Апісанне пярэдняй падвескі (Mitsubishi L200 4)

Падвеска пярэдняга кола выканана на двух папярочных рычагах з мацаваннем паваротнага кулака да рычагоў пры дапамозе шаравых апор.

Спружына сумесна з сувосевых ёй амартызатарам утворыць амартызацыйную стойку, аналагічную тым стоікам, якія ўжываюцца ў падвесках тыпу Мак-ферсан. Падвеска абсталявана цвёрдымі трохкутнымі ў плане рычагамі і падоўжных рэактыўных штанг не мае.

Падвеска аўтамабіляў з прывадам на заднія колы (2WD) адрозніваецца ад падвескі переднеприводных аўтамабіляў (4WD) канструкцыяй паваротнага кулака, ступицы і наяўнасцю прываднага вала, які праходзіць у адтуліну паваротнага кулака. Прывадны вал усталёўваецца ў шлицевое адтуліну калодкі.

Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Гэты артыкул быў правераны: Мікіта Раманаў

Падзяліцеся з сябрамі:

◀ Папярэднія

L200 4: Падвеска аўтамабіля

Наступныя ▶

Тэхнічныя характарыстыкі колаў і шын

Падвеска перадпакояў колаў аўтамабіляў з прывадам на заднія колы (2WD)
Падвеска перадпакояў колаў аўтамабіляў з прывадам на ўсе колы (4WD)
Эксплуатацыйныя тэхнічныя нарматывы пярэдняй падвескі
Верхні рычаг перадпакоя падвескі
Амартызатар пярэдняй падвескі — зняцце і ўстаноўка

Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі