1. Înainte de a începe testul, verificați:
- instalarea generatorului;
- tensiunea curelei de transmisie a generatorului;
- legătură cu siguranțe;
- absența zgomotului străin de la generator când motorul este pornit.
2. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
3. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Figura. 9.1. Circuit pentru verificarea căderii tensiunii de ieșire a generatorului: 1 – generator; 2 – pinul "B"; 3 – voltmetru; 4 – ampermetru; 5 – baterie
4. Deconectați firul de la borna "B" a generatorului și conectați un ampermetru (DC) cu un interval de 0–100 A în serie între borna "B" și firul deconectat de la generator (conectați firul de la Ampermetrul "+" la borna "B" a generatorului și apoi un fir de la ampermetrul "–" la firul deconectat de la generator) (Fig. 9.1).
Atenţie! Se recomandă utilizarea unui ampermetru cu senzor inductiv ("clemă de curent"), care vă permite să măsurați curentul fără a deconecta firul de la borna "B" a generatorului. Utilizarea unui ampermetru de acest tip vă permite să reduceți posibila cădere de tensiune din cauza contactului slab al firului cu borna "B" a generatorului.
5. Conectați un voltmetru digital la borna "B" a generatorului și la borna pozitivă a bateriei (conectați firul de la borna "+" a voltmetrului la borna "B" a generatorului și firul de la borna "–" a voltmetrului la borna "+" a bateriei).
6. Conectați turometrul.
7. Reconectați cablul la borna negativă a bateriei.
8. Lăsați capota mașinii deschisă.
9. Porniți motorul.
10. În timp ce mențineți turația motorului la 2500 rpm, aprindeți și stingeți farurile și luminile exterioare, reglând astfel sarcina generatorului astfel încât curentul de ieșire (indicat pe ampermetru) să fie puțin peste 30 A.
11. Reduceți treptat turația motorului până când curentul de pe ampermetru este de 30 A. În același timp, citiți citirile voltmetrului.
Căderea maximă admisă de tensiune este de maximum 0,3 V.
Atenţie! Dacă puterea de ieșire a generatorului este mare și nu puteți porni sarcina pentru a reduce citirea ampermetrului la 30 A, setați valoarea curentului la 40 A. Luați citirea voltmetrului pentru acest caz.
12. Dacă citirea voltmetrului depășește valoarea maximă admisă, este probabil să existe o defecțiune a circuitului care vine de la borna "B" a generatorului. În acest caz, ar trebui să verificați circuitele dintre borna "B" a generatorului și borna pozitivă a bateriei (inclusiv legătura siguranței).
13. Dacă fixarea firului la borna generatorului este slăbită sau izolația firelor din cablaj și-a schimbat culoarea din cauza supraîncălzirii, atunci eliminați problema și verificați din nou.
14. După verificare, lăsați motorul la ralanti.
15. Opriți toate luminile exterioare și contactul.
16. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
17. Deconectați ampermetrul, voltmetrul și turometrul.
18. Conectați cablul standard la borna "B" a generatorului.
19. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.