2. Завъртете лоста за заключване на конектора ABS-ECU надолу и изключете конектора A-01.
3. Прикрепете волтметър или осцилоскоп към конектора (не към ABS-ECU) и като завъртите колелата на ръка със скорост 0,5-1 оборота в секунда, измерете изходящото напрежение. Трябва да бъде:
- 42 mV или повече при използване на мултицет;
- 120 mV от пик до пик или повече при използване на осцилоскоп.
Ако напрежението е по-малко, проверете разстоянието между сензора и ротора. Ако празнината е нормална, сменете сензора.
С помощта на осцилоскоп, въз основа на формата на вълната, можете да направите изводи за състоянието на сензора и други елементи на ABS системата. За да направите това, включете двигателя, включете първа предавка (ръчна скоростна кутия) или преместете скоростния лост в положение D (автоматична скоростна кутия). Разрешено е също да се вземат данни от осцилоскопа по време на шофиране. В този случай изходното напрежение трябва да се увеличава при по-бързо движение и да намалява при по-бавно.
 |  |
Текстът на статията е получен от уебсайта mitsubishiman.ru
| Форма на вълна | Вероятна причина | Решение |
| Амплитудата е твърде малка | Дефектен сензор за скорост | Сменете сензора |
| Прекомерни колебания на амплитудата (ако най-малката амплитуда не надвишава 100 mV) | Изкривена или износена ос на главината | Сменете главината |
| Неправилно заземяване на ABS-ECU | Ремонтирайте окабеляването | |
| Неравномерна форма на вълната | Отворена верига в сензора за скорост | Сменете сензора |
| Отворена верига в окабеляването | Поправете окабеляването | |
| Неправилно инсталиран сензор за скорост на колелото | Преинсталирайте правилно | |
| Повреден зъб на ротора | Сменете ABS ротора |
Забележка: Тъй като кабелите на сензора за скорост на колелата се движат с предното или задното окачване, има възможност веригата да се отвори само при шофиране по неравни пътища; поради това се препоръчва да проверите изходното напрежение на сензора при тежки пътни условия.
В случай на разреждане на батерията
Ако в случай на изтощен акумулатор стартирате двигателя от външен източник и започнете да шофирате, без да изчакате акумулатора да се презареди, двигателят може да прекъсне запалването и да спре. Това се случва, защото системата ABS изисква много енергия за извършване на самодиагностика, когато е включена. За да разрешите този проблем, заредете напълно батерията.