A teszt elvégzése előtt ellenőrizze a következőket.
- Generátor rögzítések
- Újratölthető akkumulátor.
Figyelem! Az akkumulátornak kissé le kell merülnie. Teljesen feltöltött akkumulátorral nehéz a szükséges elektromos terhelést biztosítani.
- A hajtószíj feszessége
- Biztosíték link
- A generátorból származó idegen zaj jelenléte, amikor a motor jár
Fordítsa a gyújtáskulcsot "LOCK" állásba.
Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ne használjon aligátorcsipeszt az elektromos áramkörhöz való csatlakoztatáshoz. Ehhez használja a meglévő menetes csatlakozókat. Ellenkező esetben a ruhacsipesz csatlakozóinak esetleges kilazulása negatív következményekkel járhat az áramkörön átfolyó nagy áram miatt.
Csatlakoztasson egy 0-120 A DC ampermérőt a generátor B kapcsa és az akkumulátor közötti vezetékhez.
Figyelem! Hagyományos ampermérő csatlakoztatása szakadt áramkörhöz akkor lehetséges, ha a generátor "B" kivezetése és az áramvezeték közötti elektromos érintkezés nem szakad meg.
Csatlakoztasson egy 0–20 V-os mérési tartománnyal rendelkező voltmérőt a generátor "B" kivezetése és a jármű teste közé (Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét a "B" kivezetéshez, a negatív vezetéket pedig a testhez).
Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt vagy a MUT-II/III diagnosztikai eszközt.
Az autó motorháztetőjének nyitva kell lennie a teszt alatt.
A voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia.
Figyelem! Ha a voltmérő 0 V feszültséget mutat, akkor ennek valószínű oka lehet az áramvezeték vagy a biztosíték megszakadása a generátor "B" kivezetése és az akkumulátor pozitív kapcsa között.
Kapcsolja be a fényszórókat és indítsa be a motort.
Közvetlenül a távolsági fényszórók és a fűtési rendszer ventilátorának maximális fordulatszámon történő bekapcsolása után növelje a motor fordulatszámát 2500 percre⁻¹, és mérje le a maximális ampermérőt.
Megengedett határérték: nem kevesebb, mint a névleges érték 70%-a
Figyelem! A generátor kimenő áramának névleges értéke a "Generátorkészlet jellemzői" című részben található.
Mivel az akkumulátor töltőárama a motor beindítása után gyorsan csökken, a tesztet a lehető leggyorsabban el kell végezni a generátor maximális kimeneti áramának meghatározásához.
A generátor kimenő áramának értéke a bekapcsolt elektromos terheléstől és a generátor hőmérsékletétől függ.
Ha a teszt során nem sikerült elegendő elektromos terhelést létrehozni, akkor a generátor mért kimeneti áramának maximális értéke alacsonyabb lehet a megadott értéknél, még akkor is, ha a generátor teljesen működőképes. Ebben az esetben próbálja meg egy kicsit lemeríteni az akkumulátort a fényszórók egy időre történő bekapcsolásával (leállított motor mellett), vagy használja egy másik autó világítását teherként.
Ha magának a generátornak vagy a környező levegőnek a hőmérséklete elég magas, akkor a generátor kimeneti árama is kisebb lehet a beállított értéknél. Ebben az esetben hűtse le a generátort, és ismételje meg a tesztet.
A generátor kimeneti áramerősségének nagyobbnak kell lennie, mint a maximálisan megengedett érték. Ha a generátor kimeneti árama kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, és a generátor áramvezetéke jó állapotban van, akkor a meghibásodás okának meghatározásához a generátor eltávolítása és szétszerelése szükséges.
Az ellenőrzés után engedje el a gázpedált.
Fordítsa a gyújtáskulcsot "LOCK" állásba.
Csatlakoztassa le a fordulatszámmérőt vagy a MUT-II/III leolvasó műszert.
Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Kösse le az ampermérőt és a voltmérőt.
Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.