AVERTISMENT: Deoarece transmisia automată constă dintr-un număr de piese fabricate cu precizie, aceste piese trebuie manipulate cu mare grijă la dezasamblarea și reasamblarea transmisiei.
La dezasamblarea transmisiei automate, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- Așezați un covoraș de cauciuc pe bancul de lucru și păstrați-l curat în orice moment.
- În timpul dezasamblarii, nu folosiți mănuși sau cârpe din material textil. Dacă este necesar, utilizați produse din nailon sau șervețele de hârtie.
- Toate părțile îndepărtate trebuie curățate complet.
- Curățați discul de ambreiaj, piesele din plastic și cauciuc! folosind lichid de transmisie automată, asigurându-vă cu atenție că nu rămâne praf, murdărie etc. pe acestea.
Curățați suprafața cutiei de viteze.
Instalați cutia de viteze la aproximativ o milă distanță, cu baia de ulei îndreptată în jos.
Scoateți convertizorul de cuplu.
Măsurarea jocului final al arborelui de intrare (1) înainte de dezasamblare va determina de obicei dacă șaiba de presiune trebuie înlocuită (cu excepția cazului în care piesele majore sunt înlocuite).
Scoateți generatoarele de impulsuri A și B (1, 2).
Scoateți maneta de comandă manuală (1), apoi scoateți selectorul transmisiei (2).
Scoateți inelul de reținere a arcului (1) și comutatorul servo (2) pentru schimbarea forțată în treaptă inferioară (vezi figura).
[Materialul a fost creat pe baza site-ului web: mitsubishiman.ru]
După ce ați îndepărtat baia de ulei și garnitura acesteia, îndepărtați filtrul de ulei din corpul supapei de control.
Deșurubați șurubul senzorului de temperatură a uleiului (1). Împingeți-l afară din partea conectorului.
Strângeți urechile inelului O al cablurilor supapei solenoid și apoi împingeți-o în carcasă.
Deșurubați șuruburile și scoateți corpul supapei.
Scoateți cuplajul final.
Scoateți arborele de cuplare final.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți carcasa convertizorului de cuplu.
Scoateți șuruburile de fixare a pompei de ulei. Înșurubați sculele speciale în cele două orificii detașabile din carcasa pompei de ulei. Rotiți ambele extractoare simultan și uniform și scoateți pompa de ulei.
Scoateți distanțierul (1) și diferenţialul.
Scoateți prin mișcarea arborelui de intrare în sus și apoi scoateți ambreiajele față și spate.
Scoateți rulmentul axial al butucului ambreiajului, inelul de presiune și rulmentul.
Scoateți tamburul servomecanismului de schimbare forțată a treptelor de viteză.
Folosind uneltele, glisați servomecanismul spre interior și scoateți inelul de fixare.
Scoateți pistonul și arcul servo.
Atașați dispozitivul la suportul central. Ținând mânerul sculei, ridicați suportul central.
Scoateți împreună treptele de viteză înapoi și înainte.
Scoateți suportul planetar și rulmentul axial.
Scoateți arcul ondulat, arcul de revenire a discului de frână, placa de frână și placa de susținere a frânei.
Folosind unealta, eliberați arborele intermediar.
Scoateți-l și cele 2 părți ale rulmentului angrenajului.
Scoateți angrenajul intern, flanșa de ieșire, angrenajul liniar și rulmentul din carcasă ca o singură unitate.
Scoateți capacul arborelui transmisiei.
Deșurubați piulița de blocare.
ATENȚIE: Piulița de blocare are filete pe stânga.
Conduceți arborele de transmisie spre carcasa convertizorului de cuplu.
Folosind unelte, scoateți rulmentul din arborele de transfer, rulmentul din angrenajul de antrenare al arborelui de transfer și pista exterioară a rulmentului arborelui de transfer.
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți tija de distanță (1).
Deșurubați șurubul de blocare și scoateți arborele de comandă manuală (1). Scoateți bila (2), scaunul (3) și arcul (4).
ATENȚIE: Dezasamblarea ulterioară a transmisiei automate nu este recomandată persoanelor care nu au experiență în repararea transmisiilor automate. Mai jos sunt componentele transmisiei automate în formă dezasamblată.
Asamblare
ATENȚIE: Nu reutilizați garniturile, garniturile și piesele din cauciuc, înlocuiți-le cu altele noi. Înainte de instalare, aplicați lichid de transmisie automată pe toate elementele de frecare.
Asamblarea se efectuează în ordine inversă folosind unelte și accesorii speciale.
Ambreiaj fata (ambreiaj)
1 - inel de reținere; 2 - placă reactivă; 3 - disc ambreiaj; 4 - arc de retur; 5 - piston ambreiaj fata; 6 - suport ambreiaj fata; 7 - inel; 8 - inel de reținere.
