Articulație internă cu viteză constantă și portbagaj
Îmbinare cu compensare dublă (DOJ)
Dezasamblarea
1. Scoateți arborele de transmisie din vehicul (vezi secțiunea 10).
2. Fixați arborele de antrenare într-o menghină. Fălcile menghinei trebuie acoperite cu plăcuțe de lemn sau cârpe pentru a preveni deteriorarea arborelui.
3. Folosind o șurubelniță mică, îndoiți urechea clemei capacului și scoateți clema de pe capac (vezi ilustrația).
11.3. Îndoiți clemele clemelor capacului cu o șurubelniță mică, scoateți clemele de pe capac
4. Glisați capacul pe arbore și scoateți suportul bilei de sârmă din pista exterioară (vezi ilustrația).
11.4. Scoateți suportul bilei de sârmă din cușca exterioară...
5. Glisați pista exterioară din interiorul balamalei (vezi ilustrația).
11.5a... apoi scoateți pista exterioară din ansamblul rulmentului interior
11.5b. Elemente ale arborelui de antrenare al articulației cu viteză constantă - vedere detaliată. 1. Șaibă elastică (înlocuiți întotdeauna), 2. Cursă exterioară a articulației interioare cu viteză constantă, 3. Suport de bilă din sârmă, 4. Inel cu arc, 5. Cursă interioară, 6. Cușcă, 7. Bile, 8. Capac interior, 9. Capac clemă, 10. Clemă capac, 11. Clemă portbagaj, 12. Capacitate exterioară, 13. Ansamblu articulație/osie exterioară cu viteză constantă, 14. Amortizor dinamic (doar partea stângă), 15. Clemă dinamică a amortizorului (doar partea stângă)
6. Scoateți inelul cu arc din canelura arborelui folosind un clește special (vezi ilustrația).
11.6. Folosind un clește special, scoateți inelul cu arc de la capătul osiei
7. Marcați pista interioară și separatorul pentru a vă asigura că sunt în aceeași poziție în timpul reasamblarii (vezi ilustrația).
11.7. Așezați semne de aliniere pe pista interioară și pe cușcă pentru a indica care parte trebuie să fie orientată spre capătul arborelui în timpul asamblarii
8. Scoateți articulația interioară de pe arbore.
9. Folosind o șurubelniță sau un bloc de lemn, scoateți bilele din separator (vezi ilustrația). Nu zgâriați cursa interioară, mingi sau cușcă.
11.9. Folosește o șurubelniță pentru a scoate bilele din separator - nu le zgâria
Nota. Dacă interiorul balamalei este dificil de dezasamblat, nu o dezasamblați. Curățați-l și îndepărtați grăsimea când este asamblat.
10. Aliniați planurile pistei interioare cu ferestrele separatorului și scoateți calea din separator (vezi ilustrația).
11.10a. Aliniați planurile pistei interioare cu ferestrele separatoare
Inspecţie
11. Curăţaţi piesele de grăsime cu solvent. Inspectați cușca și cursele de rulare pentru a detecta spărturi, fisuri sau alte semne de uzură sau deteriorare. Petele lucioase, lustruite nu sunt un defect și nu vor reduce performanța îmbinării cu viteză constantă.
Asamblare
12. Introduceți cursa interioară în separator. Verificați alinierea marcajelor, care ar trebui să fie pe aceeași parte. Cu toate acestea, nu este nevoie să plasați etichetele una față de alta.
13. Introduceți bilele în ferestrele separatoare cu degetul mare (vezi ilustrația).
11.13. Introduceți bilele separatoare prin ferestre folosind doar forța cu degetul mare
14. Înfășurați știfturile arborelui cu bandă electrică pentru a nu deteriora capacul (vezi ilustrația). Așezați clema mică și portbagaj pe arbore, apoi scoateți banda electrică
15. Instalați ansamblul de rulare interioară cu cușca pe arbore cu partea cu diametrul mai mare sau proeminența cuștii (și marcajele aplicate anterior) spre capătul osiei.
16. Instalați inelul de fixare în canelură. Asigurați-vă că este complet așezat apăsând pe ansamblul de rulare interioară și separator.
17. Folosind unsoarea pentru îmbinări cu viteză constantă inclusă cu noua portbagaj, umpleți cușca și cușca cu mâna până când ansamblul este complet umplut cu unsoare (vezi ilustrația). Puneți lubrifiantul rămas în circuitul exterior și acoperiți.
18. Glisați pista exterioară pe pista interioară și instalați suportul de sârmă la loc.
19. Îndepărtați excesul de grăsime din canelura portbagajului de pe pista exterioară. Introduceți diametrul mic al portbagajului în canelura osiei. Așezați celălalt capăt al capacului pe inelul exterior și reglați lungimea balamalei mutând inelul înăuntru sau în afară (vezi ilustrația).
11.19. Reglați lungimea îmbinării cu viteză constantă (distanța dintre clemele portbagajului) înainte de a strânge clemele (vezi specificațiile acestui capitol)
20. După ce ați reglat lungimea axei, eliberați presiunea din portbagaj introducând o șurubelniță contonată între portbagaj și pista exterioară (vezi ilustrația). Nu deteriorați carcasa cu instrumentul.
