Кошницата на съединителя съдържа освобождаващата вилка. Има освобождаващ лагер без нужда от поддръжка, който освобождава диска на съединителя, когато съединителят бъде освободен. При хидравлична система за управление буталото на работния цилиндър на хидравличната система е свързано с освобождаващата вилка. Работната течност на системата за управление на хидравличния съединител е спирачна течност, която се излива в отделен компенсационен резервоар.
Когато се освободи, задвижващият диск притиска задвижвания диск чрез диафрагмени пружини към маховика на двигателя и по този начин осигурява предаването на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия.
Когато натиснете педала на съединителя с буталния прът, в главния цилиндър на съединителя се създава налягане, което се предава през хидравличен тръбопровод към цилиндъра на съединителя, монтиран на скоростната кутия. Буталото на подчинения цилиндър, преодолявайки силата на пружината на задвижващия диск, притиска освобождаващия лагер през вилицата на съединителя, леко измествайки задвижващия диск. Поради това се освобождава задвижваният диск, разположен между задвижващия диск на съединителя и маховика на двигателя.
При механичен съединител педалът на съединителя е свързан към лоста за освобождаване на съединителя чрез кабел на съединителя.
1 - Задвижващ диск на съединителя
2 - Задвижван диск на съединителя
(Текстът на статията е получен от уебсайта: «MITSUBISHIMAN»)