Внимание! Ако се наложи превозното средство да се претърколи със свалени задвижващи валове, външните CV шарнири трябва да бъдат поставени в главините на колелата, за да се избегне повреда на лагерите!
Модели Mirage
Премахване
1. Отстранете батерията и нейната инсталационна тава (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка и Електрическо оборудване на двигателя).
2. Отстранете модула на въздушния филтър и вакуумните маркучи (вижте глава Двигател и Захранващи и изпускателни системи).
3. След предварително маркиране откачете кабелите на задвижването на скоростния лост.
4. При 1.6L модели отстранете обтягащия прът.
5. Изключете електрическото окабеляване от ключа за светлините за заден ход и стартера. Отстранете стартовия модул (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
6. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
7. Свалете предните колела и фиксаторите на калниците.
8. Отстранете защитата на картера и долния калник.
9. Подгответе подходящ съд и източете трансмисионното масло от картера на ръчната трансмисия.
10. Подпрете двигателя с крик и отстранете напречната греда.
11. Развийте горния монтажен болт и свалете опорната скоба на скоростната кутия.
12. Разкачете стабилизиращата щанга, краищата на напречната щанга и долните сферични шарнири.
13. Махнете изпълнителен цилиндър на съединителя и силна група линия на хидравлично тракт с съединителя - не рассоединяйте линия на хидравлично тракт, вземете бутилката на една страна и завържете го с тел.
14. Ако превозното средство е оборудвано по съответния начин, отстранете жилото на съединителя.
15. С помощта на лост освободете задвижващите валове от корпуса на трансмисията (опитайте се да не повредите уплътнението) - не дърпайте вала, за да избегнете повреда на вътрешното съединение.
Забележка. Не е необходимо да освобождавате външните краища на задвижващите валове от възлите на главините - те могат да бъдат свалени заедно с кормилните накрайници. Алтернативно, валовете могат да бъдат вързани с тел към елементите на окачването.
16. Свалете капака на купола на долната трансмисия.
17. Отстранете монтажните болтове, разкачете скоростната кутия от двигателя и я извадете изпод колата.
Монтиране
Внимание! Окончателното затягане на крепежните елементи на елементите на окачването трябва да се извърши след спускане на автомобила на земята!
Забележка. Задържащите пръстени, монтирани на вътрешните шийки на задвижващите валове, трябва да се сменят по време на монтажа.
1. Поставете скоростната кутия на първоначалното й място, натиснете я към двигателя и завийте монтажните болтове. Затегнете крепежните елементи с необходимата сила (31÷40 Nm: за моделите, произведени през 1992 г. и 48 Nm: за моделите, произведени през 1993 г.).
2. Инсталирайте капака на купола на трансмисията.
3. Завийте задвижващите валове в трансмисията - опитайте се да не повредите уплътнителните устни на маслените уплътнения.
4. Монтирайте работния цилиндър на съединителя.
5. Свържете сферичните шарнири, краищата на напречната щанга и стабилизиращата щанга.
6. Монтирайте горната опорна скоба и завийте монтажния болт.
7. Монтирайте напречната греда.
8. Монтирайте защитата на картера.
9. Завийте горните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя, и ги затегнете с необходимата сила (43÷55 Nm: за модели, произведени през 1992 г. и 48 Nm: за модели от 1993 г.).
10. Поставете отново стартера (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
11. Свържете електрическото окабеляване към скоростомера и ключа за светлините за заден ход.
12. Свържете и регулирайте кабелите на задвижването на скоростния лост (вижте Раздел Регулиране на задвижването на предавките).
13. Инсталирайте въздушния филтър и възстановете оригиналната връзка на вакуумните маркучи (вижте глава Двигател и Захранващи и изпускателни системи).
14. Шкафчета, предпазващи арки и предни колела.
15. Подравнете автомобила спрямо хоризонталната равнина и напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло тип GL-4 (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
16. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
17. Проверете изправността на съединителя и недвусмислената работа на светлините за заден ход.
Галант модели до 1993г.
Премахване
1. Отстранете батерията и ръкавите на въздуховода.
2. При модели, оборудвани с Active-ECS, изключете електрическото окабеляване от компресора.
3. Отстранете задвижващия механизъм на системата за контрол на скоростта и скобата, разположени на калника на десния калник в двигателното отделение на автомобила.
4. Източете трансмисионното масло от картерите на ръчната трансмисия и трансферната кутия.
5. Развийте монтажния болт и изключете задвижващия кабел на скоростомера от скоростната кутия.
