Внутренняя шарнир равных угловых скоростей и чехол
Шарнир с двойным смещением (DOJ)
Разборка
1. Снимите приводной вал с автомобиля (см. раздел 10).
2. Закрепите приводной вал в тисках. Губки тисков должны быть закрыты деревянными накладками или ветошью во избежание повреждения вала.
3. С помощью небольшой отвертки отогните лепесток хомута чехла и снимите хомут с чехла (см. иллюстрацию).
(Статья перепечатана из этого источника: MitsubishiMan.ru)
11.3. Отогните лепестки хомутов чехла небольшой отверткой, снимите хомуты с чехла
4. Сдвиньте чехол на вал и снимите с наружной обоймы проволочный держатель шариков (см. иллюстрацию).
11.4. Извлеките проволочный держатель шариков из наружной обоймы...
5. Сдвиньте наружную обойму с внутренней части шарнира (см. иллюстрацию).
11.5а ... затем снимите наружную обойму с внутреннего узла подшипника
11.5b. Элементы приводного вала шарнира равных угловых скоростей - подетальный вид. 1. Пружинная шайба (всегда заменять), 2. Наружная обойма внутреннего шарнира равных угловых скоростей, 3. Проволочных держатель шариков, 4. Пружинное кольцо, 5. Внутренняя обойма, 6. Сепаратор, 7. Шарики, 8. Внутренний чехол, 9. Хомут чехла, 10. Хомут чехла, 11. Хомут чехла, 12. Наружный чехол, 13. Наружный шарнир равных угловых скоростей в сборе с осью, 14. Динамический демпфер (только левая сторона), 15. Хомут динамического демпфера (только левая сторона)
6. Извлеките пружинное кольцо из канавки вала с помощью специальных клещей (см. иллюстрацию).
11.6. С помощью специальных клещей снимите пружинное кольцо с конца оси
7. Пометьте внутреннюю обойму и сепаратор, чтобы при сборке установить их в прежнее положение (см. иллюстрацию).
11.7. Нанесите установочные метки на внутреннюю обойму и сепаратор для обозначения стороны, которая должна быть обращена к концу вала во время сборки
8. Снимите внутреннюю часть шарнира с вала.
9. С помощью отвертки или деревянного бруска извлеките шарики из сепаратора (см. иллюстрацию). Не поцарапайте внутреннюю обойму, шарики или сепаратор.
11.9. С помощью отвертки извлеките шарики из сепаратора - не поцарапайте их
Примечание. Если внутренняя часть шарнира разбирается с трудом, не разбирайте ее. Очистите ее и удалите смазку в собранном состоянии.
10. Совместите плоскости внутренней обоймы с окнами сепаратора и извлеките обойму из сепаратора (см. иллюстрацию).
11.10а. Совместите плоскости внутренней обоймы с окнами сепаратора
Осмотр
11. Очистите детали от смазки растворителем. Осмотрите сепаратор и обоймы на отсутствие точечной коррозии, трещин и других признаков износа и повреждений. Блестящие, полированные пятна не являются дефектом и не будут снижать характеристики шарнира равных угловых скоростей.
Сборка
12. Вставьте внутреннюю обойму в сепаратор. Проверьте совмещение меток, которые должны быть на одной и той же стороне. Однако нет необходимости устанавливать метки напротив друг друга.
13. Вставьте шарики в окна сепаратора большим пальцем (см. иллюстрацию).
11.13. Вставьте шарики - сепаратор через окна, используя только усилие большого пальца
14. Обмотайте шпицы вала изолентой, чтобы не повредить чехол (см. иллюстрацию). Наденьте малый хомут чехла и чехол на вал, затем снимите изоленту
15. Установите внутреннюю обойму в сборе с сепаратором на вал стороной с большим диаметром или выступом сепаратора (и ранее нанесенными метками) в сторону конца оси.
16. Установите пружинное кольцо в канавку. Убедитесь в том, что оно полностью село, надавив на внутреннюю обойму и сепаратор в сборе.
17. Используя смазку для шарниров равных угловых скоростей, прилагаемую к новому чехлу, набейте обойму и сепаратор руками до полного заполнения узла смазкой (см. иллюстрацию). Остаток смазки положите в наружную обойму и чехол.
18. Наденьте наружную обойму на внутреннюю обойму и установите на место проволочный держатель.
19. Удалите избыток смазки из канавки чехла на наружной обойме. Вставьте малый диаметр чехла в проточку оси. Наденьте другой конец чехла на наружную обойму и отрегулируйте длину шарнире, перемещая обойму внутрь или наружу (см. иллюстрацию).
