Cuprins: Verificarea și reglarea jocului…⤓ Verificarea bobinei de tragere a…⤓ Verificarea înfășurării de reținere…⤓ Test inactiv ⤓ Verificarea returului armăturii…⤓
Verificarea și reglarea jocului axial al angrenajului de demarare cu acționare directă
Figura. 9.12. Diagrama pentru verificarea și reglarea jocului axial al unui angrenaj de pornire cu acționare directă: 1 – baterie; 2 – comutator; 3 – fir de înfășurare a câmpului statoric
1. Deconectați firul înfășurării statorului de la borna "M" a releului de tracțiune (Fig. 9.12).
2. Conectați firele de la bornele bateriei la bornele "S" și "M" ale releului de tracțiune, așa cum se arată în Fig. 9.12.
3. Rotiți cheia din contact în poziția "ON", iar treapta de transmisie se va extinde până la capăt.
Atenţie! Acest test trebuie efectuat rapid, nu mai mult de 10 s, pentru a preveni arderea bobinajului.
Figura. 9.13. Măsurarea jocului axial dintre angrenajul de antrenare și inelul restrictor: 1 – unelte; 2 – inel restrictiv
4. Folosind un calibrator, măsurați jocul axial dintre angrenajul de antrenare și inelul restrictor (Fig. 9.13). Ar trebui să fie între 0,5-2,0 mm.
5. Dacă jocul axial este în afara intervalului de valori nominale, reglați-l instalând (demontând) lamele între releul de tracțiune și capacul frontal.
Verificarea bobinei de tragere a releului
1. Deconectați firul înfășurării statorului de la borna "M" a releului de tracțiune.
2. Conectați firele de la bornele bateriei la bornele "S" și "M", așa cum se arată în Figura 9.12.
Atenţie! Această verificare trebuie efectuată rapid, în cel mult 10 s, pentru a preveni arderea înfășurării.
Dacă angrenajul de antrenare se extinde, atunci înfășurarea retractorului funcționează. Dacă nu, înlocuiți releul de tracțiune.
Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune
1. Deconectați firul înfășurării statorului de la borna "M" a releului de tracțiune.
Figura. 9.14. Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune: 1 – baterie; 2 – fir de înfășurare în câmp
2. Conectați firele de la bornele bateriei la borna "S" și la carcasa demarorului, așa cum se arată în Fig. 9.14.
Atenţie! Această verificare trebuie efectuată rapid, în cel mult 10 s, pentru a preveni arderea înfășurării.
3. Extindeți manual angrenajul de antrenare până când se oprește (până la inelul de oprire).
4. Dacă angrenajul de antrenare rămâne în poziția extinsă, atunci înfășurarea de reținere este intactă. Dacă angrenajul se retrage, atunci există o pauză în înfășurarea de reținere. În acest caz, înlocuiți releul de tracțiune.
Test inactiv
Figura. 9.15. Schema de testare în modul inactiv: 1 – reostat; 2 – ampermetru; 3 – baterie; 4 – voltmetru
1. Fixați demarorul într-o menghină cu fălci moi și conectați firele de la o baterie complet încărcată la bornele acesteia, după cum urmează: conectați un ampermetru (cu o scară de 100 A) și un reostat cu contact glisant de carbon în serie între " Borna M" a demarorului și borna pozitivă a bateriei, așa cum se arată în fig. 9.15.
2. Conectați un voltmetru cu o scară de 15 V în paralel cu circuitul de înfășurare a statorului.
3. Setați glisorul reostatului în poziția de rezistență maximă.
4. Conectați firul de la borna negativă a bateriei la carcasa demarorului.
5. Folosind un reostat, setați tensiunea voltmetrului la 11,5 V.
6. Verificați ca curentul consumat maxim să nu depășească 60 A și, de asemenea, că armătura demarorului se rotește liber, fără smucituri sau blocaje.
Verificarea returului armăturii releului
1. Deconectați firul înfășurării statorului de la borna "M" a releului de tracțiune.
2. Conectați bateria la borna "M" și la carcasa demarorului (vezi Fig. 9.14).
Atenţie! Această verificare trebuie efectuată rapid, nu mai mult de 10 s, pentru a preveni arderea înfășurării.
Trageți cu mâna angrenajul de antrenare și eliberați-l. Dacă angrenajul revine imediat la poziția inițială, atunci releul de tracțiune funcționează corect. Dacă nu, înlocuiți releul de tracțiune.
Atenţie! Aveți grijă să nu vă prindeți degetele de angrenaj.