Kosz sprzęgła zawiera widełki zwalniające. Posiada bezobsługowe łożysko oporowe, które rozłącza tarczę sprzęgła po zwolnieniu sprzęgła. W hydraulicznym układzie sterowania tłok cylindra roboczego układu hydraulicznego jest połączony z widłami zwalniającymi. Płynem roboczym układu sterowania sprzęgłem hydraulicznym jest płyn hamulcowy, który wlewa się do osobnego zbiornika wyrównawczego.
Po zwolnieniu tarcza napędowa dociska tarczę napędzaną poprzez sprężyny talerzowe do koła zamachowego silnika i w ten sposób zapewnia przeniesienie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów.
Po naciśnięciu pedału sprzęgła tłoczyskiem w głównym cylindrze sprzęgła powstaje ciśnienie, które przekazywane jest rurociągiem hydraulicznym do siłownika sprzęgła zamontowanego na skrzyni biegów. Tłok wysprzęglika pokonując siłę sprężyny tarczy napędowej, dociska łożysko oporowe przez widełki sprzęgła, nieznacznie przesuwając tarczę napędową. Dzięki temu zwalniana jest tarcza napędzana znajdująca się pomiędzy tarczą napędową sprzęgła a kołem zamachowym silnika.
W przypadku sprzęgła mechanicznego pedał sprzęgła jest połączony z dźwignią zwalniającą sprzęgło za pomocą linki sprzęgła.
1 - Tarcza napędu sprzęgła
2 - Napędzana tarcza sprzęgła