengelyére jut.

A motornak a sebességváltóról való leválasztásához el kell távolítani a nyomólapot a tengelykapcsoló hajtott tárcsától. Erre a célra egy hidraulikus hajtást használnak, amely főhengerből, tengelykapcsoló munkahengerből és tömlőkből áll. A tengelykapcsoló pedál lenyomása megmozgatja a dugattyút a főhengerben, és összenyomja a folyadékot, amely egy tömlőn keresztül jut el a munkahengerhez. Nyomás alatt a munkahenger dugattyúja elmozdul és működteti a tengelykapcsoló kioldó villát. A tengelykapcsoló kioldóvilla mozgatja a tengelykapcsoló kioldó csapágyát, amely a nyomólap rugóra hat, és elmozdítja a nyomólapot a tengelykapcsoló lemeztől.