Ellenőrizze a folyadékszintet a sebességváltóban. A folyadékot fel kell melegíteni (70-80°C). A motor hűtőfolyadékát is fel kell melegíteni (80-90°C).
Blokkolja a hátsó kerekeket úgy, hogy blokkokat helyez a kerekek alá.
Csatlakoztassa a motor fordulatszámmérőjét.
Húzza be a parkoló- és üzemi féket.
Indítsa be a motort.
Amikor a sebességváltó kar "D" helyzetben van, nyomja le teljesen a gázpedált a maximális motorfordulatszám rögzítéséhez. A maximális motorfordulatszám elérése érdekében ne tartsa nyitva a gázkart 5 másodpercnél tovább. Ha egynél több blokkolási tesztre van szükség, járassa a motort üres állásban 1000 ford./perc sebességgel körülbelül 2 percig, hogy lehűtse a sebességváltó-folyadékot a tesztek között.
FIGYELEM: Kritikus motorfordulatszám a nyomatékváltó fékezésekor a vizsgálat során: 2500±300 ford./perc.
Állítsa a sebességváltó kart "R" helyzetbe, és végezze el a tesztet a fent leírtak szerint. Ha a kritikus sebesség magasabb a normálnál, akkor a hátsó tengelykapcsoló vagy a sebességváltó futótengelykapcsolója megcsúszik (a kar "D" állása).
Ha a kritikus sebesség magasabb a normálnál, akkor a sebességváltó első tengelykapcsolója vagy az alacsony sebességfokozat és a hátrameneti fék megcsúszik (a kar "R" állása). Ilyen esetekben végezzen vizsgálatokat a csúszás okának meghatározására.
Ha a kar "D" és "R" állásában a kritikus motorfordulatszám a normál alatt van, akkor feltételezhető, hogy a motor teljesítménye nem elegendő, vagy a nyomatékváltó hibásan működik. Ellenőrizze a motor gyújtáskihagyását, a helyes gyújtásidőzítést, a szelephézagokat stb. Ha minden rendben van a motorban, akkor a nyomatékváltó hibás.