1. Преди да започнете теста, проверете:
- генераторна инсталация;
- напрежение на задвижващия ремък на генератора;
- предпазител;
- липса на външен шум от генератора, когато двигателят работи.
2. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
Ориз. 9.1. Верига за проверка на спада на изходното напрежение на генератора: 1 – генератор; 2 – щифт "B"; 3 – волтметър; 4 – амперметър; 5 – батерия
4. Изключете проводника от клема "B" на генератора и свържете амперметър (DC) с обхват 0–100 A последователно между клемата "B" и проводника, изключен от генератора (свържете проводника от "+" амперметър към клема "B" на генератора и след това проводник от "–" амперметър към проводника, изключен от генератора) (фиг. 9.1).
Внимание! Препоръчително е да използвате амперметър с индуктивен сензор ("токова клема"), който ви позволява да измервате тока, без да изключвате проводника от клема "B" на генератора. Използването на амперметър от този тип ви позволява да намалите възможния спад на напрежението поради лош контакт на проводника с клема "B" на генератора.
5. Свържете цифров волтметър към клема "B" на генератора и положителния извод на батерията (свържете проводника от клемата "+" на волтметъра към клемата "B" на генератора и проводника от "–" клема на волтметъра към "+" клема на батерията).
6. Свържете оборотомера.
7. Свържете отново кабела към отрицателния извод на акумулатора.
8. Оставете капака на колата отворен.
9. Стартирайте двигателя.
10. Докато поддържате оборотите на двигателя при 2500 об./мин., включете и изключете фаровете и външните светлини, като по този начин регулирате натоварването на генератора, така че изходният ток (посочен на амперметъра) да е малко над 30 A.
11. Постепенно намалете оборотите на двигателя, докато токът на амперметъра стане 30 A. В същото време прочетете показанията на волтметъра.
Максимално допустимият спад на напрежението е максимум 0,3 V.
Внимание! Ако изходната мощност на генератора е висока и не можете да включите товара, за да намалите показанието на амперметъра до 30 A, задайте текущата стойност на 40 A. Вземете показанието на волтметъра за този случай.
12. Ако показанието на волтметъра надвишава максимално допустимата стойност, вероятно има неизправност във веригата, идваща от клемата "B" на генератора. В този случай трябва да проверите веригите между клема "B" на генератора и положителния извод на акумулатора (включително предпазителя).
13. Ако закрепването на проводника към клемата на генератора е разхлабено или изолацията на проводниците в снопа е променила цвета си поради прегряване, отстранете проблема и проверете отново.
14. След проверка оставете двигателя да работи на празен ход.
15. Изключете всички външни светлини и запалване.
16. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
17. Изключете амперметъра, волтметъра и тахометъра.
18. Свържете стандартния проводник към клемата на генератора "B".
19. Свържете кабела към отрицателната клема на акумулатора.