ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тъй като автоматичната трансмисия се състои от редица прецизно произведени части, с тези части трябва да се работи много внимателно, когато разглобявате и сглобявате трансмисията.
При разглобяване на автоматичната скоростна кутия трябва да бъдат изпълнени следните условия:
- Поставете гумена постелка върху работната си маса и я поддържайте чиста през цялото време.
- По време на разглобяването не използвайте платнени ръкавици или парцали. Ако е необходимо, използвайте найлонови продукти или хартиени салфетки.
- Всички отстранени части трябва да бъдат напълно почистени.
- Почистете диска на съединителя, пластмасовите и гумените части! като използвате течност за автоматична трансмисия, като внимателно се уверите, че върху тях няма да остане прах, мръсотия и др.
Почистете повърхността на скоростната кутия.
Инсталирайте скоростната кутия на около миля разстояние с масления картер надолу.
Отстранете преобразувателя на въртящия момент.
Измерването на хлабината на входящия вал (1) преди разглобяването обикновено ще определи дали упорната шайба трябва да бъде сменена (освен ако не се сменят основни части).
Отстранете генераторите на импулси A и B (1, 2).
Свалете лоста за ръчно управление (1) и след това свалете селектора на скоростната кутия (2).
Свалете пружинния задържащ пръстен (1) и сервопревключвателя (2) за принудително превключване на по-ниска предавка (вижте фигурата).
След като свалите масления съд и неговото уплътнение, отстранете масления филтър от тялото на контролния клапан.
Развийте болта на сензора за температура на маслото (1). Избутайте го от страната на конектора.
Стиснете зъбците на О-пръстена на окабеляването на електромагнитния клапан и след това го натиснете в корпуса.
Развийте болтовете и свалете тялото на клапана.
Отстранете крайния съединител.
Отстранете крайния съединителен вал.
След като развиете болтовете, свалете корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
Отстранете монтажните болтове на маслената помпа. Завийте специалните инструменти в двата подвижни отвора в корпуса на маслената помпа. Завъртете двата теглича едновременно и равномерно и извадете маслената помпа.
Свалете дистанционера (1) и диференциала.
Извадете, като преместите входния вал нагоре и след това свалете предния и задния съединител.
Свалете опорния лагер на главината на съединителя, опорния пръстен и лагера.
Отстранете барабана на сервомеханизма за принудително понижаване на предавките.
С помощта на инструментите плъзнете серво механизма навътре и отстранете фиксиращия пръстен.
Отстранете буталото и серво пружината.
Прикрепете приспособлението към централната опора. Като държите дръжката на инструмента, повдигнете централната опора.
Отстранете заедно предните и задни предавки.
Отстранете планетарния носач и опорния лагер.
Отстранете вълнообразната пружина, възвратната пружина на спирачния диск, спирачната плоча и опорната плоча на спирачката.
С помощта на инструмента освободете междинния вал.
Отстранете го и 2-те лагерни части на зъбното колело.
Отстранете вътрешната предавка, изходния фланец, направляващата предавка и лагера от корпуса като едно цяло.
Свалете капака на трансмисионния вал.
Развийте контрагайката.
ВНИМАНИЕ: Контрагайката има лява резба.
Задвижете трансмисионния вал към корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
С помощта на инструменти отстранете лагера от трансферния вал, лагера от задвижващото зъбно колело на трансферния вал и външния пръстен на лагера на трансферния вал.
Развийте двата болта и отстранете дистанционния прът (1).
Развийте фиксиращия винт и отстранете ръчния контролен вал (1). Отстранете топката (2), седлото (3) и пружината (4).
ВНИМАНИЕ: По-нататъшно разглобяване на автоматичната трансмисия не се препоръчва за лица, които нямат опит в ремонта на автоматични трансмисии. По-долу са компонентите на автоматичната скоростна кутия в разглобена форма.
Сглобяване
ВНИМАНИЕ: Не използвайте повторно уплътнения, уплътнения и гумени части, сменете ги с нови. Преди монтажа нанесете течност за автоматична скоростна кутия върху всички триещи се елементи.
Сглобяването се извършва в обратен ред с помощта на специални инструменти и аксесоари.
Преден съединител (съединител)
1 - задържащ пръстен; 2 - реактивна плоча; 3 - диск на съединителя; 4 - възвратна пружина; 5 - бутало на предния съединител; 6 - преден държач на съединителя; 7 - пръстен; 8 - задържащ пръстен.
Заден съединител (съединител)
1 - уплътнение; 2 - заден държач на съединителя; 3 - бутало на задния съединител; 4 - уплътнение; 3 - вълнообразна пружина; 6 - уплътнение; 7 - възвратна пружина; 8 - притискателна плоча на съединителя; 9 - диск на съединителя; 10 - съединителна плоча; 11 - реакционна плоча; 12 - задържащ пръстен; 13 - входен вал.
