УВАГА: Оскільки автоматична коробка передач складається з ряду деталей високої точності виготовлення, при її розбиранні та збиранні з цими деталями потрібно звертатися дуже обережно.
При розбиранні АКП необхідно виконати такі умови:
- На робочий верстат покладіть гумовий килимок, який весь час повинен бути чистим.
- Під час розбирання не можна користуватися рукавичками з тканини або ганчіркою. За потреби користуйтеся виробами з нейлону або паперовими серветками.
- Усі зняті деталі мають бути повністю очищені.
- Очищайте диск муфти, пластмасових і гумових деталей! використанням рідини для автоматичних коробок передач, ретельно стежачи за тим, щоб на них не залишилося пилу, бруду і т.д.
Очистіть поверхню коробки.
Установіть коробку передач на версті масляним картером вниз.
Зніміть гідротрансформатор.
Вимірювання перед розбиранням осьового люфта вхідного валу (1) зазвичай дозволяє визначити, чи необхідна заміна упорної шайби (за винятком випадку, коли замінюються основні деталі).
Зніміть імпульсні генератори А та В (1, 2).
Зніміть важіль ручного керування (1), після чого зніміть перемикач коробки (2).
Зніміть пружинне стопорне кільця (1) та вимикач сервомеханізму (2) примусового переходу на знижену передачу (див. мал.).
Знявши масляний картер та його прокладку, зніміть масляний фільтр з корпусу клапанів управління.
Викрутіть болт датчика температури масла (1). Виштовхніть його з боку гнізда.
Стисніть пелюстки кільця ущільнювача електропроводки соленоїдного клапана і потім проштовхніть його всередину корпусу.
Відкрутіть болти та зніміть корпус клапанів.
Зніміть кінцеву муфту.
Вийміть вал кінцевої муфти.
Відкрутивши болти, зніміть корпус гідротрансформатора.
Викрутіть болти кріплення масляного насоса. Поверніть спецінструменти в два знімні отвори корпусу масляного насоса. Одночасно та рівномірно обертайте обидва знімники та зніміть масляний насос.
Зніміть розпірну втулку (1) та диференціал.
Вийміть, переміщаючи вгору вхідний вал після чого зніміть передню та задню муфти.
Зніміть упорний підшипник маточину муфти, упорне кільце та підшипник.
Зніміть барабан примусового сервомеханізму переходу на знижену передачу.
Користуючись пристроями, посуньте сервомеханізм всередину і зніміть пружинне стопорне кільце.
Зніміть поршень та пружину сервомеханізму.
Прикріпіть пристрій до центральної опори. Тримаючи за ручку інструменту, витягніть центральну опору.
Вийміть разом шестірні заднього та переднього ходу.
Зніміть водило планетарної передачі та завзятий підшипник.
Зніміть хвилеподібну пружину, поворотну пружину гальмівний диск, гальмівну пластину опорну пластину гальма.
Використовуючи пристрій, звільніть проміжний вал.
Вийміть його та 2 деталі підшипника зубчастого колеса.
Витягніть із корпусу, як єдиний вузол, зубчасте колесо з внутрішнім зачепленням, вихідний фланець проміжне зубчасте колесо та підшипник.
Зніміть кришку валу.
Відверніть стопорну гайку.
УВАГА: Стопорна гайка має різьблення лівого напрямку.
Вибийте передавальний вал у напрямку корпусу гідротрансформатора.
Користуючись пристроями, зніміть підшипник з передавального валу, підшипник із приводного зубчастого колеса передавального валу, зовнішнє кільце підшипника передавального валу.
Відкрутіть два болта та зніміть стрижень розпірки (1).
Викрутіть гвинт і зніміть вал ручного керування (1). Зніміть кульку (2) гніздо (3) та пружину (4).
УВАГА: Подальше розбирання АКП особам, які не мають досвіду ремонту автоматичних коробок, проводити не рекомендується. Нижче наводяться вузли автоматичної коробки у розібраному вигляді.
Складання
УВАГА: Не використовуйте повторно прокладки, сальники та гумові деталі, замінюйте їх новими. Перед установкою па всі елементи, що труться, наносите рідину для автоматичних коробок передач.
Складання здійснюється у зворотній послідовності з використанням спеціальних інструментів та пристроїв.
Переднє зчеплення (муфта)
1 - стопорне кільце; 2 – реактивна платівка; 3 – диск муфти; 4 – зворотна пружина; 5 – поршень передньої муфти; 6 – тримач передньої муфти; 7 - кільце; 8 - стопорне кільце.