11.20. Eliberați presiunea din portbagaj inserând o șurubelniță mică, contonată, între portbagajul și bagheta exterioară
21. Reinstalați clemele capacului (vezi ilustrația).
11.21a. Pentru a instala cleme noi, apăsați limba și...
11.21b.... pliază petalele peste el pentru a-l fixa
22. Instalaţi o nouă şaibă elastică pe bolţul balamalei interior (vezi ilustraţia 10.7).
23. Reinstalați arborele de antrenare așa cum este descris în secțiunea 10.
Articulație încrucișată (TJ)
24. Tăiați clemele portbagajului și glisați portbagajul spre centrul arborelui de antrenare (vezi ilustrația). Marcați carcasa păianjenului și arborele de antrenare astfel încât să poată fi reinstalate, apoi scoateți carcasa de pe ax.
11.24. Vedere detaliată a balamalei cu ansamblu transversal și ax. 1. Clemă, 2. Clemă, 3. Corp transversal, 4. Inel cu arc, 5. Cruce, 6. Capotă, 7. Clemă dinamică a amortizorului (doar partea stângă), 8. Amortizor dinamic (numai partea stângă), 9. Clemă capac, 10. Clemă capac, 11. Capac, 12. Îmbinare egală exterioară viteze unghiulare (neseparabile), 13. Şaibă elastică
25. Pentru a-l fixa în timpul demontării și instalării, înfășurați rulmenții spider cu bandă electrică.
26. Scoateți ansamblul paianjen de pe ax, scoțând inelul de fixare de la capătul axei și glisând ansamblul paianjen de pe arborele de antrenare (vezi ilustrația).
11.26. Scoateți șaiba elastică și glisați crucea de pe ax
27. Scoateți portbagajul de pe punte.
28. Îndepărtați toate urmele de grăsime veche din carcasă și păianjen. Dezasamblați cu grijă fiecare secțiune a păianjenului pe rând și curățați rulmenții cu ace în solvent. Inspectați rolele, păianjenul, rulmenții și carcasa pentru zgârieturi adânci. picking și alte semne de uzură crescută. Aplicați unsoare pentru îmbinări cu viteză constantă pe suprafețele interioare ale rulmentului pentru a fixa rulmenții cu ace în timpul asamblarii păianjenului.
29. Înfășurați știfturile arborelui de transmisie cu bandă electrică pentru a preveni deteriorarea portbagajului, apoi așezați clema mică și capacul pe arbore.
30. Așezați jumătate din lubrifiantul din noul kit de portbagaj în carcasă și puneți restul în portbagaj.
31. Montați rulmentul păianjen.
32. Instalați corpul păianjenului.
33. Introduceți portbagajul în canelurile de etanșare ale carcasei și ale osiei. apoi reglați lungimea balamalei (vezi ilustrația 11.19). Reinstalați clemele portbagajului, apoi reinstalați arborele de antrenare așa cum este descris în secțiunea 10.
Articulație exterioară cu viteză constantă și portbagaj
Dezasamblarea
34. Scoateți articulația interioară cu viteză constantă de pe arborele de antrenare și dezasamblați-o.
35. Dacă dezasamblați articulația exterioară a arborelui de transmisie stânga, marcați poziția relativă a amortizorului dinamic și a osiei. Deschideți clema dinamică a amortizorului și scoateți amortizorul de pe osie.
36. Îndepărtați clemele mantalei exterioare a articulației cu viteză constantă. Scoateți capacul de pe arbore.
Inspecţie
37. Spălați complet îmbinările interioare și exterioare cu viteză constantă în solvent și suflați-le cu aer comprimat, dacă este posibil.
Notă: Deoarece îmbinarea exterioară nu este demontabilă, este dificil să îndepărtați toată grăsimea și solventul vechi de pe rulmenți după spălare. Dar este important să faci treaba bine, așa că acordă-i suficient timp.
38. Rotiți carcasa articulației cu viteză constantă la un anumit unghi în raport cu arborele de antrenare, astfel încât bilele, pista interioară și cușca să fie vizibile. Verificați gradul de uzură pe suprafețele mingilor și curselor. Dacă piesele sunt deteriorate sau uzate, înlocuiți arborele de transmisie.
Asamblare
39. Așezați noua capotă exterioară pe arborele de antrenare. Înfășurați canelurile arborelui cu bandă electrică pentru a evita deteriorarea capacului. Folosind lubrifiantul pentru articulații cu viteză constantă care a venit cu noua portbagaj. Umpleți îmbinarea până când este complet umplută cu lubrifiant și puneți restul în carcasă. Montați husa pe scaune și fixați-o cu cleme.
40. Dacă remontați arborele de transmisie stânga, instalați amortizorul dinamic, ținând cont de semnele făcute în timpul demontării. Asigurați amortizorul cu o clemă.
41. Curăţaţi şi asamblaţi îmbinarea interioară cu viteză constantă. urmați instrucțiunile din această secțiune, apoi reinstalați arborele de antrenare așa cum este descris în secțiunea 10.