Ambreiaj spate (ambreiaj)
1 - sigiliu; 2 - suport ambreiaj spate; 3 - piston ambreiaj spate; 4 - sigiliu; 3 - arc ondulat; 6 - sigiliu; 7 - arc de retur; 8 - placa de presiune ambreiaj; 9 - disc ambreiaj; 10 - placa de cuplare; 11 - placa de reactie; 12 - inel de reținere; 13 - arbore de intrare.
Cuplaj final (ambreiaj)
1 - placă de reacție; 2 - disc ambreiaj; 3 - placa de cuplare; 4 - piston; 3 - arc de retur; 6 - garnitură de ulei; 7 - suport de cuplare de capăt.
Elemente angrenaje planetare
1 - axa satelitului; 2 - ambreiaj de rulare; 3 - inel exterior; 4 - rolă; 5 - satelit lat; 6 - suport pentru genunchi angrenaj planetar; 7 - inel distanțier; 8 - rulment axial; 9 - satelit îngust.
Elemente diferențiale
1 - rulment cu bile; 2 - carcasa diferentialului; 3 - şaibă distanţier; 4 - mașină de spălat; 3 - satelit; 6 - axa satelitului; 7 - știft de blocare; 8 - satelit; 9 - mașină de spălat; 10 - angrenaje semiaxiale; 11 - şaibă distanţier; 12 - treapta de transmisie.
Componentele corpului supapei
1 - supapă reducătoare de presiune; 2 - arc supapei reductoare de presiune; 3 - supapa de control al convertizorului de cuplu; 4 - arc supapă de control al convertizorului de cuplu; 3 - supapă de control; 6 - arc supapă de control; 7 - șurub de reglare; 8 - placa de oprire; 9 - placa supapei de control al schimbatorului; 10 - arc supapă de control al schimbătorului; 11 - arc supapă de evacuare ambreiaj spate; 12 - supapa de evacuare B a ambreiajului din spate; 13 - supapa de evacuare A a ambreiajului din spate; 14 - supapă pentru schimbarea 2-3 și 3-4 trepte; 15 - arc supapă pentru schimbarea 2-3 și 3-4 viteze; 16 - capacul frontal de capăt; 17 - dop de supapă; 18 - placa de separare superioara; 19 - bila de otel; 20 - arc supapei reductoare de presiune; 21 - placă intermediară; 22 - nucă; 23 - duze; 24 - filtru de ulei; 25 - placa de separare inferioară; 26 - corpul supapei inferior; 27 - supapă reducătoare de presiune; 28 - arc supapei reductoare de presiune; 29 - șurub de reglare; 30 - capac de capăt; 31 - Supapă de control ND; 32 - Arc supapă de reglare ND; 33 - arc supapă de comandă ambreiaj amortizare; 34 - supapa de reglare a ambreiajului de amortizare; 35 - bucșă supapei de reglare a ambreiajului de amortizare; 36 - supapă de cuplare de capăt; 37 - arc supapă ambreiaj de capăt; 38 - pistonul supapei ambreiajului de capăt; 39 - dop; 40 - pin; 41 - manșon de instalare; 42 - bloc; 43 - tub; 44 - electrovalva de reglare a presiunii; 45 - electrovalva B pentru control comutator; 46 - electrovalva A pentru control comutator; 47 - supapă solenoidală de comandă a ambreiajului de amortizare; 48 - supapa de comutare 1-2; 49 - comutator arc supapă 1-2; 50 - capac spate; 51 - capacul supapei de control al schimbatorului; 52 - placă de blocare; 53 - pistonul B al supapei de control al schimbatorului; 54 - bucșă de supapă pentru control comutator ND; 55 - Supapă de control comutare ND; 56 - supapă de control manuală; 57 - corp superior supapei; 58 - Minge de teflon; 59 - Placa supapei de control comutare ND.
Amplasarea supapelor în carcasa superioară
1 - supapă de control de comutare; 2 - pistonul B al supapei de control al schimbatorului; 3 - pistonul B al supapei de evacuare a ambreiajului spate; 4 - 1-2 supapă de schimbare a vitezelor; 3 - supapă pentru schimbarea 2-3 și 3-4 trepte; 6 - pistonul A al supapei de evacuare a ambreiajului din spate; 7 - pistonul A al supapei de control al schimbatorului; 8 - șurub de reglare; 9 - supapă de control; 10 - supapă de control al convertizorului de cuplu; 11 - supapă de reglare a presiunii; 12 - Supapă de control ND; 13 - Bucsa supapei de reglare ND; 14 - supapă de control manuală.
Amplasarea supapelor în carcasa inferioară
1 - supapă reducătoare de presiune; 2 - bolt de reglare; 3 - supapa de reglare si acumulare ND; 4 - bucșă supapă de control ambreiaj amortizare; 5 - supapa de reglare a ambreiajului de amortizare 6 - opritor; 7 - pistonul supapei ambreiajului de capăt; 8 - supapă de cuplare de capăt.