11.19. Отрегулируйте длину шарнире равных угловых скоростей (расстояние между хомутами чехла) прежде, чем затягивать хомуты (см. спецификацию этой Главы)
20. Отрегулировав длину оси, стравите давление из чехла, вставив тупую отвертку между чехлом и наружной обоймой (см. иллюстрацию). Не повредите чехол инструментом.
11.20. Стравите давление из чехла вставив небольшую тупую отвертку между чехлом и наружной обоймой
21. Установите на место хомуты чехла (см. иллюстрацию).
11.21а. Для установки новых хомутов прижмите язычок и...
11.21b. ...загните лепестки поверх него для фиксации
22. Установите новую пружинную шайбу на цапфу внутреннего шарнира (см. иллюстрацию 10.7).
23. Установите приводной вал на место, как описано в разделе 10.
Шарнир с крестовиной (TJ)
24. Срежьте хомуты чехла и сдвиньте чехол к центру приводного вала (см. иллюстрацию). Пометьте корпус крестовины и приводной вал так, чтобы их можно было установить в прежнее положение, затем снимите корпус с оси.
11.24. Подетальный вид шарнира с крестовиной в сборе с осью. 1. Хомут, 2. Хомут, 3. Корпус крестовины, 4. Пружинное кольцо, 5. Крестовина, 6. Чехол, 7. Хомут динамического демпфера (только левая сторона), 8. Динамический демпфер (только левая сторона), 9. Хомут чехла, 10. Хомут чехла, 11. Чехол, 12. Наружный шарнир равных угловых скоростей (неразборный), 13. Пружинная шайба
25. Для фиксации во время снятия и установки обмотайте подшипники крестовины изолентой.
26. Снимите крестовину в сборе с оси, сняв пружинное кольцо с конца оси и сдвинув крестовину с приводного вала (см. иллюстрацию).
11.26. Снимите пружинную шайбу и сдвиньте крестовину с оси
27. Снимите чехол с оси.
28. Удалите все следы старой смазки из корпуса и с крестовины. Осторожно разберите каждую секцию крестовины по одной и очистите игольчатые подшипники в растворителе. Осмотрите ролики, крестовину, подшипники и корпус на отсутствие глубоких царапин. точечной коррозии и других признаков повышенного износа. Нанесите на внутренние поверхности подшипников смазку для шарниров равных угловых скоростей, чтобы зафиксировать игольчатые подшипники во время сборки крестовины.
29. Обмотайте шпицы приводного вала изолентой, чтобы не повредить чехол, затем наденьте малый хомут и чехол на вал.
30. Заложите в корпус половину смазки из комплекта нового чехла, а остаток положите в чехол.
31. Установите подшипник крестовины.
32. Установите корпус крестовины.
33. Вставьте чехол в уплотнительные канавки корпуса и оси. затем отрегулируйте длину шарнира (см. иллюстрацию 11.19). Установите на место хомуты чехла, после чего установите приводной вал на место, как описано в разделе 10.
Наружный шарнир равных угловых скоростей и чехол
Разборка
34. Снимите внутренний шарнир равных угловых скоростей с приводного вала и разберите его.
35. Если вы разбираете наружный шарнир левого приводного вала, пометьте взаимное положение динамического демпфера и оси. Откройте хомут динамического демпфера и снимите демпфер с оси.
36. Снимите хомуты чехла наружного шарнира равных угловых скоростей. Снимите чехол с вала.
Осмотр
37. Полностью промойте внутренний и наружный шарниры равных угловых скоростей в растворителе и продуйте их сжатым воздухом, если есть возможность.
Примечание: Поскольку наружный шарнир выполнен неразборным, трудно удалить из него всю старую смазку и растворитель из подшипников после промывки. Но важно сделать работу хорошо, поэтому уделите ей достаточно времени.
38. Разверните корпус шарнира равных угловых скоростей на некоторый угол относительно приводного вала, чтобы были видны шарики, внутренняя обойма и сепаратор. Проверьте степень износа поверхностей шариков и обоймы. Если детали повреждены или изношены, замените приводной вал.
Сборка
39. Наденьте новый наружный чехол на приводной вал. Обмотайте шлицы вала изолентой, чтобы не повредить чехол. Используя смазку для шарниров равных угловых скоростей, прилагаемую к новому чехлу. набейте шарнир до полного заполнения его смазкой, а остаток положите в чехол. Установите чехол на посадочные места и закрепите его хомутами.
40. Если вы перебираете левый приводной вал, установите динамический демпфер, принимая во внимание метки, нанесенные во время разборки. Закрепите демпфер хомутом.
41. Очистите и соберите внутренний шарнир равных угловых скоростей. следуя указаниям этого раздела, затем установите приводной вал на место, как описано в разделе 10.