Заднє зчеплення (муфта)
1 – ущільнення; 2 – тримач задньої муфти; 3 – поршень задньої муфти; 4 – ущільнення; 3 - хвилеподібна пружина; 6 – ущільнення; 7 – зворотна пружина; 8 – натискна пластина муфти; 9 – диск муфти; 10 – пластина муфти; 11 – реактивна пластина; 12 - стопорне кільце; 13 – вхідний вал.
Кінцеве зчеплення (муфта)
1 – реактивна пластина; 2 – диск муфти; 3 – пластина муфти; 4 – поршень; 3 – зворотна пружина; 6 – сальник; 7 – тримач кінцевої муфти.
Елементи планетарної передачі
1 - вісь сателіту; 2 - обгінна муфта; 3 - зовнішнє кільце; 4 – ролик; 5 – широкий сателіт; 6 – опора планетарних зубчастих колін; 7 - розпірне кільце; 8 - завзятий підшипник; 9 – вузький сателіт.
Елементи диференціалу
1 - кульковий підшипник; 2 – корпус диференціала; 3 – розпірна шайба; 4 – шайба; 3 – сателіт; 6 – вісь сателітів; 7 – стопорний штифт; 8 – сателіт; 9 – шайба; 10 - півосьові шестерні; 11 – розпірна шайба; 12 - провідне зубчасте колесо.
Елементи корпусу клапанів
1 – редукційний клапан; 2 - пружина редукційного клапана; 3 - клапан керування гідротрансформатором; 4 - пружина клапана керування гідротрансформатором; 3 - регулювальний клапан; 6 - пружина регулювального клапана; 7 - регулювальний гвинт; 8 – пластина стопора; 9 - пластина клапана управління перемиканням; 10 - пружина клапана управління перемиканням; 11 – пружина випускного клапана задньої муфти; 12 - випускний клапан задньої муфти; 13 - випускний клапан задньої муфти А; 14 - клапан перемикання 2-3 та 3-4 передач; 15 - пружина клапана перемикання 2-3 та 3-4 передач; 16 - кінцева передня кришка; 17 – стопор клапана; 18 - верхня розділова пластина; 19 - сталева кулька; 20 - пружина редукційного клапана; 21 - проміжна пластина; 22 – гайка; 23 - насадок; 24 - масляний фільтр; 25 - нижня розділова пластина; 26 – нижній корпус клапанів; 27 - редукційний клапан; 28 - пружина редукційного клапана; 29 - регулювальний гвинт; 30 - кінцева кришка; 31 - клапан керування ND; 32 - пружина клапана керування ND; 33 - пружина клапана управління демпфуючою муфтою; 34 - клапан управління демпфуючою муфтою; 35 - втулка клапана управління демпфуючою муфтою; 36 - клапан кінцевої муфти; 37 - пружина клапана кінцевої муфти; 38 - поршень клапана кінцевої муфти; 39 - стопор; 40 – штифт; 41 - установча втулка; 42 - блок; 43 - трубка; 44 - соленоїдний клапан контролю тиску; 45 - соленоїдний клапан управління перемиканням; 46 - соленоїдний клапан А управління перемиканням; 47 - соленоїдний клапан управління демпфуючою муфтою; 48 - клапан перемиканні 1-2; 49 - пружина клапана перемикання 1-2; 50 - задня кінцева кришка; 51 - кришка клапана управління перемиканням; 52 - стопорна пластина; 53 - поршень клапана управління перемиканням; 54 - втулка клапана управління перемиканням ND; 55 - клапан керування перемиканням ND; 56 - клапан ручного керування; 57 – верхній корпус клапанів; 58 - тефлонова кулька; 59 - пластина клапана управління перемиканням ND.
Розташування клапанів у верхньому корпусі
1 - клапан керування перемиканням; 2 - поршень клапана управління перемиканням; 3 - поршень випускної клапана задньої муфти; 4 - клапан перемикання 1-2 передач; 3 - клапан перемикання 2-3 та 3-4 передач; 6 – поршень А випускного клапана задньої муфти; 7 - поршень А клапана контролю перемикання; 8 - регулювальний гвинт; 9 - регулювальний клапан; 10 - клапан керування гідротрансформатором; 11 – клапан контролю тисків; 12 - клапан керування ND; 13 - втулка клапана керування ND; 14 – клапан ручного управління.
Розташування клапанів у нижньому корпусі
1 – редукційний клапан; 2 - регулювальний пінт; 3 - клапан управління та накопичення ND; 4 - втулка клапана управління демпфуючою муфтою; 5 - клапан управління демпфуючою муфтою 6 - стопор; 7 - поршень клапана кінцевої муфти; 8 – клапан кінцевої муфти.