1. Перад пачаткам тэсту праверце:
- усталёўку генератара;
- нацяжэнне рамяня прывада генератара;
- топкую ўстаўку;
- адсутнасць старонніх шумоў ад генератара пры працы рухавіка.
2. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF" ("ВЫКЛ.").
3. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Мал. 9.1. Схема праверкі падзення выходнай напругі генератара: 1 - генератар; 2 - выснова "У"; 3 - вальтметр; 4 - амперметр; 5 - акумулятарная батарэя
4. Адлучыце провад ад высновы "У" генератара і падлучыце амперметр (пастаяннага току) з дыяпазонам 0–100 А паслядоўна паміж высновай "У" і адлучаным ад генератара провадам (падлучыце провад ад "+" амперметра да высновы "У" генератара, а затым провад ад "-" амперметра да адлучанага ад генератара проваду) (мал. 9.1).
Увага! Рэкамендуецца выкарыстоўваць амперметр з індуктыўным датчыкам ("токавымі абцугамі"), які дазваляе вымяраць сілу току без адлучэння правады ад высновы "У" генератара. Выкарыстанне амперметра дадзенага тыпу дазваляе паменшыць магчымае падзенне напругі з-за дрэннага кантакту провада з высновай "У" генератара.
5. Падлучыце лічбавы вальтметр да высновы "У" генератара і дадатнай клемы акумулятарнай батарэі (падлучыце провад ад "+" вальтметра да высновы "У" генератара, а провад ад "–" вальтметра — да клемы "+" акумулятарнай батарэі).
6. Падлучыце тахометр.
7. Зноў падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
8. Пакіньце капот аўтамабіля адчыненым.
9. Пусціце рухавік.
10. Падтрымліваючы частату кручэння каленчатага вала рухавіка 2500 мін⁻¹, уключайце і выключайце фары галаўнога святла і ліхтары вонкавага асвятлення, рэгулюючы тым самым нагрузку на генератар такім чынам, каб ток аддачы (паказваецца на амперметры) быў трохі вышэй 30 А.
11. Паступова зніжайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да таго часу, пакуль сіла току на амперметры не будзе роўнай 30 А. Адначасова лічыце сведчанні вальтметра.
Лімітава дапушчальнае значэнне падзення напругі - максімум 0,3 У.
Увага! Калі выходная магутнасць генератара высокая і вам не атрымоўваецца ўключэннем нагрузкі зменшыць паказанні амперметра да 30 А, усталюеце значэнне току 40 А. Зніміце паказанні вальтметра для гэтага выпадку.
12. Калі сведчанні вальтметра перавышаюць лімітава дапушчальнае значэнне, верагодна, паўстала няспраўнасць у ланцугі, ідучай ад высновы "B" генератара. У гэтым выпадку варта праверыць ланцугі паміж высновай "У" генератара і дадатнай клемай акумулятарнай батарэі (уключаючы топкую ўстаўку).
13. Калі мацаванне правады да высновы генератара саслабла ці ізаляцыя правадоў у джгуце памяняла свой колер з прычыны перагрэву, то ўхіліце няспраўнасць і правядзіце паўторную праверку.
14. Пасля правядзення праверкі дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу.
15. Выключыце ўсё вонкавае асвятленне і запальванне.
16. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
17. Адлучыце амперметр, вальтметр і тахометр.
18. Падлучыце штатны провад да вываду генератара "В".
19. Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.