A közvetlen fogaskerekes indító fogaskereke axiális hézagának ellenőrzése és beállítása
Rizs. 9.12. A közvetlen sebességfokozatú indító fogaskereke axiális hézagának ellenőrzésére és beállítására szolgáló séma: 1 - újratölthető akkumulátor; 2 - kapcsoló; 3 - állórész gerjesztő vezeték
1. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a terminálról «M» vontatási relé (rizs. 9.12).
2. Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseitől a kivezetésekhez «S» És «M» vontatási relé a 9.12. ábrán látható módon.
3. Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba «ON» («TOVÁBB»), míg a meghajtó fogaskerék az ütközésig kinyúlik.
Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercig kell elvégezni, nehogy a tekercs kiégjen.
Rizs. 9.13. A hajtómű és az ütközőgyűrű közötti axiális hézag mérése: 1 - fogaskerék; 2 - korlátozó gyűrű
4. Egy hézagmérő segítségével mérje meg a tengelyirányú hézagot a meghajtó fogaskerék és az ütközőgyűrű között (rizs. 9.13). 0,5-2,0 mm tartományban kell lennie.
5. Ha az axiális hézag kívül esik a névleges tartományon, állítsa be beállítással (kivonások) alátét a vontatási relé és az elülső burkolat között.
A relé mágnesszelep tekercsének ellenőrzése
1. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a terminálról «M» vontatási relé.
2. Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseitől a kivezetésekhez «S» És «M» a 9.12. ábra szerint.
Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül el kell végezni, hogy elkerüljük a tekercs kiégését.
Ha a hajtómű kinyúlik, akkor a behúzó tekercselés rendben van. Ha nem, cserélje ki a vontatási relét.
A vontatási relé tartótekercsének ellenőrzése
1. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a terminálról «M» vontatási relé.
Rizs. 9.14. A vontatási relé tartótekercsének ellenőrzése: 1 - újratölthető akkumulátor; 2 - gerjesztő tekercs huzal
2. Csatlakoztassa a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseitől a kapocshoz «S» ábrán látható módon az indítóházat. 9.14.
Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül el kell végezni, hogy elkerüljük a tekercs kiégését.
3. Kézzel tolja ki a hajtóművet ütközésig (a határgyűrűig).
4. Ha a hajtómű kinyújtott helyzetben marad, akkor a tartótekercs jó. Ha a fogaskerék visszahúzódik, akkor a tartótekercselés megszakad. Ebben az esetben cserélje ki a vontatási relét.
Üresjárati teszt
Rizs. 9.15. A készenléti üzemmódban végzett tesztelés sémája: 1 - reosztát; 2 - ampermérő; 3 - tároló akkumulátor; 4 - voltmérő
1. Rögzítse az önindítót egy puha pofájú satuba, és csatlakoztassa a teljesen feltöltött akkumulátor vezetékeit a kapcsaihoz az alábbiak szerint: csatlakoztassa sorba a kapcsokat «M» indítómotor és akkumulátor pozitív ampermérő (100 A skálával) ábrán látható módon egy szén csúszóérintkezős reosztát. 9.15.
2. Csatlakoztasson egy 15 V-os voltmérőt párhuzamosan az állórész tekercskörével.
3. Állítsa a reosztát csúszkát a maximális ellenállás helyzetébe.
4. Csatlakoztasson egy vezetéket a tároló akkumulátor negatív csatlakozójából az indító tokjába.
5. Reosztát segítségével állítsa be a voltmérő feszültségét 11,5 V-ra.
6. Ellenőrizze, hogy a maximális áramfelvétel nem haladja meg a 60 A-t, és azt is, hogy az indítóarmatúra szabadon forog-e, rángatózás és akadozás nélkül.
Relé armatúra visszatérési teszt
1. Válassza le az állórész tekercs vezetékét a terminálról «M» vontatási relé.
2. Csatlakoztassa az akkumulátort a terminálhoz «M» és indítóház (lásd az ábrát. 9.14).
Figyelem! Ezt az ellenőrzést gyorsan, legfeljebb 10 másodpercen belül kell elvégezni, hogy elkerüljük a tekercs kiégését.
Húzza ki kézzel a meghajtó fogaskereket, és engedje el. Ha a sebességváltó azonnal visszatér eredeti helyzetébe, akkor a vontatási relé megfelelően működik. Ha nem, cserélje ki a vontatási relét.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne csípje be az ujjait.