2. Fordítsa le az ABS-ECU csatlakozók reteszelő karját, és válassza le az A-01 csatlakozót.
3. Csatlakoztasson voltmérőt vagy oszcilloszkópot a csatlakozóhoz (nem az ABS-ECU-ra) és a kerekeket kézzel forgatva 0,5-1 fordulat/másodperc sebességgel mérje meg a kimenő feszültséget. Kellene lennie:
- 42 mV vagy magasabb multiméter használata esetén;
- 120 mVp-p vagy magasabb oszcilloszkóp használata esetén.
Ha a feszültség kisebb, ellenőrizze az érzékelő és a forgórész közötti rést. Ha a hézag megfelelő, cserélje ki az érzékelőt.
Oszcilloszkóp segítségével a hullámforma alapján következtetéseket vonhatunk le az érzékelő és az ABS rendszer egyéb elemeinek állapotáról. Ehhez kapcsolja be a motort, kapcsolja be az első fokozatot (kézi váltó) vagy állítsa a fokozatválasztó kart D állásba (automatikus átvitel). Az oszcilloszkópból vezetés közben is lehet adatokat venni. Ebben az esetben a kimeneti feszültségnek növekednie kell gyorsabb haladással, és csökkennie lassabb haladással.
Hullámforma | Lehetséges ok | Megoldás |
Túl kicsi amplitúdó | Hibás sebességérzékelő | Cserélje ki az érzékelőt |
Az amplitúdó túlzott ingadozása (ha a legkisebb amplitúdó nem haladja meg a YuOmV-t) | Kopott vagy kopott agytengely | Cserélje ki a hubot |
Hibás ABS-ECU földelés | Javítsa meg a vezetékeket | |
egyenetlen hullámforma | Szakadt áramkör a sebességérzékelőben | Cserélje ki az érzékelőt |
Szakadt áramkör a vezetékekben | rögzítse a vezetékeket | |
Helytelenül beszerelt keréksebesség-érzékelő | Helyesen telepítse újra | |
Sérült rotor fog | Cserélje ki az ABS rotort |
Megjegyzés: Mivel a keréksebesség-érzékelő vezetékei az első vagy a hátsó felfüggesztéssel együtt mozognak, előfordulhat, hogy az áramkör csak durva utakon történő vezetés közben nyílik meg; ezért ajánlatos ellenőrizni az érzékelő kimeneti feszültségét durva útviszonyok között.
Az akkumulátor lemerülése esetén
Ha lemerült akkumulátor esetén a motort gyorsindítással elindítják, és anélkül hajtják végre, hogy megvárnák az akkumulátor feltöltését, a motor gyújtáskimaradást és leállást okozhat. Ez azért történik, mert az ABS rendszer bekapcsolt állapotában sok energiát igényel az öndiagnózishoz. A probléma megoldásához töltse fel teljesen az akkumulátort.