W koszu sprzęgła znajduje się widelec zwalniający. Posiada bezobsługowe łożysko wyciskowe, które po zwolnieniu sprzęgła wypycha tarczę sprzęgła. W hydraulicznym układzie sterowania tłok cylindra roboczego układu hydraulicznego jest połączony z widełkami zwalniającymi. Czynnikiem roboczym hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem jest płyn hamulcowy, który wlewany jest do osobnego zbiornika wyrównawczego.
W stanie zwolnionym tarcza napędowa dociska napędzaną tarczę poprzez sprężyny membranowe do koła zamachowego silnika, zapewniając w ten sposób przeniesienie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów.
Gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty tłoczyskiem, w głównym cylindrze sprzęgła powstaje ciśnienie, które jest przekazywane przewodem hydraulicznym do wysprzęglika sprzęgła zamontowanego na skrzyni biegów. Tłok cylindra podrzędnego, pokonując siłę sprężyny tarczy napędowej, wciska łożysko oporowe przez widełki sprzęgła, nieznacznie przesuwając tarczę napędową. Z tego powodu napędzana tarcza, znajdująca się między tarczą napędową sprzęgła a kołem zamachowym silnika, zostaje zwolniona.
W przypadku sprzęgła mechanicznego pedał sprzęgła jest połączony z dźwignią zwalniania sprzęgła za pomocą linki sprzęgła.
1 - Napęd sprzęgła
2 - Napędzana tarcza sprzęgła