6. Отстранете монтажния шплинт и разкачете краищата на кабелите за избор на предавка и превключване от модула на ръчната трансмисия.
7. Разхлабете крепежните елементи, извадете работния цилиндър на съединителя, без да разкачвате хидравличните маркучи, преместете възела настрани и го закрепете с тел.
8. Изключете електрическото окабеляване от превключвателя на спирачните светлини. Преместете проводниците настрани.
9. Изключете електрическото окабеляване от стартера. Освободете крепежните елементи и преместете стартера настрани.
10. Свалете монтажната скоба на трансмисията.
11. Отстранете горните монтажни болтове на скоростната кутия.
12. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
13. Отстранете защитата на картера и предните колела.
14. Отстранете шплентите и разкачете свързващите пръти от кормилните накрайници.
15. Освободете самозаключващите се гайки на задвижващите валове.
16. Освободете сферичните шарнири на долните рамена на окачването от модулите на кормилните накрайници.
17. Освободете задвижващите валове от корпуса на трансмисията.
18. При моделите със задвижване на всички колела (AWD), разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор, след това разхлабете монтажните болтове и свалете трансферната кутия, като я плъзнете наляво и спуснете предния край надолу. Като внимавате да не повредите уплътнението на маслото, извадете трансферната кутия от задния карданен вал, чийто край веднага се завързва към дъното на автомобила. Запушете дупките в корпуса на трансферната кутия, за да предотвратите навлизането на мръсотия в модула.
19. Отстранете капака на купола на трансмисията.
20. При моделите с AWD отстранете напречната греда и триъгълната скоба.
21. Развийте долния щипков болт - при моделите с предно задвижване (FWD) той се намира точно над отвора за монтиране на задвижващия вал, при AWD моделите - над отвора за свързване на трансферната кутия.
22. Закачете двигателя отгоре на лебедка, подпрете скоростната кутия с крик за количка и отстранете останалите долни монтажни болтове.
23. При моделите с турбокомпресор се опитайте да не повредите долния маркуч на радиатора, когато сваляте скоростната кутия. Плъзнете модула на ръчната скоростна кутия надясно, внимателно го спуснете надолу и го извадете изпод колата.
Монтиране
1. Поставете модула на скоростната кутия на първоначалното му място, завийте монтажните болтове и ги затегнете със сила от 48 Nm. Завийте долния щипков болт и го затегнете с необходимата сила (30÷34 Nm).
2. Монтирайте предпазителя на палета, напречната греда и триъгълната скоба.
3. При AWD моделите монтирайте трансферната кутия и свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор.
4. Инсталирайте задвижващите валове - не забравяйте да смените задържащите пръстени на шийките и се опитайте да запазите вътрешните шарнирни възли перпендикулярни на повърхността на корпуса на ръчната скоростна кутия. Внимавайте да не повредите уплътнителните челюсти на маслените уплътнения с шлиците на вала.
5. Закрепете сферичните шарнири и накрайниците на напречната щанга към кормилните накрайници.
6. Инсталирайте опорната скоба на окачването на ръчната скоростна кутия.
7. Монтирайте предните колела, спуснете колата на земята и затегнете гайките на главината, закрепващи задвижващите валове с необходимата сила (200÷260 Nm).
8. Инсталирайте стартовия модул.
9. Свържете електрическото окабеляване към стартера и ключа за светлините за заден ход.
10. Монтирайте работния цилиндър на съединителя.
11. Свържете кабелите за избор на предавка и превключване и закрепете краищата им с нови шпленти.
12. Монтирайте ръкавите на въздуховода.
13. Инсталирайте задвижващия механизъм за контрол на температурата с опорната скоба.
14. Поставете батерията.
15. При модели, оборудвани с Active-ECS, свържете въздушния компресор.
16. Уверете се, че превозното средство е хоризонтално и напълнете картера на ръчната трансмисия с хипоидно трансмисионно масло тип GL-4. При моделите с AWD напълнете трансферната кутия с масло.
17. Проверете правилното функциониране на ръчната трансмисия и трансферната кутия. Оценете адекватността на светлините за заден ход.
Модели Galant от 1994г.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора, започнете работа поне 90 секунди след изваждането на акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Отстранете въздушния филтър и маркучите на въздуховода.
3. Подгответе подходящ съд за източване и източете маслото от корпуса на скоростната кутия в него.
4. Отстранете шплентовете и разкачете кабелите за избор на предавка и превключване от модула на ръчната трансмисия.
5. При модели, оборудвани с Active-ECS, изключете електрическото окабеляване от въздушния компресор.
