Ogólne informacje o sprzęgle (Mitsubishi Carisma)

Sprzęgło przeznaczone jest do krótkotrwałego rozdzielenia silnika i skrzyni biegów podczas zmiany biegów i hamowania oraz ich płynnego połączenia podczas uruchamiania samochodu, a także do ochrony elementów skrzyni biegów przed obciążeniami dynamicznymi.

Moment obrotowy ze skrzyni biegów przenoszony jest na koła poprzez wały napędowe, które składają się z dwóch przegubów homokinetycznych i wału.

Sprzęgło składa się z napędzanej tarczy sprzęgła, części napędowej sprzęgła z tarczą dociskową oraz mechanizmu zwalniającego sprzęgło.

Tarcza napędzana sprzęgłem jest zainstalowana pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową sprzęgła i porusza się wzdłuż wypustów wału wejściowego skrzyni biegów.

Główny zespół sprzęgła jest przykręcony do koła zamachowego. Kiedy silnik pracuje, moment obrotowy przenoszony jest z wału korbowego przez koło zamachowe i napędzaną tarczę sprzęgła, która jest umieszczona pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową, na wał wejściowy skrzyni biegów.

Aby odłączyć silnik od skrzyni biegów należy odsunąć docisk od tarczy napędzanej sprzęgłem. W tym celu stosuje się napęd hydrauliczny, który składa się z głównego cylindra, wysprzęglika sprzęgła i węży. Naciśnięcie pedału sprzęgła powoduje poruszenie tłoka w cylindrze głównym i sprężanie płynu, który poprzez wąż jest przekazywany do cylindra pomocniczego. Pod ciśnieniem tłok cylindra roboczego porusza się i uruchamia widełki zwalniające sprzęgło. Widełki zwalniające sprzęgło przesuwają łożysko zwalniające sprzęgło, które oddziałuje na sprężynę tarczy dociskowej i odsuwa tarczę dociskową od tarczy sprzęgła.

Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej (mitsubishiman)