2.1. Spojka a súvisiace diely - detailný pohľad (model zobrazený s mechanickým systémom uvoľnenia spojky). 1. Skrutka medzi skriňou a zotrvačníkom (8), 2. Zostava prítlačnej dosky, 3. Poháňaná doska spojky, 4. Uvoľnite prídržnú svorku ložiska, 5. Uvoľnite ložisko, 6. Pružinový čap, 7. Hriadeľ vidlice spojky, 8. Uvoľnite spojka vidlice, 9. Tesnenie, 10. Vratná pružina, 11. Puzdrá
2. Systém vypínania spojky je pri niektorých modeloch ovládaný hydraulickým tlakom a pri iných mechanicky. Hydraulický systém vypínania spojky zahŕňa pedál spojky, hlavný valec so zásobníkom, hydraulickú rúrku, pomocný valec, ktorý ovláda páku vypínania spojky, a ložisko vypínania spojky.
3. Keď stlačíte spojkový pedál, na vonkajší koniec páčky spojky sa vyvinie hydraulický alebo mechanický tlak. Pri otáčaní páky tlačí vidlica na vypínacie ložisko. Ložisko tlačí na okvetné lístky prítlačného kotúča, ktorý sa naopak pohybuje od kotúča spojky.
4. Pred výmenou dielov musíte vykonať niekoľko predbežných kontrol na diagnostiku systémových porúch.
a) Najprv skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke hlavného valca spojky (len hydraulický systém). Ak je hladina kvapaliny príliš nízka, doplňte ju a skontrolujte, či v hydraulickom systéme spojky nedochádza k úniku kvapaliny. Ak je nádržka hlavného valca prázdna, odvzdušnite systém podľa popisu v Časti 8 a znova skontrolujte činnosť spojky.
b) Ak chcete skontrolovať "čas uvoľnenia spojky", nastavte motor na normálne voľnobežné otáčky s prevodovkou v neutrále (spojkový pedál nie je stlačený - zapnutý). Vypnite spojku (zošliapnutý pedál) a po niekoľkých sekundách zaraďte spiatočku. Nemal by byť počuť žiadny hluk trenia. Hluk spojky zvyčajne znamená, že prítlačný tanier alebo kotúč spojky je chybný.
c) Aby ste skontrolovali, či je spojka úplne vypnutá, naštartujte motor (so zatiahnutou ručnou brzdou) a podržte pedál spojky približne 12 mm od podlahy. Presuňte páku voliča niekoľkokrát medzi prvým a spiatočkou. Ak prepínanie neprebehne hladko, ide o poruchu. Na vozidlách so systémom hydraulickej spojky skontrolujte zdvih posúvača pomocného valca spojky. Pri úplnom zošliapnutí pedála spojky by mal posúvač spojkového valca výrazne vyčnievať. V opačnom prípade skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca spojky a odvzdušnite systém (pozri časť 8).
d) Skontrolujte, či puzdro spojkového pedálu v hornej časti pedálu nie je opotrebované alebo zaseknuté.
e) Na vozidlách so systémom mechanickej spojky sa vo väčšine prípadov vyskytujú ťažkosti s ovládaním pedálu spojky v dôsledku poruchy spojkového lanka. Skontrolujte, či kábel v mieste, kde vstupuje do krytu, nie je opotrebovaný, hrdzavý a nevykazuje známky korózie. Ak sa kábel javí ako normálny, namažte ho penetračným mazivom. Ak sa výkon pedálov zlepší, kábel je opotrebovaný a je potrebné ho vymeniť.
e) Pod vozidlom skontrolujte, či je páčka uvoľnenia spojky pevne pripevnená k guľovej vzpere.