Зніміть олійний картер.
Зніміть масляний фільтр та датчик температури олії.
Зніміть корпус клапанів. При цьому може вийти клапан ручного керування, будьте уважні, щоб не впустити його.
Повертайте регулювальний болт регулювального клапана доти, доки тиск у системі (тиск примусового переходу на знижену передачу) не досягне стандартного значення.
При обертанні регулювального болта праворуч тиск у системі знижується, а при обертанні його вліво підвищується.
УВАГА: Необхідне позбавлення: 870-890 кПа. Зміна тиску олії при кожному обороті регулювального болта: 38 кПа.
Переконайтеся, що кільце ущільнювача (1), яке встановлюється на верхній поверхні корпусу клапанів, розташоване в місці, показаному на малюнку.
Замініть кільце ущільнювача роз'єму соленоїдного клапана новим.
Встановіть вузол корпусу клапанів, після чого введіть роз'єм соленоїдного клапана в корпус. При цьому переконайтеся, що частина роз'єму з вирізом розташована так, як показано на малюнку.
Переконайтеся також у відсутності затискання дроту.
Затягніть болти кріплення корпусу клапанів моментом 10-12 Нм. Майте на увазі, що болти мають різну довжину, болт А – 18 мм; болт В – 25 мм; болт С – 40 мм.
Встановіть масляний фільтр.
Встановіть нову прокладку олійного картера та олійний картер, після чого затягніть болти його кріплення.
(Оригінал опубліковано на сайті: MitsubishiMan.ru)
Залийте потрібну кількість рідини для автоматичних коробок передач.
Перевірте тиск олії в системі. За необхідності зробіть регулювання.