Távolítsa el az olajteknőt.
Távolítsa el az olajszűrőt és az olajhőmérséklet-érzékelőt.
Távolítsa el a szeleptestet. Emiatt a kézi vezérlőszelep kiléphet, vigyázzon, nehogy leejtse.
Forgassa el a vezérlőszelep beállító csavarját, amíg a rendszernyomás (kényszer lefelé kapcsolási nyomás) el nem éri a normál értéket.
Az állítócsavar jobbra forgatásakor csökken a nyomás a rendszerben, balra forgatva pedig nő.
MEGJEGYZÉS: Szükséges megvonás: 870-890 kPa. Az olajnyomás változása a beállító csavar minden egyes fordulatánál: 38 kPa.
Győződjön meg arról, hogy a szelepház felső felületére szerelt O-gyűrű (1) az ábrán látható helyen van.
Cserélje ki a mágnesszelep csatlakozó O-gyűrűjét egy újra.
Szerelje be a szelepház szerelvényt, majd helyezze be a mágnesszelep csatlakozóját a házba. Ennek során ügyeljen arra, hogy a csatlakozó kivágási része az ábrán látható módon legyen elhelyezve.
Győződjön meg arról is, hogy a vezeték nincs becsípve.
Húzza meg a szelepház rögzítőcsavarjait 10-12 Nm nyomatékkal. Felhívjuk figyelmét, hogy a csavarok különböző hosszúságúak, az A csavar 18 mm; csavar B - 25 mm; csavar C - 40 mm.
Szerelje be az olajszűrőt.
Szereljen be új olajteknő tömítést és olajteknőt, majd húzza meg az olajteknő csavarjait.
A cikket a weboldalról vették át (www.MitsubishiMan.ru)
Töltse fel a szükséges mennyiségű automata sebességváltó folyadékot.
Ellenőrizze az olajnyomást a rendszerben. Szükség esetén végezze el a beállításokat.