Краен съединител (съединител)
1 - реакционна плоча; 2 - диск на съединителя; 3 - съединителна плоча; 4 - бутало; 3 - възвратна пружина; 6 - маслено уплътнение; 7 - краен държач на съединителя.
Елементи на планетарни предавки
1 - сателитна ос; 2 - изпреварващ съединител; 3 - външен пръстен; 4 - ролка; 5 - широк сателит; 6 - опора за коленете на планетарни зъбни колела; 7 - дистанционен пръстен; 8 - опорен лагер; 9 - тесен сателит.
Диференциални елементи
1 - сачмен лагер; 2 - корпус на диференциала; 3 - дистанционна шайба; 4 - шайба; 3 - сателит; 6 - сателитна ос; 7 - заключващ щифт; 8 - сателит; 9 - шайба; 10 - полуаксиални зъбни колела; 11 - дистанционна шайба; 12 - задвижващо зъбно колело.
Компоненти на тялото на клапана
1 - редуцир вентил; 2 - пружина на клапана за намаляване на налягането; 3 - управляващ клапан на преобразувателя на въртящия момент; 4 - пружина на контролния клапан на преобразувателя на въртящия момент; 3 - контролен клапан; 6 - пружина на контролния клапан; 7 - регулиращ винт; 8 - запушалка; 9 - плоча на клапана за управление на смяната; 10 - пружина на клапана за управление на превключването; 11 - пружина на изпускателния клапан на задния съединител; 12 - изпускателен клапан B на задния съединител; 13 - изпускателен клапан А на задния съединител; 14 - клапан за превключване на 2-3 и 3-4 предавки; 15 - клапанна пружина за превключване на 2-3 и 3-4 предавки; 16 - краен преден капак; 17 - запушалка на клапана; 18 - горна разделителна плоча; 19 - стоманена топка; 20 - пружина на клапана за намаляване на налягането; 21 - междинна плоча; 22 - гайка; 23 - дюзи; 24 - маслен филтър; 25 - долна разделителна плоча; 26 - долно тяло на клапана; 27 - редуцир вентил; 28 - пружина на клапана за намаляване на налягането; 29 - регулиращ винт; 30 - крайна капачка; 31 - ND контролен клапан; 32 - пружина на контролния клапан ND; 33 - пружина на клапана за управление на съединителя; 34 - амортизиращ клапан за управление на съединителя; 35 - втулка на контролния клапан на съединителя за амортизиране; 36 - краен съединителен клапан; 37 - крайна пружина на клапана на съединителя; 38 - крайно бутало на клапана на съединителя; 39 - запушалка; 40 - щифт; 41 - монтажна втулка; 42 - блок; 43 - тръба; 44 - електромагнитен клапан за контрол на налягането; 45 - електромагнитен вентил B за управление на превключването; 46 - електромагнитен вентил А за управление на превключването; 47 - електромагнитен клапан за управление на амортизиращия съединител; 48 - превключващ вентил 1-2; 49 - пружина на превключвателния клапан 1-2; 50 - задна капачка; 51 - капак на клапана за управление на превключването; 52 - заключваща плоча; 53 - бутало B на клапана за управление на смяната; 54 - вентилна втулка за управление на превключване ND; 55 - ND превключващ контролен клапан; 56 - ръчен контролен клапан; 57 - горно тяло на клапана; 58 - Тефлонова топка; 59 - плоча на превключващ контролен клапан ND.
Разположение на клапаните в горния корпус
1 - превключващ контролен вентил; 2 - бутало B на клапана за управление на смяната; 3 - бутало B на изпускателния клапан на задния съединител; 4 - 1-2 клапан за превключване на скоростите; 3 - клапан за превключване на 2-3 и 3-4 предавки; 6 - бутало А на изпускателния клапан на задния съединител; 7 - бутало А на контролния клапан за превключване; 8 - регулиращ винт; 9 - контролен клапан; 10 - управляващ клапан на преобразувателя на въртящия момент; 11 - клапан за регулиране на налягането; 12 - ND управляващ клапан; 13 - втулка на контролния клапан ND; 14 - ръчен контролен клапан.
Разположение на клапаните в долния корпус
1 - редуцир вентил; 2 - регулиращ щифт; 3 - контролен и акумулиращ клапан ND; 4 - втулка на контролния клапан на амортизационния съединител; 5 - амортизиращ клапан за управление на съединителя 6 - запушалка; 7 - крайно бутало на клапана на съединителя; 8 - краен съединителен клапан.