Садржај: Провера и подешавање аксијалног…⤓ Провера намотаја за увлачење релеја ⤓ Провера држања намотаја вучног релеја ⤓ Испитивање у безнапонском стању ⤓ Провера поврата арматуре релеја ⤓
Провера и подешавање аксијалног зазора стартера са директним погоном
Цртање. 9.12. Дијаграм за проверу и подешавање аксијалног зазора стартер зупчаника са директним погоном: 1 – батерија; 2 – прекидач; 3 – жица за намотавање поља статора
1. Одвојите жицу намотаја статора од прикључка "М" вучног релеја (слика 9.12).
2. Повежите жице са терминала батерије на "С" и "М" терминале вучног релеја као што је приказано на слици 9.12.
3. Окрените кључ у брави за паљење у положај "ON" ("ОН"), погонски зупчаник ће се продужити до краја.
Пажња! Ово испитивање се мора извршити брзо, не дуже од 10 с, да би се спречило прегоревање намотаја.
Цртање. 9.13. Мерење аксијалног зазора између погонског зупчаника и ограничавајућег прстена: 1 – зупчаник; 2 – рестриктивни прстен
4. Користећи мерач за мерење, измерите аксијални зазор између погонског зупчаника и граничника (сл. 9.13). Требало би да буде између 0,5-2,0 мм.
5. Ако је аксијални зазор изван опсега номиналних вредности, подесите га постављањем (уклањањем) подметача између вучног релеја и предњег поклопца.
Провера намотаја за увлачење релеја
1. Одвојите жицу намотаја статора са прикључка "М" вучног релеја.
2. Повежите жице са терминала батерије на "С" и "М" терминале као што је приказано на слици 9.12.
Пажња! Ова провера се мора извршити брзо, у року од не више од 10 с, како би се спречило да намотај изгори.
Ако се погонски зупчаник продужи, онда намотај увлакача ради. Ако није, замените вучни релеј.
Провера држања намотаја вучног релеја
1. Одвојите жицу намотаја статора са прикључка "М" вучног релеја.
Цртање. 9.14. Провера држања намотаја вучног релеја: 1 – батерија; 2 – жица за намотавање поља
2. Повежите жице са терминала акумулатора на "С" терминал и кућиште стартера као што је приказано на Сл. 9.14.
Пажња! Ова провера се мора извршити брзо, у року од не више од 10 с, како би се спречило да намотај изгори.
3. Ручно продужите погонски зупчаник док се не заустави (до зауставног прстена).
4. Ако погонски зупчаник остане у извученом положају, онда је намотај за задржавање нетакнут. Ако се зупчаник повуче, онда долази до прекида намотаја за задржавање. У овом случају, замените вучни релеј.
Испитивање у безнапонском стању
Цртање. 9.15. Шема за тестирање у режиму мировања: 1 – реостат; 2 – амперметар; 3 – батерија; 4 – волтметар
1. Стегните стартер у стег са меким чељустима и повежите жице од потпуно напуњене батерије на његове терминале на следећи начин: повежите амперметар (са скалом од 100 А) и реостат са угљеничним клизним контактом у серији између " М" терминал стартера и позитивни терминал акумулатора, као што је приказано на сл. 9.15.
2. Повежите волтметар са скалом од 15 В паралелно на коло намотаја статора.
3. Поставите клизач реостата на положај максималног отпора.
4. Повежите жицу са негативног терминала акумулатора на кућиште стартера.
5. Помоћу реостата подесите напон волтметра на 11,5 В.
6. Проверите да максимална потрошња струје није већа од 60 А, као и да се арматура стартера слободно окреће, без трзања или заглављивања.
Провера поврата арматуре релеја
1. Одвојите жицу намотаја статора са прикључка "М" вучног релеја.
2. Прикључите акумулатор на терминал "М" и кућиште стартера (погледајте слику 9.14).
Пажња! Ова провера се мора извршити брзо, не више од 10 с, како би се спречило изгоревање намотаја.
Извуците погонски зупчаник руком и отпустите. Ако се зупчаник одмах врати у првобитни положај, онда вучни релеј ради исправно. Ако није, замените вучни релеј.
Пажња! Пазите да вам зупчаник не прикљешти прсте.