Tartalomjegyzék: Az indító fogaskerék axiális…⤓ A relé behúzó tekercsének ellenőrzése ⤓ A vontatási relé tartótekercsének…⤓ Üresjárati teszt ⤓ A relé armatúra visszatérésének…⤓
Az indító fogaskerék axiális hézagának ellenőrzése és beállítása közvetlen hajtással
Rajz. 9.12. Diagram a közvetlen hajtású indítófogaskerék axiális hézagának ellenőrzéséhez és beállításához: 1 – akkumulátor; 2 – kapcsoló; 3 – állórész mező tekercselés vezetéke
1. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről (9.12. ábra).
2. Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseitől a vontatási relé "S" és "M" kivezetéseihez a 9.12. ábra szerint.
3. Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban "ON" állásba, és a hajtómű teljesen kinyúlik.
Figyelem! Ezt a tesztet gyorsan, legfeljebb 10 másodpercig kell elvégezni, hogy elkerüljük a tekercs kiégését.
[Az eredeti cikk a következő címen jelent meg:: mitsubishiman.ru]
Rajz. 9.13. A hajtómű és a szűkítőgyűrű közötti axiális hézag mérése: 1 – sebességfokozat; 2 – korlátozó gyűrű
4. Egy hézagmérő segítségével mérje meg a tengelyirányú hézagot a hajtómű és a szűkítőgyűrű között (9.13. ábra). 0,5-2,0 mm között kell lennie.
5. Ha az axiális hézag kívül esik a névleges értékek tartományán, állítsa be a vonórelé és az elülső burkolat közé hézagoló alátétek felszerelésével (eltávolításával).
A relé behúzó tekercsének ellenőrzése
1. Kösse le az állórész tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.
2. Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseitől az "S" és "M" kivezetésekhez a 9.12. ábra szerint.
Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül el kell végezni, nehogy a tekercs kiégjen.
Ha a hajtómű kinyúlik, akkor az övvisszahúzó tekercselése működik. Ha nem, cserélje ki a vontatási relét.
A vontatási relé tartótekercsének ellenőrzése
1. Kösse le az állórész tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.
Rajz. 9.14. A vontatási relé tartótekercsének ellenőrzése: 1 – akkumulátor; 2 – terepi tekercselő huzal
2. Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseitől az "S" kivezetéshez és az indítóházhoz az ábra szerint. 9.14.
Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül el kell végezni, nehogy a tekercs kiégjen.
3. Kézzel tolja ki a meghajtó fogaskereket ütközésig (az ütközőgyűrűig).
4. Ha a hajtómű kinyújtott helyzetben marad, akkor a rögzítő tekercs sértetlen. Ha a fogaskerék visszahúzódik, akkor a rögzítő tekercselés megszakad. Ebben az esetben cserélje ki a vontatási relét.
Üresjárati teszt
Rajz. 9.15. A készenléti üzemmódban végzett tesztelés sémája: 1 – reosztát; 2 – ampermérő; 3 – akkumulátor; 4 – voltmérő
1. Rögzítse az önindítót egy puha pofákkal ellátott satuba, és csatlakoztassa a teljesen feltöltött akkumulátor vezetékeit a kapcsaihoz az alábbiak szerint: csatlakoztasson sorosan egy ampermérőt (100 A-es skálával) és egy szén csúszóérintkezős reosztátot sorosan a " Az önindító M" pólusa és az akkumulátor pozitív pólusa, az ábra szerint. 9.15.
2. Csatlakoztasson párhuzamosan egy 15 V-os skálájú voltmérőt az állórész tekercsköréhez.
3. Állítsa a reosztát csúszkát a maximális ellenállás állásba.
4. Csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor negatív pólusától az indítóházhoz.
5. Reosztát segítségével állítsa be a voltmérő feszültségét 11,5 V-ra.
6. Ellenőrizze, hogy a maximális áramfelvétel nem haladja meg a 60 A-t, és azt is, hogy az indítóarmatúra szabadon forog-e, rángatózás és akadozás nélkül.
A relé armatúra visszatérésének ellenőrzése
1. Kösse le az állórész tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.
2. Csatlakoztassa az akkumulátort az "M" kivezetéshez és az indítóházhoz (lásd 9.14. ábra).
Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül el kell végezni, nehogy a tekercs kiégjen.
Kézzel húzza ki a hajtóművet és engedje el. Ha a sebességváltó azonnal visszatér eredeti helyzetébe, akkor a vontatási relé megfelelően működik. Ha nem, cserélje ki a vontatási relét.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne csípje be az ujjait a fogaskerék.