6. Изключете електрическото окабеляване от превключвателя на спирачната светлина. Преместете проводниците настрани.
7. Изключете окабеляването на скоростомера от скоростната кутия.
8. Като използвате инструмент тип MZ203827, закачете модула на захранващия блок.
9. Отстранете задната опорна скоба на двигателя.
10. Свалете опорната скоба на окачването на ръчната скоростна кутия.
11. Отстранете горните монтажни болтове на скоростната кутия.
12. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
13. Свалете предните колела.
14. Отстранете дясната защитна секция на картера.
15. Отстранете шплинта и разкачете свързващия прът от модула на кормилния накрайник.
16. Разкачете връзката на стабилизиращата щанга от амортисьорната вилка.
17. Изключете амортисьорната вилка от долния носач.
18. Разкачете долния носач, компресионното рамо и долните сферични шарнири от кормилния накрайник.
19. Освободете задвижващите валове от корпуса на трансмисията и ги завържете с тел към дъното на автомобила.
20. Отстранете подчинения цилиндър на съединителя и, без да разкачвате хидравличните линии, закрепете модула отстрани.
21. Отстранете капака на купола на трансмисията.
22. Отстранете проходния болт на предната реакционна опора на окачването на силовия агрегат.
23. Отстранете напречната греда и дясната триъгълна подпора.
24. Подпрете модула на ръчната трансмисия с крик за количка и отстранете долния затягащ болт.
Забележка. Защипващият болт се завинтва в трансмисията от страната на двигателя и се намира точно над отвора за монтиране на задвижващия вал.
25. Плъзнете трансмисията назад, спуснете я и внимателно я извадете изпод автомобила.
Монтиране
1. Поставете скоростната кутия в първоначалното й положение. Завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент (48 Nm). Завийте долния съединителен болт и го затегнете със сила 30÷34 Nm.
2. Монтирайте капака върху купола на трансмисията и затегнете монтажните му болтове със сила от 9 Nm.
3. Монтирайте напречната греда. Завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент (88 Nm: отпред и 73 Nm: отзад).
4. Завийте и затегнете на ръка проходния болт на предното въртящо рамо на окачването на силовия блок. Окончателното затягане на болта с необходимата сила (57 Nm) се извършва, след като теглото на двигателя е напълно прехвърлено върху опорите.
5. Инсталирайте триъгълната стойка. Завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент (88 Nm).
6. Монтирайте работния цилиндър на съединителя.
7. Инсталирайте задвижващите валове - не забравяйте да смените задържащите пръстени на шийките и се опитайте да запазите вътрешните шарнирни възли перпендикулярни на повърхността на корпуса на ръчната скоростна кутия. Внимавайте да не повредите уплътнителните челюсти на маслените уплътнения с шлиците на вала.
8. Прикрепете края на напречната щанга и сферичните шарнири към модула на кормилния накрайник. Затегнете самозаключващите се гайки на сферичния шарнир до 65 Nm и гайката на шарнирния прът до 28 Nm. Инсталирайте нов шплент.
9. Свържете амортисьорната вилка към долното рамо на окачването. Завийте проходния болт и го затегнете до необходимия въртящ момент (88 Nm).
10. Свържете връзката на стабилизиращата щанга към вилката. Завийте самозаключващата се гайка и я затегнете до 39 Nm.
11. Монтирайте защитата на картера.
12. Поставете колелата и спуснете автомобила на земята.
13. Монтирайте опорната скоба на окачването на силовия агрегат върху трансмисията и затегнете гайките, които я закрепват, до необходимата сила (43 Nm).
14. Монтирайте опорната скоба за задното въртящо рамо на окачването на силовия блок.
15. Спуснете двигателя и затегнете проходния болт, закрепващ скоростната кутия към него със сила от 69 Nm, след което накрая затегнете проходния болт на предния реактивен ограничител.
16. Завийте и затегнете горните монтажни болтове на скоростната кутия до необходимата сила (48 Nm).
17. Инсталирайте стартера и свържете електрическото окабеляване към него.
18. Свържете електрическото окабеляване към превключвателя на светлините за заден ход.
19. Свържете кабелите за избор на предавка и превключване към трансмисията, закрепете краищата на кабела с нови шпленти.
20. Инсталирайте въздушния филтър и маркучите за въздух.
21. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
22. Уверете се, че превозното средство е хоризонтално и напълнете картера на ръчната трансмисия с хипоидно трансмисионно масло тип GL-4.
23. Проверете правилното функциониране на ръчната скоростна кутия. Оценете адекватността на светлините за заден ход.